以后修车行业怎么样,以后修车行业怎么样了

ptiyny 2025-02-26 8

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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于以后修车行怎么样问题,于是小编就整理了3个相关介绍以后修车行业怎么样的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽修行业还能坚持多久,累了,想转行,给个意见朋友们?
  2. 汽修行业以后发展怎么样?
  3. 学汽修以后会不会淘汰了?

汽修行业还能坚持多久,累了,想转行,给个意见朋友们?

转行吧!汽修没有市场了,汽车质量越来越好了,国家规定越来越严格,人民越来越富裕,汽车价格越来越便宜,这些问题聚到一起了就没有汽修的事了,再说4S店竞争激烈服务提升很多,不过你可以汽车美容目前还有钱可赚的。

汽修行业以后发展怎么样?

汽车的技术越来越成熟,现阶段各国都已经发布了淘汰汽油车,转化为新能源车的***!所以未来汽修主流对象都应该是新能源汽车!而随着人工智能的普及,汽修中人所担当的工作就不应该是简单的工作,应该是指挥人工智能工作的工作

以后修车行业怎么样,以后修车行业怎么样了
图片来源网络,侵删)

汽修行业 随着智能化和电动汽车的大力发展 一定会从繁重的体力活向高精尖发展 对从业人员的综合素养文化水平都会有很高的要求 插上电脑就排除故障 手机端就能预防判断故障 车的故障率会越来越低 服务水准会越来越高 对服务的的要求会高于技术的要求

现在汽车行业是最难做的 以前可以做保险生意店生意好不好都不放在心上 现在面对高房租 高人工 低收入 很难坚持下去 现在车虽然多了 大部分人都是按揭贷款买车 跟本就没有钱消化 肯定有人会说 保养 美容是必须要做的啊 有钱人去4S店 工人阶级都在网上买机油 给你50手工费跟他换好 现在向途虎又搞线上线下 日子忙忙更难过

要是谈现在的汽修技术,作为车评人,还真的对这块不熟悉,不敢夸夸而谈。不过要是说到未来汽修技术的发展趋势,那这个倒不妨脑洞一下。毕竟汽修这件事,也和汽车本身的发展有关系。

以后修车行业怎么样,以后修车行业怎么样了
(图片来源网络,侵删)

首先对于未来的汽修,我这些观点不知道大家认不认同。

一、从传统机修到以换代修,再转战到电气化领域,汽修技术水平的差异变小

可能以前你还听说过镗缸、镶套这些名词,然而现在已经不会再4S里头发生了。诸如拉缸等涉及到发动机大修的事情,通通以更换部件去解决。这样好不好呢?得分两个角度去看,从厂家和4S来看,既可以保证更换零部件以后的质量,同时也促进了利润的提升,毕竟更换的费用肯定比维修的定价更贵。至于说消费者的话,更换固然能保证产品的一致性,但费用也水涨船高了。但除非你自行到外面的维修厂,否则这种情况也只能接受。

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(图片来源网络,侵删)

那么要是时间推进到未来,机械的可靠性会随着技术的提升而优化,随着HEV、EV、PHEV乃至氢燃料电池车的普及,汽修慢慢会涉及到更多电气化乃至软件层面的环境。就像特斯拉而言,全车仅有一个中控屏幕来控制车内的灯光、车门开启,其实已经没多少空间留给传统的机修了。

加上各类电子技术在汽车的广泛应用,同样也需要各项维修设备跟进。换言之,以前从事汽车维修可能大专学历便足够,但往后可能得本科起步,硕士比较理想,博士更好的状态。所以千万别小看帮你维修的技师,他们学历分分钟可能比你还高。

谢谢邀请,我是潇洒小溅溅,本人觉得目前的汽修行业挺好的收入也是比较可观,现在的年轻人都不选择这个行业了,因为这个行业又脏又累整天都是汽车上摸爬滚打,所以以后的汽修行业只会越来越好。

学汽修以后会不会淘汰了?

首先要区分汽修工包含三个工种:机电工钣金工、喷漆工。下面逐一分析这三个工种:

1、机电工,目前各类汽车维修培训学校都会开设此专业,人社部也有相应的资质认定。学的人多就会供大与求,是机电工的第一个风险;车辆品牌多,综合维修厂接触不到主机厂最先进的培训,技术专业度不够,4S店仅能学到一个品牌的维修技术,技术宽度不够,这是机电工第二个风险;燃油车受限制,电动车在快速发展,原先的知识和技术可能被淘汰,新的电动电瓶检测技术缺少学习途径,这是机电工第三个风险。但是只要汽车仍旧是出行的主要工具,仍旧会出故障,有故障检测和排除能力的就一定有市场。

2、钣金工,目前市场上很少有专门的钣金技术培训学校,大部分是从学徒工开始跟师傅学习,钣金工比较辛苦,许多年轻人坚持不下来,市场上好的钣金工还是受欢迎的。但是随着覆盖件更换多于维修,只掌握传统的钣金修复技术会有一定风险。学习掌握无痕修复、大灯翻新等车辆整备技术,有利于下一步职业发展。

3、喷漆工,目前市场上主要由油漆厂商提供一些培训,年轻人还是当学徒工,跟师傅学起步为主。再加上有一定职业健康风险,学的人相对较少。由于喷漆工需要掌握新的干磨技术,需要多练习来减少色差,市场上好的喷漆工还是很受欢迎的。即使电动汽车大行其道了,也会有漆面修补需求。当然现在掌握一些划痕修补技术,真皮翻新修补技术对未来的发展一定会更好。

至少未来十年是不会的

从目前的车辆市场发展情况来看,汽修主要是车辆保养、损坏为主,就拿简单的洗车来说吧,目前只有公交车在公交站做到了无人洗车,小车还是人工,前段时间很火爆的一个视频,国外一个店汽车需要三天的时间,从基本清洁到深度清洁,从灰尘污垢处理到上蜡美容,全部都是人工,机器人做不到的原因就是因为机器是通过大数据来判断[_a***_]脏,然后自动判断开始清洁,而车辆不同判断的标准也不同,无法做到车辆全部清洁。

而人也不同,干净取决于审美,就像现在,为什么绝大多数手工制作要远比机器制作贵呢?原因就在于手工制作的过程中,人在物料的判断上是能够综合各种因素来考虑的,而机器也不可以,人是有侧重的,机器则是通过大数据权重来判断的。

其次是地理条件和金钱限制,不可能每个汽修店以后都是机器修理,人工则完全被解放,远程修理和购买机器人也是需要费用,这一条件就已经抹去绝大可能了。

肯定不会,而且现在来看会是一门永远不过时的手艺,现在的社会,每个家庭几乎都至少有一台车,有了车就难免会有各种各样的问题,最起码日常的保养是省不掉的,简单的保养一下,更换机油,空滤,空调滤芯等,这些都是保养最基本的操作,偶尔补个胎,洗个车,这些基本技能已经够你养家糊口了,但是只顾修车发不了财,有头脑的开个修理店,只要你技术学的好,有一点做生意的头脑,基本上家庭达到小康没问题,如果你跟保险公司合作,处理事故车,那样挣钱就更多了。所以,学习一门手艺是非常重要的,有一技之长,走遍天下饿不着!

某些情况下,是会被淘汰。

修车这个职业,技术在不断进步,老的技术会很快被新的技术取代。以我为例,80年代开始修车,90年代小游名气,在一汽轿车一汽大众、JEEP等品牌担任技术总监,并多次参加各种比赛,特别擅长五缸奥迪维修、对音响和音响防盗技术也有一定的水平,但后来做了管理岗,虽然每天接触的也是高档车,但是真正的技术知识没有新的积累,那点特长仅是老的车型。对于新的车型,发生的故障,新的问题束手无策。所以,汽修车行业,养小步养老,没有不断的学习,可能会被新车型,新技术淘汰。

到此,以上就是小编对于以后修车行业怎么样的问题就介绍到这了,希望介绍关于以后修车行业怎么样的3点解答对大家有用。

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