本篇文章给大家谈谈国产凉了的汽车品牌，以及国产凉了的汽车品牌对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、你以为它凉了,它实际上还活着,这11个汽车品牌还能熬过2024吗?_百度...
- 2、盘点5个“放弃轿车”的汽车品牌,长城最成功!
- 3、过气网红!马路上这些车突然就“消失”了
- 4、买车时考虑过它们吗?盘点2020最惨汽车品牌,有些已经凉透了
你以为它凉了,它实际上还活着,这11个汽车品牌还能熬过2024吗?_百度...
1、时间迈入2024年，汽车市场上诸多品牌似乎渐行渐远，让人不禁感叹。实际上，行业的洗牌与集中度的提升，使得许多中小型厂商面临淘汰。然而，中国作为全球最大的汽车市场，依然能养活一些小型品牌，吸引着它们继续“苟延残喘”。
2、小鹏汽车的未来发展仍存在不确定性，但当前没有确切证据表明它会在短时间内倒闭。从小鹏汽车的财务状况来看，虽然过去几年累计亏损较大，但公司正在通过优化成本结构、提升毛利率等措施努力改善盈利状况。2024年第三季度财报显示，公司总营收和毛利率均有所上升，这表明小鹏汽车正在积极寻求扭亏为盈的途径。
3、比亚迪从2022年3月份就停止了燃油汽车的生产，成为第一家宣布只专注于生产新能源汽车的国产传统品牌。
4、蔚来：终于要搞低端品牌了？11月份蔚来汽车销量仅为15959辆，它已经在月销6万上下徘徊了三个月之久。其实蔚来的车性能还是不错的，但有一个明显的问题：太贵了，超出了大多数人的承受能力。但如果在现有车型的基础上降价，又会影响整个品牌的高端属性。那么最好的办法就是：搞个低端品牌。
盘点5个“放弃轿车”的汽车品牌,长城最成功!
长城旗下的高端品牌——WEY，虽然成立的时间并不久，但已经成为首个达成30万销量的中国豪华品牌。而这份成绩，也全都是靠VVVV6和VV7等SUV车型得来的。WEY VV7 除了SUV，长城在皮卡领域也混得风生水起。
它也应该向吉利学习多领域共同发展才能成为一家制造能力超强的汽车公司。长城的第一款三厢轿车——长城C30，2010年，上市半年月销超过27000辆，在当时是绝对创纪录的！长城之所以暂时放弃轿车，是因为相对SUV来说，轿车的盈利能力确实有些低。
此外，欧拉品牌也会推出一款全新A级纯电SUV以及C级纯电轿车，且长城炮皮卡将会实现全面升级换代，以强化在高端皮卡市场的竞争力。不过目前还未相关消息传出，但可以肯定的是，2024年将是长城汽车的新能源产品大年，也是长城汽车加速转型的标志。
长城汽车主要生产SUV车型，比如哈弗H系列和WEY品牌旗下的VVVV7等，但为什么没有生产轿车呢？这个问题很多人都好奇。其实，长城汽车的创始人曾经说过，如果SUV业务不能做到全球第一，就不会去做轿车。这表明长城目前的重点是SUV市场。还有人认为，轿车的制造工艺和技术要求比SUV更高，特别是在工艺方面。
大狗和坦克300车型一上市，就是自带流量，保持超强的热度，不得不说这是极其成功的营销。第三代H6也开始使用其自研的柠檬平台，在技术上的积累也达到了一定的程度。坚持在越野领域持续发展，在这个领域成为老大是必然趋势。
过气网红!马路上这些车突然就“消失”了
十年前，比亚迪F3最高一个月能卖三万台，现在一个月买三千台就烧高香了；当年，奇瑞QQ在国内掀起了一波微型车浪潮，如今国产微型车已经集体偃旗息鼓；曾经，纳智捷大7被誉为性价比最高的“豪华SUV”，直到车主再也忍不了“不是在加油，就是在加油路上”的日子。
西瓜妹，当初西瓜妹火起来的时候，很多人都一脸茫然，这个既长得不出众有没有特别才艺的女生，然而从去年到现在，大半年过去了，再也没有了西瓜妹的消息，没有了热度和话题，她也只能老老实实回去上班了。温婉，当初温婉在停车场跳舞的一个小视频火遍全网，她也成为了炙手可热的网红。
而网上忽然传出的“过气儿的高高3分55秒***”将这种协调的关系打乱了，因为过气儿的高高微博被封了，这也让他的粉丝们难以平静，于是都想找到这则***真***的证据。
第三个是浪胃仙。这个通过直播吃的走红，她比较符合吃货的外形，当然也是有吃货的本质，那就是点评。她与其他网红不同就在于她是一个吃货的样子，而不是其他吃货网红的瘦瘦的，但是很能吃。
丁真已经从热搜榜上消失已久，逐渐脱离于大众视野之内，上一次出现在大众视野内，还是因为抽烟，引来千万骂声，铺天盖地。许多人都在嘲笑说，丁真终于“翻车”了，网红就是网红，终究难逃“翻车”的结局。说实话，我觉得即便没有这个抽烟***，丁真也迟早会跌落神坛。
说起网红，大家应该都不陌生，她们随着一些短***的兴起而风靡一时。那些网红的讨论度甚至与明星有的一拼。但是，在这个网络迅速发展的时代，网红的热度比明星还要容易“过气”。我首先想到的就是温婉。当时她是多么火啊，一个地下车库的***被疯狂转发，一夜成为众多男性网友的梦中情人。
买车时考虑过它们吗?盘点2020最惨汽车品牌,有些已经凉透了
于是有50家经销商联合签署了一份声明《关于叫停中国境内猎豹汽车免费售后的声明》，该声明主要针对猎豹汽车的免费售后问题。因为店面严重亏损，没有多余的钱来帮猎豹汽车免费维修汽车，该份《声明》的发出，除了意味着近40万猎豹车主利益受到损害之外，也透露出经销商的无奈。
原因其实很简单，在国内汽车市场，一旦汽车厂商销量低迷或者难以为继，最先发难的就是汽车经销商，其实从目前的情况来看，这40家车企和品牌的经销商基本上已经全散了，作为连接汽车厂商和车主的中间纽带，汽车经销商没了，那就意味着车主手里的车，在保养、维修的过程中，已经没有官方渠道了。
如果说2019年的车市让车企感到了寒流笼罩，那2020年2月就让车企意识到了什么叫做“透心凉”。
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