大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未来十年修车行业怎么样了的问题，于是小编就整理了1个相关介绍未来十年修车行业怎么样了的解答，让我们一起看看吧。
本人从事汽修行业有十年了，现在彻底不想做了。能转行做什么工作？
本人在汽修行业里摸爬滚打了三十年，从开始学徒、机修、电工、机电一体、组长、车间主管、副总经理、老板、到现在的技术总监，可谓是对这个行业来说是比较的了解。
因为责任和性格让我在这个行业而坚持了下来，一路走来经历了无数次的风雨，不曾有多少次在经历挫折时有过改行的念头，但家庭责任和不服输的性格决定了一直要坚持的走下去！
题主目前的情况我也不知道，是什么原因导致你付出了十年的时间而决定现在想改行。我想给你一点个人建议：
根据目前掌握的数据，我国汽车后市场规模超过8000亿元，市场庞大。随着市场的激烈竞争，汽车维修企业也必须要与时俱进。汽车维修企业的烦恼：1.不是资金――因为资金可以通过贷款或者合股的方式解决。2.不是车源――现在汽车保有量的增长速度肯定会大于汽修厂的增长速度，而且可以通过各种关系和宣传吸引车源。3.不是配件――现在各种国内外的汽车均有配件代理商，还有广大的汽车配件城做后盾，再加上网络信息，所以配件的问题非常好解决。4.不是设备――各种各样的展会，各种服务公司应有尽有。5.不是技术资料――完全可以通过互联网、各种专业资料获得。
汽车维修企业真正之烦恼在于人，从业人员的素质、服务理念、专业技术水平从很大程度上决定了维修企业的生存和发展。（我们的作用是不是很大啊！）
建议一：人生中有多少个十年，既然已经付出了十年的代价，从现在开始把自己的职位先做个定位，再把以后的职业生涯规划好，只做自己擅长的事情，由擅长进而专业，由专业变成专家。只有自己值钱了才能真正的变成值钱。
建议二：十年的维修行业的经验对于任何人来说都是一笔无形的财富，如果题主真的不想在维修行业中工作，可以利用你十年时间换来的经验找一个与汽车后市场相关的行业，这样会让你更轻松的适应新的环境。隔行如隔山，如果此时的你在30岁左右可以选择自己喜欢的工作（改行也可以），此时的你在40岁左右就要选择自己擅长的工作。
希望我的建议可以帮助到你，我是爱车守护者。
汽修行业有十年的从业经验，这是非常宝贵的财富，别轻易放弃了，尤其中国的汽车后市场仍然持续向好中。其实汽修行业有很多细分的职业方向，一些思路供你参考。
- 现在汽配生产厂销售商讲究销售下沉，去层级化，而传统的独立经销商正在萎缩，或者平台化运营，比如被康众，快准，三头六臂收编，厂家需要更关注实际售出，而不是简单压货，所以平台商也好，厂家也好大量需要有经验的地推，知道修理厂的痛点，解决他们的问题。
- 目前修理厂人员流动性很大，平台商也好生产厂也好对修理工的维修安装水平参次不齐导致的高投诉率头疼无比，因此标准化安装维修的培训需求特别大，而厂家基本无力维持这样的一个规模化的培训团队。你有实操经验，可以梳理一下，结合产品理论知识，做你那个地区的培训大拿，甚至可以向多个配件厂提供服务，做客情维护，或者快速处理投诉，搞定车主和修理厂。
- 自己开汽配服务站，投资大约40万左右，三头六臂，快准都在大力招募。
还有很多就业创业机会，不一一列举了，供你参考。
三十六行，行行出状元。我也是从事汽修行业七八年的人了，我发现我认识的所有同行里边没有人能够赚到钱，所有不了解我们这个行业的人都认为我们有多么的赚钱，但是恰恰相反只是能够应付了平时的家庭开支而已。我也想转行，但是不知道该干点什么。
汽修行业有十年的从业经验，这是非常宝贵的财富，别轻易放弃了，尤其中国的汽车后市场仍然持续向好中。其实汽修行业有很多细分的职业方向，一些思路供你参考。
- 现在汽配生产厂销售商讲究销售下沉，去层级化，而传统的独立经销商正在萎缩，或者平台化运营，比如被康众，快准，三头六臂收编，厂家需要更关注实际售出，而不是简单压货，所以平台商也好，厂家也好大量需要有经验的地推，知道修理厂的痛点，解决他们的问题。
- 目前修理厂人员流动性很大，平台商也好生产厂也好对修理工的维修安装水平参次不齐导致的高投诉率头疼无比，因此标准化安装维修的培训需求特别大，而厂家基本无力维持这样的一个规模化的培训团队。你有实操经验，可以梳理一下，结合产品理论知识，做你那个地区的培训大拿，甚至可以向多个配件厂提供服务，做客情维护，或者快速处理投诉，搞定车主和修理厂。
- 自己开汽配服务站，投资大约40万左右，三头六臂，快准都在大力招募。
还有很多就业创业机会，不一一列举了，供你参考。
到此，以上就是小编对于未来十年修车行业怎么样了的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来十年修车行业怎么样了的1点解答对大家有用。
