威志v2报价(威志v2属于什么车型)

ptiyny 2023-12-13 20

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威志v2多少钱

上牌的威志v2,手动3 跑了4万公里左右,如果该车子车况良好,手续齐全,9000应该是正常二手车行情价,不过再砍下一两千左右个人认为相对更划算。

一汽威志v2低配裸车69万,基本税费:3723元 保险费用:4534元 全款购车总支出:55157元 。

威志v2报价(威志v2属于什么车型)
图片来源网络,侵删)

价格从150-500不等,就按500。58500+5000+4000+500=6800元左右。至于3000的补贴那是1-3个月后才会给你反回所以可以先不记。装潢方面2000元钱的话不贴太贵的膜在买的脚垫把套之类的够用了,70000可以搞定,仅供参考。

天津港那边2012款威志v2炫酷版4年行驶4万公里,如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在两万五左右,具体看实际车况。

威志V2的价格便宜外观时尚运动,较符合年轻人的眼观;内饰布局较好,但做工粗糙;空间充裕;动力表现不错操控良好;经济省油;但车身较薄,小毛病较多;总体来说是一款比较实惠的小车。

威志v2报价(威志v2属于什么车型)
(图片来源网络,侵删)

一汽威志 V2,2012年的车,一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够卖两万多左右,具体需要看实际车况。

威志v2自动挡·怎么样?请有买这款有车,经验的人回答。

1、V2的内饰设计 车内装饰选材上,V2的拼接工艺和质感还是比较不错的,座椅舒适性比较高。内饰颜色为黑色,搭配银色饰条和咖啡色的座椅布艺,让空间感觉更温馨。驾驶员的仪表台上设有LED点阵液晶屏,能够清晰显示各项车辆信息

2、总的来说,天津一汽威志v2是一款性能良好、时尚实用的城市代步车。对于想要在繁忙的城市中找到一份自由的年轻人,它无疑是一个不错的选择

威志v2报价(威志v2属于什么车型)
(图片来源网络,侵删)

3、方向感比较模糊,配置较少,空间不够宽敞,动力不够强劲,油耗较高,噪音较大,悬挂较硬,品牌知名度较低。方向感比较模糊:没有明确的回弹力,实际驾驶效果不佳。配置较少:缺少天窗导航系统等配置。

4、威志V2动力系统搭载中国一汽集团自主研发的具有国际先进水平的新一代高性能发动机—CA4GA1,具有高功率、大扭矩、低油耗特性。

11年一气威志v2值多少钱?

1、年上牌的威志v2,手动3 跑了4万公里左右,如果该车子车况良好,手续齐全,9000应该是正常二手车行情价,不过再砍下一两千左右个人认为相对更划算。

2、款一汽威志v2如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在一万八到两万左右,具体看实际车况。

3、年的一汽威志v2的3跑了手自一体车型,车况良好,手续齐全的话,短时间练手过度,6000价位还是能够考虑。

4、你好 只要没什么问题 价格合适的话都还可以的 ,希望对你有帮助【汽车有问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。

5、几千元。因为是报废的车辆,只能按照铁价进行回收。威志是一款汽车品牌,由天津一汽历时30个月、投入3亿元自主研发。

威志V2的性能怎么样及其整体简介

V2装备了一台5L自然吸气发动机,在提供足够动力的同时,还比较节能环保。 最大功率为82kw/6000rpm,最大扭矩为142N·m/4000rpm,匹配5速手动或4速自动变速器

总体来说,威志V2两厢在内饰配置上还是很丰富的。作为一款经济型汽车,威志V2两厢在动力性能上表现良好。它***用了5L发动机,最大输出功率为82千瓦,最大扭矩为138牛·米。

、威志v2搭载了自主开发的的13l发动机,这款***取了vcti技巧的动员机,在噪音轻量化跟性能上都表示突出,是威志v2在技术上和合资品牌竞争的主要筹码,其寿命在10左右。

威志V2发动机是一款自主研发的发动机,代号为CA4GA1。这款发动机***用了智能化连续可变凸轮正时系统,可以在较低的转速下爆发出较高的扭矩。

天津一汽新出的威志V2怎么样?

1、天津一汽威志V2作为一台经典的家用轿车,略带中庸的设计和出色的性能让其在同级别竞品中脱颖而出。综合来看,无论是车型的表现、动力性、空间以及安全配置,V2都有着不错的表现。

2、天津威志v2汽车09年的挺好的,容易上手,从车辆时尚外形及技术含量等来讲,首先则是威志V2车型简约朴实,威志V2动力系统搭载中国一汽集团自主研发。

3、算啊,不用怀疑,跟大众,[_a***_],本田都一样性质。

4、方向感比较模糊:没有明确的回弹力,实际驾驶效果不佳。配置较少:缺少天窗、导航系统等配置。空间不够宽敞:后排空间较小,腿部空间不足。动力不够强劲:加速能力较低,动力输出不够流畅。

5、威志V2发动机是一款自主研发的发动机,代号为CA4GA1。这款发动机***用了智能化连续可变凸轮正时系统,可以在较低的转速下爆发出较高的扭矩。

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