今天给各位分享中国最讨厌的汽车品牌的知识，其中也会对有没有很讨厌车的人进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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为什么中国人不愿意买法系车呢?
1、年，中国人为“大”和“大”买车的趋势非常明显，这与中国人对家庭单位汽车的需求有关。标致以紧凑的车型抵达中国显然缺乏诚意。值得注意的是，307在国外是一座小教堂。在中国，为了“顺应中国市场”，307已经被改造成了一辆三厢车，这使得307在当时的外观特别不协调，它不能很好地销售也是合理的。
2、中国人对法系车的购买意愿较低，这背后有着多种原因。首先，从外观设计来看，法系车的造型不符合中国消费者的审美偏好，且车辆外观显得较为陈旧，没有及时跟上最新的设计理念。相比之下，许多其他品牌在外观设计上更新速度更快，更能吸引年轻消费者的目光。
3、另一个因素是油耗问题。法系车在燃油经济性方面可能不如一些日系车。在中国，油价一直相对较高，加之消费者对于燃油经济性的重视，使得这部分消费者更加倾向于选择油耗较低的车型。此外，中国的消费水平相对较低也是影响购车决策的一个重要因素。
现在的大众车为什么让老司机那么讨厌?
1、其实第一个就是车主们对于大众汽车减配的问题，这是主要的问题。至于为什么大众会减配，其实这个原因还是很明白的，主要还是受国产车的冲击，大家知道国产车现在已经是崛起，而且价格一直很平民化，配置要比合资车高。
2、第三，新车减配问题，现在大众的新车很多都有一个问题，就是新车比一些老款车还要便宜，很多消费者初看价格便宜了，但仔细瞧瞧就会发现价格便宜是因为车内配置减少了，有些行车需要的配置都不见了，价格的优势是用驾驶体验和安全保障换来的，实在让人无语。
3、质量问题。汽车圈里一直有一句谚语：修不好的大众，坏不掉的丰田。这句朗朗上口的话也不是毫无根据的。大众在质量上确实有某些缺陷，比如烧机油。虽然据说这个问题近年来有所改善，但改善并不意味着根治。大众仍然有许多问题要解决，这就是为什么许多老司机讨厌它。双离合器。
4、生活中有很多懂车的老司机并不买途观，可见神车也有一些不足的地方。第一点就是老途观给人留下了烧机油的印象。全新途观L 这一点是德系尤其是大众车主老生常谈的问题。全新途观 正常用车但是隐约提升了用车成本。虽然不影响正兰用车但是隐升了用车成本。全新途观 虽然不响正常用是隐约提升了用车成本。
5、第三，汽车减配严重。为了满足中国汽车市场的需求和中国消费者的偏好，大众正在慢慢摆脱德国汽车的独特气质。在低价和巨大让步的背后，大众正在用质量换低价的优势。事实证明，之前大众易于驾驶和耐磨的卓越品质现在几乎是看不见了，更多的是国产汽车的一些特点。
6、当时国内的***匮乏，拥有一辆大众就像得到了全世界。而现在大众车，全是套娃脸，辨识度低不说，发动机也比不上两田，还各种减配，也伤了不少国内消费者的心。日子久了便有了这样的说法。现在，国产品牌也开始了崛起，未来自主品牌可能将会是大众最主要的对手。
比亚迪是不是中国的最垃圾车
1、以下是国产公认的十大垃圾车：长安奔奔 长城哈弗 五菱宏光 吉利自由舰 红旗 众泰SR9 比亚迪F0 雷克萨斯ES 别克君越 宝马X1这些车型在性能、安全性、舒适性等方面都存在较大问题，被广泛认为是国内最糟糕的车型。
2、汉腾汽车：这款车被戏称为最会吹牛的车型，存在发动机启动困难、变速箱换挡困难的问题，车身附件异响，转向系统失灵，安全性能无法得到保障。 大乘汽车：虽然凭借高颜值、高配置吸引了一批消费者，但购买后常出现各种问题，如换挡逻辑混乱，部件易损坏。
3、比亚迪宋plus作为比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，在油耗和性价比方面表现出色，同时提供了良好的舒适性。然而，一些网友对这款车的评价相当负面，甚至有人将其视为垃圾。那么，宋Plus是否真的不值得购买呢？首先，比亚迪宋Plus的指导价格大约在11至15万元之间，定位为低端市场。
4、听着我本田的噪音唱歌就可以啦！发动机就是鼓点，风噪是钢琴伴奏，胎噪是电吉他，这不比博燃？总结 噫吁_！明明是一款垃圾车，但比亚迪宋plusdmi差评居然寥寥无几，还听说这款车订单多到比亚迪产能都跟不上，让我甚是失望，本以为会有很多同道中人，看来真理往往掌握在少数人手中。
5、现在连富士康都可以允许第二次进厂，比亚迪太***了，以后买车绝对不买比亚迪的，除非王总裁允许二次进厂，否则坚决***比亚迪。这就是比亚迪分厂年年亏损的原因，因为群众不支持你！如果不是国家在扶持帮着，比亚迪早倒闭千百回了。
卖工厂、暗讽国产车,韩系车动作频频,自救还是自弃?
但现在，北京顺义一厂已经卖给了[_a***_]汽车，顺义二厂一度想卖给小米，虽然无果而终，但如果真的有存在的必要，现代汽车不会跟小米扯上关系。与此同时，2022年北京现代重庆工厂传出停工停产的消息；2023年，沧州工厂被被传停产。就目前的情况看，此前陷入出售传闻的顺义二厂以及重庆工厂很有可能被出售。
说实话，与其说现代是在自救，不如说是在感受到了国产新能源车的压力后，被迫转型。毕竟国产新能源车的崛起，可以说是压倒韩系车的最后一根稻草，论性价比，韩系车没法与合资车一战；论高端化，现代的品牌力似乎也差点意思。
其实在3月份的时候，现代就曾表示，考虑到销量，增强竞争力及盈利等，会考虑暂停生产部分工厂。而现在最新的现代消息就是：决定关闭中国1号厂。当然了现在只是决定而已，至于什么时候才实施，现在还不知道，不光据消息已有不少的员工愿意主动的离职或调岗。
由于营销和韩系车等问题，现代、起亚曾经高高在上的一直卖不过自主品牌，在国内市场，很多人看不上韩系车，觉得比国产的好，而且瘦死的骆驼比马大，韩系品牌还是有技术底蕴的，自主品牌要想追赶，还需要再努力。目前，国产车和韩系车还是有差距的，但差距没有前些年那么明显。
耗油经济性却不如韩系车。反过来我们的小排量涡轮发动机却比韩系车要强很多，毕竟目前小排量加涡轮发动机才是主流。说了韩系车这么多方面的长处，对不起我韩系、日系从来不考虑，我这个人就这一个毛病，打心眼里***韩系、日系。你们车子造的再好，我们的国产也不差，十年后未必追不上你们。
韩国车世界第五，肯定有一定的道理，但韩国车在国内的质量确实不咋的，我的第一辆车是高配的伊兰特，2007款。
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