在中国凉凉的汽车品牌（中国冷门车型排名前十名）

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本文目录一览：

• 1、工厂停产,4S店关门,无车可卖,这家车企怕是要凉凉了

工厂停产,4S店关门,无车可卖,这家车企怕是要凉凉了

1、年8月初，众泰君马 汽车 还出现百余家经销商******，据称100多家君马 汽车 经销商集结浙江永康的众泰 汽车 总部***。后被央视“点名”报道，众泰 汽车 生产停滞，工厂处于半停产状态，多家门店无车可售这些情况全部曝光，对品牌的打击巨大。

2、当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

3、有国内媒体报道拜腾M-Byte首台白车身已在2019年5月30日在南京工厂正式下线，原定于2019年年底就可以投产交付的车型，直到2020年都没有正式量产。今年年初因为疫情的影响，***期延长了，国内许多车企与汽车零配件供应商现在也都处在停产的状态。

4、其次，对车主来说，破产的车企无法提供正常的质量保证和服务支持，包括售后服务也受到了影响，造成车辆无***常保养和维修。同时，破产的车企可能无法提供原有品牌产品的配件、零部件等，成本的增加会带来不便。

5、威马汽车多家门店关闭，恒大汽车停产，爱驰汽车连续两月欠薪并建议员工先行自费垫付社保公积金。多家二线新势力品牌开启“生死局”，淘汰潮加速，下一个倒下的会是谁？2018年，华尔街日报称，中国新能源车企数量超过了487家。2023年，据有关数据统计，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。

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