大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在售新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍在售新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
在售续航最长的电动汽车？
截至 2023 年 7 月，在售续航最长的电动汽车是奔驰 EQS suv，它的续航里程可达 849km（CLTC 综合工况）。不过，需要注意的是，电动汽车的续航里程会受到多种因素的影响，比如驾驶风格、路况、气候条件等。因此，在实际使用中，电动汽车的续航里程可能会有所不同。
威马EX5上市9.9万元起售，电动汽车时代提前来临了吗？
威马的上市，就像往平静的水池里丢了一颗***，不仅掀起了电动汽车时代的浪潮，并且还炸死了很多潜水的鱼，因为威马价格太低了，估计很多其他品牌的纯电动车都要活不下去了，威马简直就是汽车界的小米了，重新定义了纯电动汽车的价格，肯定会是爆款的。
今天看到了威马创始人沈晖对于观众老爷们的答疑，威马采用了宁德时代的电芯，其他电池部件则***用自己组装的方式，有效控制了成本
在他们看来汽车的销售只是汽车生态的第一个一小步伐，后续的一系列的出行能够带给威马更多的利益
不过威马这样的定价，不知道后续上市的小鹏汽车和车和家会怎么应对
我认为是的，威马EX5的上市，可以说引爆了中国新能源纯电动汽车市场，威马汽车去年12月份在上海首次发布，创始人兼CEO沈晖先生就曾透露，他们要制造大众买得起、用的爽、高品质大智能电动汽车，尽管很多人都猜想到了威马EX5售价会很亲民，但是看到最低版本（380+），补贴后售价9.9万的时候，所有人都被惊吓到了！
这个售价，或成为新能源汽车的搅局者，同样，也会激起人们购买新能源汽车的热情，别忘了，同样这个价位，之前我们只能买到众泰E300这样微型车，而且续航能力比较低，不足10万买到一台标准的紧凑型纯电动SUV，还是非常值得期待的。
新车的车身尺寸长宽高分别为：4585*1835*1672mm，轴距达到了2703mm，这个参数远超大众途观，EX5高配车型最大续航能力为600km，最低配也达到了380km，其中高配车型工况下也可达450km，这是威马官方通过20台测试车，同时历经了酷暑、严寒等200万公里的测试结果，该车支持快充模式，只需要0.7小时即可充到电量的80%，电池来自比较出名的宁德时代。
目前官方正在接受预定，登陆***缴纳666元即可预定车辆，据数据显示，现在非常抢手了，来自***的订车量已经超过1.5万台，威马EX5在新势力造车中，排名第一位，与其他代工厂商本田，威马是唯一的一家具备造车资质的企业，整车出自威马设在温州的智能化工厂，据传行业70%的人员来自整车制造业，就现在来看，无论是造车背景，还是车型定位都非常让人踏实，威马兑现了之前对期待者的承诺，至于到底如何，我想只差市场检验了。
现在市面上在售的汽车，有哪些新能源SUV的续航能超过300km？
在售的电动汽车续航超300公里的SUV，按照不同价位推荐以下几款：
1、比亚迪元ev-旗舰款，指导价9.99万；车身尺寸4360*1785*1690，轴距2535mm，小型SUV。
动力为前置永磁同步电机，最大功率160kw、峰值扭力310牛米，匹配专用单速变速箱。电池组容量43.2kwh，工信部综合续航305公里。
悬架为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，安全配置配备ESP、胎压监测等，多媒体配备8英寸中控屏提供车辆网及互动定位服务，全景天窗。
2、比亚迪宋ev-进取型，补贴后价格18.99万；车身尺寸4565*1870*1700，轴距2660mm，紧凑型SUV。
动力同样是前置永磁同步电机，最大功率160kw、峰值扭力310牛米，匹配专用单速变速箱。电池组容量61.9kwh，工信部综合续航350km。
悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置配备ESP、胎压监测，其配置与元ev旗舰基本一致，天窗非全景。
推荐这两款车确实有迪吹的嫌疑，不过目前纯电动汽车只有这家企业提供电池组的终身质保，对于车主来说是规避了后期最大的用车难题。
动力电池的平均价格在1500元左右一度，电池组平均容量在50度的话算一算如果要自己花钱换电池需要掏[_a***_]钱吧。还有电动汽车现在更适合作为家用的第二台车，如果是首台车的话不建议考虑。
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我来给你介绍下比亚迪新能源，比亚迪唐ev比亚迪宋pro ev 元ev S2比亚迪这几款纯电suv续航均超过300公里，唐ev目前续航600公里，宋p ev续航也500公里，元也达到535公里，现在基本所有的电动suv续航都超过300公里的，我前年的元ev360续航也超过300的
个人觉得现在超过300km基本上说明不了什么问题，超过500km才算是一个坎，证明这款新能源SUV的续航足够给力，看起来这是一个比较严格的标准，好像达到的车型不太多，但是上汽大众的途观L PHEV续航可以超过800km，算是目前新能源SUV中续航比较给力的产品，再加上上汽大众这么多年在国内积累了不错的口碑，以及相当丰富的销售渠道，所以途观L PHEV热销也在意料之中。
虽说途观L PHEV综合续航很给力，不过对于日常城市用车来说，其实选择纯电动出行也可以获得不错的续航表现，官方数据显示它的纯电动续航为52km，满足短途来回没有问题，超过800km的综合续航比较适用于长途出行，不至于在途中担心续航不够，或者担心动力不够强，毕竟虽然同为新能源车，但是插电混动系统的整体表现比纯电动更加靠谱一些，而且就事论事途观L PHEV属于上汽大众的产品，上汽大众在操控方面一向占有优势，所以这就决定了途观L PHEV先天基因足够优秀。
途观L PHEV的强劲插电混动系统由1.4T发动机，以及电动机组成，匹配6速双离合，需要注意的是，在档把旁有一个E-MODE按键，按下之后可以联动中控屏幕，显示途观L PHEV支持的驾驶模式，喜欢强劲操控的朋友们可以切换至运动模式，享受插电混动SUV带来的推背感，完全不输上汽大众的燃油车，再加上享受操控之余，整车油耗表现也非常可观，等于一举两得。
而且途观L PHEV继承了不少途观L这款畅销SUV的优势，从内外设计风格到领先同级别的超大空间表现，甚至于设计师避免了新能源车的雷区，并没有将电池包至于后备厢等处占用空间，而是置于车底，以此将对于车内空间的影响降至最低。
说到电池包的问题，许多朋友一看到新能源、电池这些关键词，就会立刻在脑海中搜索近期发生的新能源车自燃事故，确实值得引起关注，而上汽大众当然也对于这方面非常重视，不仅在检测项目上设置了169项，并且检测要求以德系高等级标准为参照，这里需要说明的是，目前国内车企对于这方面检测主要以国家标准为主，而上汽大众则选择了要求更高的德系标准，等于给自己设了难题，当然也是对于消费者的用车安全更加负责。
题主，你好！根据2018年最新的产品趋势来看，综合工况超过300公里的纯电动SUV已经有差不多十款左右了，其中根据车型级别来分，主要有中级纯电动SUV、紧凑型纯电动SUV、小型纯电动SUV这三大类细分市场，下面简单介绍一下各细分市场的车型，供你参考：
首先是中型及中大型纯电动SUV，这个细分市场主要有两款车型，一个是蔚来汽车的首款车型ES8，该车定位为一款中大型纯电动SUV，并在去年下半年就已经上市，续航里程能够达到355公里，是目前续航里程最长的纯电动SUV，售价当然也是不低，最低售价就要44.80万元了，堪称最贵的国产纯电动SUV。另一个是宝沃汽车的BXi7，这是一款纯电四驱中型SUV，综合工况下的续航里程达到308公里，售价方面补贴后的价格是28.5万起步。
其次是紧凑型纯电动SUV，目前上市的已经有四款车型了，第一款是比亚迪宋EV，2018年新上市的宋EV400***用了比亚迪自家生产的三元镍钴锰酸锂电池，综合工况下的续航里程可以达到350公里，第二款是上汽荣威ERX5，这款车的综合工况下的续航里程也有320公里，另外吉利前几个月新上市了一款纯电动跨界SUV也就是帝豪GS的纯电动版，续航里程也能达到353公里，最后一款就是已经上市但还没有销量的威马EX5，这款车的续航里程也在300公里以上，并且还有能做到400公里的长续航里程版本。
最后就是小型纯电动SUV，这是目前纯电动SUV中上市车型数量最多的一类细分市场，从这些产品来看其续航里程基本在250公里以上，最长续航里程的是奇瑞的瑞虎3xe，综合工况达到351公里；下面是续航里程超过300公里的小型纯电动SUV车型和售价：
长安CS15EV，续航300公里，补贴后价格11.9-12.6万元
北汽EX360，续航318公里，补贴后价格7.99-9.89万元
瑞虎3xe，续航351公里，补贴后价格8.98-10.28万元，
到此，以上就是小编对于在售新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于在售新能源汽车的3点解答对大家有用。
