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为什么国产品牌热衷于“品牌向上”呢?
1、自主品牌的进步是明显的，但是，我们必须要承认这样一个事实，那就是中国的汽车市场，并不需要现在这么多的汽车品牌，尤其是不需要这么多自主汽车品牌，随着汽车市场的成熟，肯定会进行一次大洗牌。
2、品牌向上，消费向下，是中国汽车市场的现状。遥记得几年前，自主品牌们纷纷喊出了品牌向上。2010年自主品牌70%以上的销量都来自于指导价在8万元及以下的车型。2014年这一比例降到67%。
3、写在最后：显然，中国品牌的向上之路，是所有有实力的中国品牌需要且不得不踏上的路。从目前的案例来看，中国品牌向上并非走不通，领克可以作为一个参考。
4、不难看出，巨大的市场发展空间，是中国品牌力图向上突破的最大原因。其二，随着中国品牌产品力提升带来的市场占有率的提升，让中国品牌有了冲击更高市场的底气。
5、在新能源汽车爆发之前，合资品牌向下、自主品牌向上，是前几年中国车市发展的主旋律。在2012019年那几年，中国车市正处在由增量市场向存量市场的转换期，市场总体销量规模增长缓慢，甚至还出现了负增长。
6、自主品牌发展到当下这个阶段，提升品牌形象成为了首要任务，之前可以说是时机不成熟，和海外品牌技术差距太大，而现如今正是国产车型的好机会，随着越来越多国产品牌的快速进步，希望以后人们选择自主品牌是因为喜欢，而不是便宜。
自主品牌汽车向上发展
自主品牌汽车向上发展 新能源汽车是全球汽车产业绿色发展低碳转型的一个重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的重要途径。在此背景下，一汽红旗以全新的战略布局“Allin”新能源，全域推动所有车型电动化。
当新势力品牌蹚出一片新天地，传统自主车企也纷纷推进品牌焕新和品牌升级，从而迎来了自主品牌的高光发展期。这从中汽协上述数据就能看得出来。
此次，长安汽车获得自主品牌销售服务满意度第一，充分印证其在销售服务领域的精耕细作获得消费者认可和信赖。与此同时，长安汽车“产品+服务”并重发展，已经连续两年荣膺J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一。
因为表面上看，是奇瑞的星途星纪元替代了日产的英菲尼迪，但更深刻的隐喻，是中国自主高端的崛起，中国汽车市场豪华品牌竞争格局正在发生深刻的改变。星途星纪元的这一小步，应该代表着中国自主高端品牌向上发展的一大步。
月16日，广汽传祺全新C级车GA8在广州上市。广汽集团执行董事、广汽乘用车公司总经理吴松充满***地表示，作为一款高端行政商务座驾，GA8不仅承担着广汽传祺品牌向上的重任，更肩负着引领中国自主品牌向上的使命。
这也直接导致我国的自主汽车品牌的生存空间受到了很大的影响，因此必须要发展属于中国人自己的自主汽车品牌。国家对于这方面是十分重视的，对相关汽车研究和制造企业给予大量的资金支持。
车市虽然雪上加霜,但中国奇瑞为什么能逆势上扬?
在竞争白热化、超级内卷的汽车市场，奇瑞集团则逆势上扬，继续保持高增长发展态势，令人眼前一亮。持续逆势发力增速惊人今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车74万辆，同比增长56%，创半年度销量历史新高。
应该说在国内车市整体下滑的态势下，奇瑞集团的表现非常抢眼，跑赢大势，实现逆势增长。实际上，奇瑞的这一波逆袭自2018年以来已经表现愈发强烈，全年销售汽车752，759辆，同比增长11%，刷新了其历史记录。
戴慕瑞：首要原因是因为全行业都处于回暖的趋势；其次，推动奇瑞捷豹路虎能够逆势昂扬的原动力有以下三点：第一点是品牌力。奇瑞捷豹路虎运营了捷豹、路虎两个品牌。对消费者而言，他们对双品牌的认可度极高。
初代的奇瑞风云汽车搭载的是一台6升的自然吸气发动机，最大功率为94马力，凭均油耗为百公里3升，凭借着不错的综合性能，再加上有竞争力的定价，让这台奇瑞风源成为国内市场有利的竞争者。
新能源汽车时代,中国品牌向上终于熬出头!
燃油车时代，合资品牌有着强大的技术壁垒和品牌壁垒，导致了自主品牌无论怎样发力都不可能绕开合资品牌背后的国际汽车大厂在发动机、变速箱以及底盘方面的几十年的积累。
月9日晚上，比亚迪举行了盛大的第500万辆新能源汽车下线仪式，宣布比亚迪成为全球首家达成这一里程碑的车企。在仪式上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向著名媒体人罗振宇交付了比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。
毋庸置疑，这个时代是致力于前沿产品、创新科技、前瞻布局的中国品牌共同打造而来。但目前敢于宣称“All in新能源”的品牌还不多，红旗品牌就是其中之一。
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