大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车好的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车好的解答,让我们一起看看吧。
为什么很多朋友都建议我不要买新能源电车?
那是他们没体会到新能源电车的香。我一辆油车,一辆电车,有了电车以后。油车也就偶尔开开,别放生锈就行。
如果可以保证充电电源的话,除了跑长途电车不如油车,市内跑我肯定是电车。
第一,经济性,电车一公里也就几分钱,油门随便踩,不用考虑油耗,市区代步不要太爽。就我自己来说,如果天天拿油车跑,几年下来油钱都能买辆电车了。
第二,线性加速电车无敌,即使是10万左右的电车,也可以秒杀大街上90%以上的油车,没有顿挫,没有换挡,一挡到底,超车轻轻松松。
第三,保养便宜,一万公里定期保养,保养也不用换配件,检查一下电机,刷刷软件什么的就ok。不用像油车一样,换这换那,还得被4儿子店宰。
当然如果充电电源不能保证,电车就不如油车方便了,所以就看你自身情况,反正我觉得电车是真香。
买不买新能源,请多方考虑,我在魔都上海,五年前买了一台新能源荣威e550。
先说优点:
1,有一个上海不限行的绿牌。
4,***如上下班50km以内,每日充电正好够用,燃油损耗可以忽略不计,设置夜晚10点以后充电,半价0.3毛一度电,开车成本明显比油车便宜。
5,我的是混动新能源,无惧长途,没有纯电新能源车的续航焦虑。
再说缺点:
1,在五年前荣威e550与燃油的550完全外观一致,但是价格相差一倍。
2,贬值率惊人。用了四年,有次去4s,售后跟我说我的车大概只值3万。虽然我知道,但这么说出来,我还是很想锤他的。
纠结合资和国产,新能源究竟谁更靠谱?
我先说结论吧,对于楼主所提的问题,明显是合资品牌更靠谱一些,从技术层面来说,国产车在燃油车领域已经走的很不错,***以时日一定可以超越很多国外的品牌,可是目前在新能源的研发上面还是有一定的差距,强如比亚迪在特斯拉面前也显得比较廉价,在电驱、电池得技术研发路上还有一段要走,更别说给人直观印象的外观内饰设计了
关于新能源个人比较推荐别克的微蓝7,作为别克的纯电SUV,首先他秉承了别克的家族式设计,从内到外,豪华感都拿捏的恰到好处,这就是合资品牌的优势之一,设计师的功力深厚,而且微蓝7能做到满电500KM的续航,这个成绩在合资品牌当中也称得上是佼佼者,当然了我们国产现在也有小鹏、蔚来、理想这样的品牌崛起,但是售价普遍都在30万以上所以不在咱的讨论范围之内,家用颜值、内饰、续航和售价都很均衡考虑的建议你考虑别克的微蓝7
你好,毋庸置疑在当下的汽车环境中,合资的品质还是要比国产的要靠谱一些,燃油车还稍好一点,毕竟像长城、长安、吉利这些品牌的销量摆在那里,但是新能源的话还是得看合资品牌,你别看某些国产标榜高端,其实并不靠谱,而且售价高昂,说句不好听得就是定向收割中产、资本融合的产物,例如:小鹏、蔚来等等,好了到此为止
下面以荣威ERX5和别克微蓝7举例,一个国产一个合资,都是纯电SUV车型,相比之下还是别克微蓝7更加的靠谱,微蓝7不管是在颜值还是在内饰的做工用料上都很不错,再加上500KM的超长续航和不到20W的售价,这个级别很难有对手,所以要是你有购买新能源的打算,还是合资品牌更靠谱一些
楼主你好,不知道你问这个问题,是否有已经看好的车型了?暂且当你还没看好,提一点小小的意见
国产新能源:比亚迪秦EV、吉利几何A
合资新能源:别克微蓝7、大众ID4
有意思的是国产的新能源很少有SUV车型的,不知道是技术受限还是什么其他的原因,关于国产和合资新能源谁更靠谱,可以从两个方面为你分析,首先就是你的第一眼感觉,就是我们常说的颜值,这四辆车中微蓝7大于ID4大于比亚迪秦大于几何A,前两者的合资车型都有家族老大哥做支撑,外观更容易被消费者所接受,这就是一个经典品牌的百年沉淀,国产品牌还有很大的追赶空间,而在国产中比亚迪的设计也算是佼佼者了,至于几何A坊间流传他就是吉利帝豪换了个壳
其次在新能源技术层面别克和大众打了个平手,同为合资经典品牌,大众和别克在中国市场都有广大的受众群体,其新能源车型的研发成本投入也更高,国产新能源也就比亚迪还说的过去,其他品牌暂且还停留在婴儿阶段
别克微蓝7和大众ID4个人建议选择别克微蓝7更加的靠谱,毕竟上市很久,已经受到了市场的认可拥有不错的口碑,所以选择合资新能源更加靠谱一些
到此,以上就是小编对于新能源汽车好的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车好的2点解答对大家有用。