本篇文章给大家谈谈中国汽车品牌能生产芯片，以及中国汽车品牌能生产芯片吗知乎对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、汽车芯片主要供应商有哪些?
- 2、汽车芯片中国能造吗?
- 3、国产车的芯片从哪来
汽车芯片主要供应商有哪些?
小米汽车的芯片供应商主要有高通骁龙、联发科、英伟达以及AMD。 高通骁龙：作为全球领先的半导体公司，高通骁龙为小米汽车提供了先进的骁龙汽车平台。该平台支持高级驾驶***系统（ADAS）、信息***系统以及车载网络连接等功能。
激光雷达芯片：长瑞光电、映讯芯光、芯思杰、摩尔芯光、挚感光子、博升光电、芯视界、芯辉科技、纵慧芯光、长光华芯。
有力源信息、华为海思、紫光展锐、意法半导体等。力源信息与小米的合作关系良好，已经为小米及其代工厂供应了多个产品线的产品，包括ROHM(罗姆)、JAE(航空电子)、LUMILEDS(流明)、KDS(大真空)、ST(意法)、ON(安森美)等。
ST丹邦（002618）：芯片概念龙头股。公司拥有多项自主知识产权，具有从柔性材料到柔性封装基板到芯片封装组件等产业链的核心技术，为客户提供设计、制造、服务的完整柔性互联及封装解决方案。
汽车芯片中国能造吗?
不能。其实芯片的问题是，全世界能打的公司太少。在全世界可以制造高端芯片的公司，基本上一只手就能数过来。而且这种东西，还非常难扩大生产，因为，每一个工序，都需要高端设备和高水平工程师参与。
在芯片研发出来之后想要批量生产其实是更难的事情，芯片的生产需要的要求会更高，需要的仪器是十分精密的，目前我国还没有能力自主生产芯片，而华为也是吃了这一方面的亏，没有办法可以找到为麒麟芯片代工的厂商。
中国缺芯的局面，在2021年的时候就能够看到端倪，当然各个行业都出现了一些影响，但汽车行业无疑是受到影响最大的行业。国内以及国外多个汽车企业都因为缺芯的问题，而出现短期停产或者减产的情况。
造车新势力中蔚来也将自主研发 汽车 芯片，并且是自动驾驶计算芯片部分，蔚来 汽车 董事长兼CEO李斌甚至放言，自研自动驾驶芯片并不难，比手机芯片容易。半导体领域的投资也更加火热。
国产车的芯片从哪来
目前国产车品牌没有一家停产，即便是造车新势力的小鹏 汽车 ，蔚来 汽车 ，理想 汽车 ，也没有因为芯片出现停产的公告，而技术男比亚迪 汽车 更是宣称：芯片自足，而且还有一定余量外供。
而国内汽车芯片的自给率甚至还不够10%，也就是说90%以上的国产车都依赖于进口。
这一次芯片荒源于东南亚疫情。东南亚是汽车零部件生产的中心地区之一，近期***疫情再度爆发，让原本就承受芯片短缺压力的汽车行业雪上加霜。欧美芯片制造企业实际上并没有全面停供中国汽车芯片。
而国产三电系统正在接近国际主流水平，国产汽车芯片也迎来国产替代的重要窗口期。此外，汽车芯片以成熟工艺为主，国内独立的芯片供应链可以满足大部分代工需求。
实际上，中汽芯联盟的成立，正是代表了未来汽车制造商与芯片供应商的关系变革。这意味着，从完整的智能网联汽车开发链条上，补齐国内车规级芯片生态建设的关键环节。对于汽车制造商来说，这至关重要。
在一定程度上打破了国产车规级半导体的下游应用瓶颈，助推我国车规级半导体产业的自主安全可控和全面快速发展。
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