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价格比汉兰达省3万,配置还甩一条街,锐界L让市场回归理性
1、年4月18日，大7座混动LSUV福特锐界L于上海车展正式上市，燃油版厂商指导价298万元-298万元，E-混动版厂商指导价298万元-30.98万元，更精准地满足家庭用户的细分需求。
2、以细分市场内的标杆车型汉兰达为例，其燃油版的入门车型高达348万元，比锐界L入门车型0T EcoBoost时尚型（298万元）贵了5万元。或许有消费者会担心，价格的降低是不是锐界L对配置进行了减配。事实上，锐界L的燃油入门版车型比汉兰达的燃油版车型还多超10项智能科技功能及舒享配置。
3、锐界L四驱七座至尊型，就分别定价398万和298万，价格差值为3万，并且，像13英寸仪表盘、27英寸超广域巨屏以及疲劳驾驶、主动降噪、车路协同***等超10项智能科技配置汉兰达双擎都是没有的。
4、值得一提的是，这一套混动系统的价格并不贵，相比于燃油版车型来说价格只贵了两万元，同时横向对比同配置的汉兰达混动，锐界L价格低了大概6万元左右，长安福特的诚意瞬间被拉满，作为业内人士，我更建议你们选择锐界L混动，因为它能让你用更少的预算，打开新世界的大门。
锐界L越来越大,销量为啥上不去?
综上所述，锐界L尺寸升级，座椅布局却反其道而行；平台降级，底盘悬架用料大不如前；中控大屏唬人，显示清晰度和体验感一般；老大哥探险者产品力更突出，竞争对手开拓者性价比更好……正是由内而外的各种原因，最终导致锐界L销量上不去。
福特锐界的销量下滑，很大程度上源于品牌影响力和燃油经济性的不足。在当今社会，汽车不仅是交通工具，更是身份和经济实力的象征。消费者在购车时，往往倾向于选择市场反响热烈、知名品牌的车型，以体现自我价值。然而，福特在中国市场的地位并不如人意，这无疑对锐界的销售构成挑战。
福特锐界的销量下降可能有以下几个原因：品牌影响力弱。对于很多人来说，汽车不仅可以用来代步，还可以显示自己的经济实力或者地位，所以会在能力范围内尽量选择大品牌的大众车型。近年来，福特在中国的发展并不好。
总结：重塑信任，重振销量 总的来说，锐界的销量下滑主要源于官降策略和口碑下滑。只有通过调整定价策略、重视质量反馈，锐界才能重新赢得消费者信任，从而提升销量，走出当前的困境。
变大加长卷土重来,锐界L打响长安福特2023年第一炮
在经历过低迷和阵痛后，长安福特也期待卷土重来，而全新锐界L就是拉开长安福特2023年上升序幕的那款重要车型。它肩负的责任，不光是助力长安福特实现销量回升，还要加速福特在华的新能源转型。知道了这些，我们就不难理解锐界L的变化，不只是长安福特给它加了个“L”这么简单。
而锐界L的第三排空间表现也还不错，堪比小型轿车的第二排，短途出行挤下三个成年人也没问题，实用性极好。 油电混动 技术与丰田THS异曲同工 动力方面，福特锐界L将推出燃油和油电混动两种版本供消费者选择，燃油版搭载0T EcoBoost发动机，最大功率185kW，匹配8AT变速箱。
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