本篇文章给大家谈谈中国汽车品牌拉力赛车型，以及中国汽车品牌拉力赛车型有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车拉力赛汽车品牌
1、其中，最多次获得拉力赛冠军的车型是斯巴鲁威RX。斯巴鲁威RX是一款性能卓越的跑车，具有出色的悬挂系统、四轮驱动、动态稳定控制等功能。斯巴鲁威RX***用了全时四驱系统和双涡轮增压发动机，使其在复杂的路况下表现出色。
2、这些年来，通过环塔赛事的锻造，作为中国的自主品牌，奇瑞赛车队一直在使用市面销售的普通SUV量产车参赛，其性能和研发技术都得到了极大的提升。最后值得一提的是上汽大通车队。
3、法国汽车品牌。塔尔博特汽车从1903年到1994年一直存在，1960年到1***8年有一段差距，车主不同。塔尔博特参加了这次拉力赛，并获得了1981年世界拉力赛冠军。
4、在国际汽车拉力赛等赛事中，三菱越野车展现出了超强的性能，赢得了无数粉丝的青睐。
5、Rallycross这是近年来一种流行的比赛方式，可以看作是拉力赛和场地赛的结合，将拉力赛转移到体育场，多辆车在同一场比赛，给观众带来强烈的感官***。
6、现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。塔伯特：法国汽车品牌。Talbot汽车是存在的1903年至1994年，有间断1960年至1***8年，在不同的所有者。塔尔博特参加拉力赛，赢得了1981年世界汽车拉力锦标赛车队总冠军。
全新体验!新能源汽车也能玩拉力赛?
1、但随着近年来电动车的普及，各大汽车厂商对于新能源领域的投入不断增加，纯电赛车也登堂入室，逐渐进入了赛车圈。不过早期主要还是在赛道环境较好的场地赛，而在赛道环境更复杂的拉力赛中鲜见纯电车的身影。
2、奥迪运动ABT舍弗勒车队以柏林站首战告捷结束Formula E征程，奥迪运动有限公司总经理、赛车运动负责人Julius Seebach将率领奥迪“梦之队”征战2022年达喀尔拉力赛。
3、在双电机全轮驱动设计中融入拉力赛驾驶操控 提供“Corner Rascal(弯道顽童)”驾驶体验 “Corner Rascal(弯道顽童)”是N品牌三大核心高性能DNA之一。
4、早在2014年，为了更好地展现产品实力，同时以赛带测，提高产品性能，比亚迪成立了全球首支新能源拉力车队，加入CRC中国汽车拉力赛征战至今，曾多次荣获CRC各分站及年度新能源组别冠军称号。
5、这款概念车也使用了MG4 XPower的动力系统，但外观设计更加激进和复古，灵感来源于1980年代MG参加B组拉力赛时使用的Metro 6R4赛车。从预告图中可以看到，EX4拥有深入的前唇、凸出的轮拱和巨大的尾翼等元素。
汽车拉力赛上都是什么车?
参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大卡车、小卡车。SUV车型中有实力争夺冠军的有大众的途锐（Toureg）和三菱的帕杰罗（Pajero）、日产途达、梅塞德斯-奔驰G级。
大众 polo r 雪铁龙 c4 塞纳 铃木 雨燕 mini copper 详细可以到wrc网站上看看 车型只要是尺寸小的都行。因为和车型是无关的。
如果你想知道为什么拉力赛基本上是掀背车，你首先应该知道拉力赛的特点。拉力赛赛道基本都是自然道路，道路狭窄，有很多碎石沟壑。虽然轿跑车型，空在空气动力学方面确实比两厢车型要好。
说白了，是个轿车就可以参加，诸如早先CRC用的捷达，后来大众的POLO……WRC目前三菱的枪骑兵，雪铁龙的C4，福特的福克斯，斯巴鲁的翼豹，还有斯柯达的昊锐。不过三菱和斯巴鲁厂家已经退赛，所以见到的都是个人或者车队的车。
wrc用的都是家用车改装的，像雪铁龙C4，福特福克斯，都是这种车。不同级别不同排量，最大的是2000CC组别的。
本田飞度：飞度是本文中你会看到的众多掀背车之一，主要是因为它们都轻巧，紧凑，易于变成赛车。 作为一个本田，它非常可靠，这是你第一次拉力赛时不用担心的事情。
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