大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于年后修车的多吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍年后修车的多吗的解答，让我们一起看看吧。
学汽修以后会不会淘汰了？
肯定不会，而且现在来看会是一门永远不过时的手艺，现在的社会，每个家庭几乎都至少有一台车，有了车就难免会有各种各样的问题，最起码日常的保养是省不掉的，简单的保养一下，更换机油，空滤，空调滤芯等，这些都是保养最基本的操作，偶尔补个胎，洗个车，这些基本技能已经够你养家糊口了，但是只顾修车发不了财，有头脑的开个修理店，只要你技术学的好，有一点做生意的头脑，基本上家庭达到小康没问题，如果你跟保险公司合作，处理事故车，那样挣钱就更多了。所以，学习一门手艺是非常重要的，有一技之长，走遍天下饿不着！
至少未来十年是不会的
从目前的车辆市场发展情况来看，汽修主要是车辆保养、损坏为主，就拿简单的洗车来说吧，目前只有公交车在公交站做到了无人洗车，小车还是人工，前段时间很火爆的一个视频，国外一个店汽车需要三天的时间，从基本清洁到深度清洁，从灰尘污垢处理到上蜡美容，全部都是人工，机器人做不到的原因就是因为机器是通过大数据来判断是否脏，然后自动判断开始清洁，而车辆不同判断的标准也不同，无法做到车辆全部清洁。
而人也不同，干净取决于审美，就像现在，为什么绝大多数手工制作要远比机器制作贵呢？原因就在于手工制作的过程中，人在物料的判断上是能够综合各种因素来考虑的，而机器也不可以，人是有侧重的，机器则是通过大数据权重来判断的。
其次是地理条件和金钱限制，不可能每个汽修店以后都是机器修理，人工则完全被解放，远程修理和购买机器人也是需要费用，这一条件就已经抹去绝大可能了。
某些情况下，是会被淘汰。
修车这个职业，技术在不断进步，老的技术会很快被新的技术取代。以我为例，80年代开始修车，90年代小游名气，在一汽轿车、一汽大众、JEEP等品牌担任技术总监，并多次参加各种比赛，特别擅长五缸奥迪维修、对音响和音响防盗技术也有一定的水平，但后来做了管理岗，虽然每天接触的也是高档车，但是真正的技术知识没有新的积累，那点特长仅是老的车型。对于新的车型，发生的故障，新的问题束手无策。所以，汽修车行业，养小步养老，没有不断的学习，可能会被新车型，新技术淘汰。
从事汽修8年，越干越迷茫，从4s店到社会，再到自己干，越来越无奈，汽修该何去何从？
在4S店做了八年，国产合资都干过，感觉汽修前途不明朗啊！首先:汽车质量越来越好，故障率越来越低，大部分时间都是做保养。第二:消费观念的转变，这三年都没有遇到大修发动机的了，很多车主不愿意麻烦，一旦需要大修很多就直接卖了或者置换，甚至三四年的车就直接换了。第三:新能源车的普及，我们这原来路两边的十几家4s店有一半变成新能源了，这也必定是大势所趋，新能源保养方便，一个售后可能就需要两三个技师就可以了。半个月前转行了，不看好啊，个人观点，不喜勿喷
2025年后汽修有前途吗？
2025 年后汽修仍然有前途。随着汽车保有量的增加和汽车技术的不断发展，汽修需求将持续增长。此外，新设备和新材料的不断涌现将为汽修行业带来更多的挑战和机遇。因此，对于从事汽修行业的人来说，未来仍然有很多发展机会和市场需求。
再过十年、二十年，汽车维修工前景怎么样？
我表叔家的孩子，学习不好，十几岁就不上学了，家里直接给找的工作，就是在修车店打工，刚开始没工资，管吃管住，这孩子知道自己家里穷，所以很少给家里要钱，用心学修车技术，一年后就顶半个老师了，修车店也开始给发工资了，因为平时一些小问题，不用师傅出手，自己就可以解决，师傅负责修理比较严重的问题，他负责修理这些小问题，修车店的效率提高了，接的单子多了，老板自然不在乎这点工资。
两年后，这孩子出师了，开始独立修车，不管是轿车还是suv，他都能够修，而且很少出现修不好的问题，技术越来越好，工资也越涨越高，又过了两年，他准备辞职自己干，当时他的工资已经有三四千了，在当时已经是非常高的工资了，老板几番挽留，他都拒绝了，执意离开自己干，因为经过这两年的积累，手边也有了一些固定客户。
自己开店后，刚开始也是紧紧能维持收支平衡，因为一些修车工具需要准备，还有轮胎等零件需要先储备，这需要一笔资金，东拼西凑加上自己的存款才让店面顺利[_a***_]，经过两年的发展，店面没扩张，但是生意越来越好，这才顺利娶到媳妇，现在在我们老家县城买了房子，媳妇生了三胎，小日子越过越好，按照他的话来说，修车是苦点累点，也比较胀，但是确实赚钱啊，只要自己手艺好，就不愁没生意。
别说眼下，再过十年二十年，汽车维修工依然有前景，就算到时候是电动汽车的天下，谁能保证自己的车就不出问题？一点小问题是不值当去4S店维修的，因为我们都知道4S店维修费是很贵的，只要跟着时代的步伐，积极学习最新车的修车技术，那么有门手艺，就不愁吃穿。
咱们同行，来说说这十年，二十年后汽车修理工的前景如何。
从最近这几年招收汽修学徒的情况来看，的确没有人愿意学这行了，来学的也干不了多长时间就会选择放弃呢？为什么好多人会放弃呢？出师时间太长了，一个汽修学徒从学徒到师傅需要至少三年以上时间，这还是悟性比较高的，我们这边有个学徒五年还没有出师，只会换机油，这个要看你悟性高不高。
钣金和喷漆工方面，就更加难招人，现在漆工也没有人学，手艺好的师傅也不是特别多，钣金工也是没有人学，真正的钣金师傅，没有八年以上的维修经验，也是学不到真正的手艺，因为一般钣金工小的事故车可以修，但是遇到真正的大事故，手艺不好的钣金工也是拿不下大活的。
目前汽车行业就是前期投入得多，但是后期回报也不高，你刚开始学也就是1000多元，等你出师了，工资可能也就是5千元到8千元左右，那么前期投入这么高，后期还是收入不高，而且汽修这个行业，比较脏，所以现在的年轻人，宁愿送外卖，进电子厂也不愿意学汽修。
那么在过二十年以后，汽修这个行业会严重缺人，现在年人几乎没有人学这个，到最后没有人学的时候，这个行业才会被人重视。
到此，以上就是小编对于年后修车的多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于年后修车的多吗的4点解答对大家有用。
