本篇文章给大家谈谈国产高端汽车品牌谁会笑到最后，以及国产高端汽车排行榜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、2020年的新能源汽车市场,合资品牌和国产品牌谁能笑到最后呢?
- 2、国产越野车在“金九银十”拼了,谁会是黑马?
- 3、自主品牌高端化之路,最终谁又能出线?
- 4、哈弗F7x与长安CS85谁才能笑到最后?
2020年的新能源汽车市场,合资品牌和国产品牌谁能笑到最后呢?
福特CEO吉姆法利曾在摩根士丹利可持续金融峰会上表示，中国电动汽车公司是福特汽车在电动车领域的主要竞争对手，而不是通用和丰田。
但现在，每月销量排行TOP5中，已经稳定有三家是来自中国汽车品牌，比亚迪进入到2023年后，更是以断崖式的领先，持续蝉联销冠。即便是曾经风头无两的德系和日系品牌，现在的市占率也在不断下滑。
造车新势力与新能源汽车几乎占据了整年的新闻板块，没想到，在2020年最后的几天时间，中国一汽、德国奥迪、上汽集团一同冲上头条，奥迪成为了将2020年汽车圈画上完美句话的主角。
比亚迪放在这里是不合适的，首先比亚迪不是造车新势力，它已经能算老牌车企了，而且是能够掀翻传统燃油车的生力军。旗下不仅仅有纯电汽车，更有燃油车和插电式混动。产品线较为齐全，而且连续多年新能源销量领先。
国产越野车在“金九银十”拼了,谁会是黑马?
除了上述自主品牌车型之外，福特Bronco、丰田全新普拉多等车也将迎国产，中国硬派越野车市场进入到群雄混战局面。
哈弗M6可以说是这次评选中最大的黑马，因为在此之前，虽然它都能稳定在过万的月均销量，但来到前十的次数还是少之又少，这一次的增长显然是受到“金九银十”销售旺季和哈弗H6热销所带动的。
近日，乘联会公布了9月份销量数据。从整体来看，我们可以看到国内9月份汽车市场表现异常火爆，据乘联会最新数据显示，9月份国内狭义乘用车市场总销量达到了192万辆，同比增长4%，金九银十的汽车销售旺季势不可挡啊。
第四名：荣威RX5 8月销量：19982辆 同比增长：70.5 与7月相比，荣威RX5的排名还是前进了两位，而且同比增长也达到了较为亮眼的70.5%。
自主品牌高端化之路,最终谁又能出线?
1、自主品牌进军高端化的时间并不短，如果真要追根溯源，可以追溯至2003年。早在2003年，奇瑞就开始向高端化进军，推出中级轿车东方之子。可那个年代中级轿车和它的所属价位是合资品牌的天下，因此东方之子的表现并不好。
2、而绝大多数自主品牌高端路线，其实都选择了特斯拉的另一个特质：高性能、强智能，着力于硬件方面的素质，比如全新电动平台、整车可升级、智能交互、自动驾驶，等等。
3、悍途是江淮近日才正式发布的高端皮卡品牌，它未来将会与T系列一起征战皮卡市场。目前悍途规划有四款车型，分别为悍途商用版、乘用版、越野版和都市版，这样的设定跟长城炮类似。
哈弗F7x与长安CS85谁才能笑到最后?
哈弗F7的原型始于2016年北京车展发布的HB-02概念车，锐利的前车灯搭配六角式中网格栅，让人看着甚是凶悍。相比CS85 Coupe来说，经典的纺锤式格栅融合前车灯，虽继承了全新的家族化设计，但论原创血统确实让哈弗F7x略胜一筹。
哈弗F7x和长安CS85都***用了最新的家族设计语言。长安CS85的前脸看起来更加犀利，腰线营造出强烈的运动感和立体感，车尾层次感不错。但F7x的星网强调运动的特点，侧面处于俯冲状态，车尾相对饱满。内饰。
哈弗F7x的尾箱空间要稍小一些，地台也要偏高，相比之下长安CS85 COUPE尾箱空间表现要好很多，深度可以去到100厘米，比哈弗F7x多出了12CM，高度也有70CM，比哈弗F7x多出了13CM。
这两款车在国产车中的口碑都还不错，我个人比较倾向于哈弗F7x，除了觉得哈弗性价比高之外，可能与自家用的也是这款车有关吧。
但如果要论颜值，吉利星越绝对对得起轿跑SUV的定位，能够营造出较好的运动感。而哈弗F7x虽然也有着不错的溜背造型，但看起来没那么运动。不过，如果不追求运动造型，长安CS85 COUPE优雅的设计绝对符合这样的需求。
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