大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开不烂的国产三款车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍开不烂的国产三款车的解答，让我们一起看看吧。
都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗？
不要相信国产车实现了弯道超车，也不要相信国产车一无是处。
过去几年， 国产车一直处于模仿阶段，现在有极少数的国产车基本摆脱了模仿合资品牌的生产套路，但任然保持过去模仿的痕迹。
国产车几年就烂的情况是有，而且很多。这些不负责任的粗制滥造的国产车质量很大程度上影响了整体国产车的形象，这也是某些部门人浮于事，监管不力有直接原因。比如某泰，直接山寨其他世界著名品牌外观，忽略内在品质，三大件粗制滥造，车板质量低劣，锈蚀严重，造成了国产车金玉其外败絮其中的丑陋形象，而某些监管部门不但没有感到耻辱，反而觉得这是骄傲，是正常的，最终导致里面的败絮腐朽烂臭，外面的金玉也荡然无存。这也是大多数国人宁可选择高价位的合资丐版，也不愿意选择低价高配置的国产车的原因。
不过好在国产车也有几家脱颖而出的优秀车企，他们的质量虽然和合资车有一定的差距，但低廉的价格和丰富的配置加上比较优秀可靠的质量，也让无数国人趋之若鹜，让很多囊中羞涩的国人完了汽车梦。这些车企有长城哈弗，吉利，长安，比亚迪等。
其实过去很长时间内国家是不允许民营企业参与汽车制造，这对中国的汽车工业崛起拖了很大的后腿。好在国家也发现了这个弊病，逐步放开了民营企业参与汽车制造的限制，使国产车有了质的飞跃，在巨大的中国汽车市场占有了一席之地。
我2010年买了一辆江淮和悦，号称5万元级家轿，提车第二天大灯有雾气，半年升降玻璃坏 然后工作台异响，平面轴承坏，刹车灯坏，一年以后，车身生锈，直接烂通！一年的车 上路6万大几，最后2万处理掉了
我给你说说我院子里的那些车吧，国产合资的都有，先说我的，我有一台奇瑞旗下的开瑞k50，拉货拉人，5年10万公里，这车车身通病，生锈（侧裙锈穿了5个洞），自己换过主驾门锁，点火锁，换过下支臂（3副），前几天换了排气管尾段（消音器锈了两个大洞），就这些毛病，发动机完好，一万换一次机油，没把我扔半路上！
有一台奇瑞旗云，这台车已经放了四五年了，当初我老表买的二手车，买回来13万公里，他开了几万公里，大概在20万公里左右，这台车没生锈，发动机也没故障，之所以闲置，是因为拉钢筋把尾箱压坏了，到现在他买了一台速腾（下个月就一年了），这台车我开的也多，这车到现在换了三个变速箱机电，一次油门线脱落被扔高速！
一台福特，一台奔驰c200，这两台车他们家长期在城里，逢年过节才回来，奔驰我开过一次，至于赖不赖开我不知道了，反正好几年了，没看开回来过，福特到是经常看他开回来！
还有一台众泰T600，四五年了大概2万公里，这车就不用说了，啥质量大家都知道！买不得！
还有一台长安大面包，这车在成都我开的比较多，干活的车，除了刹车不好使，尾门锁不上，其他没毛病！
综合来看，不管是国产车还是合资车，都有毛病，这个是避免不了的，买车你还是要看你常驻地那些车少见，越是少见的车越买不得，因为你后期保养维护比较麻烦，还有自己动手能力强，后期保养维护可以省很大一笔钱，
到此，以上就是小编对于开不烂的国产三款车的问题就介绍到这了，希望介绍关于开不烂的国产三款车的1点解答对大家有用。
