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《萨利机长》中的调查员,现实中是如何工作的?
而NT***的调查人员并没有像电影里那样试图推翻萨利机长的判断，而是通过他们的调查进一步证实了萨利机长做法的合理性：指导飞行员行动的A320飞机的双发停车（即两台发动机同时失去动力）检查单是为高空飞行设计的。
在现实中，这位萨利机长14岁便开始接触飞行，早期有5年驾驶战斗机的经验，出事之前有2万小时的飞行记录。
影片中，萨利机长当他照常飞行固定航线的时候，加拿大雁撞击了飞机引擎飞机失去动力。在这个危险瞬间中，萨利机长无视塔台发出的命令，把飞机紧急迫降在了哈德逊河上拯救了乘客的生命。
科比空难调查结果公布,飞行员曾经历了什么?
1、经过近一年的调查和分析，美国国家运输安全委员会（NT***）于当地时间2月9日公布了科比空难调查报告，揭露了事故的原因和责任归属。
2、事故造成机上9人全部遇难。调查结果 NT***调查组在调查中发现，事故的直接原因是飞行员在能见度较低的情况下继续飞行，直到撞上山坡。同时，飞行员也没有按照规定的高度飞行，而是在山区中低空飞行，增加了事故的风险。
3、年1月26日，美国洛杉矶发生了一起重大的直升机事故，这场事故造成了9人死亡，其中包括NBA巨星科比·布莱恩特及其女儿吉安娜。这场事故引起了全世界的关注，也引发了对于直升机安全的讨论。
4、布莱恩特在内的9人死亡。这起事故引起了全球的关注和哀悼，也引起了人们对于直升机安全性的关注和讨论。经过长时间的调查和分析，事故报告终于公布，本文将为大家详细介绍科比坠机事故报告的调查结果及原因分析。
5、科比空难调查结果出炉，直升机飞行员在坠机前经历了一种被称为“空间定向障碍”(Spatial Disorientation)的状况，这种状况会让飞行员认为飞机在爬升，而实际上却是在下降。正如一名调查人员所说：“飞行员不再知道怎样向上。
美国飞行员为什么没有选择跳伞逃生
当时因为大雾天气，科比的飞机只有500米，所以不能跳伞。直升机上有螺旋桨，降落伞弹出来也逃不过螺旋桨的威胁。科比的直升机高度不允许跳伞。
之所以经常有飞行员放弃跳伞逃生的机会，是因为军队对飞行员有这样的规定。首先，当发现战机出现故障的时候，战机飞行员要和地面取得联系，确认战机是否还能被控制，如果战机还在掌控之中，飞行员就不可以跳伞，需要尽量保存飞机。
其实被导弹锁定后飞行员不选择立即跳伞并不是因为飞行员不敢，而是他们考虑到了一些其它因素。首先就是战斗机的价值。
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