大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车波箱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车波箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车上的波箱不好会出什么问题，该怎么保养？
自动变速箱是汽车上仅次于发动机的重要部件，非常精密，世界上可以生产的厂家不多。1.换挡有冲击，车发闷，一般更换变速箱油可解决，最好去4s店，一般1000元左右（除一大一小两桶变速箱油约450元外，会额外强制使用清洁剂和润滑剂约300元，工时费300元）油品有保障，真空抽取较彻底，街边店重力法不彻底。一般6万公里以内。2.跳档。非常严重的问题，拆解维修，费用高昂，也未必如当初。一般都是买拆车件直接替换，省钱省时。
我们平时使用的变速箱从类型上来分有手动，自动，CVT，双离合四大类，无论是什么类型的变速箱都需要认真保养，如果不按照要求保养就会增加变速箱的磨损，还会引起变速箱工作异常。
手动变速箱保养相对来说比较简单，使用矿物油需要2-3年或4-6万公里更换一次变速箱油，如果使用合成油可以15-20公里更换一次，基本上对私家车来说就是免维护了。干式双离合变速箱由于和手动变速箱结构类似，所以干式双离合变速箱使用合成油也是等同于免维护了。
湿式双离合变速箱厂家要求是6万公里更换一次变速箱油和滤芯，如果不按照厂家要求保养，增加变速箱磨损是肯定的，有可能还会影响变速箱的正常工作。
CVT变速箱保养和自动变速箱差不多，都是需要8万公里更换一次变速箱油，对于CVT和AT变速箱来说，变速箱油的品质很重要，如果变速箱油品质不行会直接影响动力的传导，还会影响变速箱滑阀箱的正常工作，AT变速箱容易出现换挡冲击，换挡转速升高等问题，而CVT变速箱容易增加钢带和钢轮的磨损，所以做好变速箱的保养要比你出现问题维修要划算多了。
我的11年手自一体宝来快18万了，没有保养过变速箱，一点毛病也没有。很纳闷明明说明书上写得免维护变速箱，为啥要自己瞎维护（保养）。我认为保养手册是无数优秀工程师经过苛刻实验得出来的结论，这个结论是保守的，留有余地的。另外，我这车五万公里以后都一万公换机油（国产品牌半合成）、空滤（朋友的小店，自带机油，60搞定，包括空滤和机滤）；13万公里第一次换了火花塞；防冻液和转向机油还是原装的，10万公里换了刹车油。目前发动机没有任何毛病，我就不相信一个破经济型车还要当大爷伺候。
汽车波箱(变速箱)问题及保养，我的经验分享如下:
1.波箱出现问题，开车的时候会有明显的闯车现象，尤其是起步时就会跟坐船似的前晃右摆。还有就是波箱换档不顺，汽车踩油门提速时打滑无力，你会感觉到车子开起来和以前很不一样。如果闻到一股烧焦的味道，那可能是离合器片损坏或者波箱过热的原因。
2.按时(公里数)更换波箱油，要想延长波箱使用寿命，在10年内不出故障，就要按时更换波箱油，每个汽车品牌厂家设定的都不一样，最好参照保养手册来保养波箱。建议自动档汽车更换波箱油时，找个有循环机的修理厂换油，相比手动物理换油，循环机换个更干净更彻底。
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一般汽车变速箱是几挡，八挡是什么意思？
一般汽车的手动变速器是5-6个前进档位，个别车型也有7-8个前进档位的，大货车的话就有8-16个前进档位的，2-4个倒档位档位的，太多了的话人就太忙活了，不实用了； 自动档位的汽车的话现在的主流是6个，比较好一点的是7-8个，9个档位的就是很高级的车了，当然了十个前进档位的就是很先进的车了，再多档位的话构造就太复杂了，成本就太昂贵了。
汽车领域，最佳的发动机和变速箱组合有哪些？
回答这个问题绝对会激起一片水花！
咱们先回答问题，要说最好用的有哪些，咱们先解析一下什么叫好用，如果说好用只代表提速快和节油，那就是双离合变速箱，如果好用的范围要看均衡的整体表现，把使用寿命和故障率加进去，那就只有一家，没有之一，丰田的自吸发动机和自己的爱信自动变速箱。
咱们说说爱信的变速箱，大众粉不要看了，省的喷。爱信自动变速箱不论几速都是非常的好用，卡罗拉的四速，老凯美瑞的四速、五速，现款凯美瑞的八速，霸道匹配的六速，都是非常的耐用，开过卡罗拉的朋友都有体会，区区一个四速变速箱，在行驶升档的过程中，非常顺畅，乘坐者感觉不到升档时的顿挫，就一句话，稳定开不坏。
奥迪的低端车型都使用双离合，A8和Q7都使用自动挡变速箱，宝马全系使用***埃孚的自动变速箱，奔驰使用自己研发的九速自动变速箱，从上面的事实分析，首先要说自动挡变速箱是好东西，至于有的朋友说大众一些装配自吸发动机的车型配置了爱信自动变速箱不好用，提速慢，其实这是爱信故意的，谁也不会把自己最好的给别人。
发动机和变速箱是汽车三大件的其中的两件，只要你开车这两大件必不可少，重要程度可想而知。对于一台车而言，发动机和变速箱一个相当于汽车的心脏，后者是心脏的把控，那么什么样的组合称得上最佳呢？
德系有一个优秀的组合，那便是宝马最新的发动机组合，B系列发动机和***埃孚的变速箱组合，代表就是B48发动机加***埃孚8AT。喜欢宝马的童鞋应该都知道，ZF变速箱供应商是宝马集团占股很大部分的，可以说是宝马自家的，所以自家东西匹配起来更得心应手。最新款的B48发动机在宝马三系上搭载，从16年面市，到现在新3系搭载，宝马又全面优化了这个组合，本来B48发动机，就搭载在上一代三系产品末期，经过了市场的考验，比较稳定成熟，而它这个AT变速箱，面市更久还慢慢取代M车型双离合呢。重点是这个AT找不到第二家比宝马***的还出色的厂家，一个成熟的发动机加上一个不错的变速箱，配上宝马的***技术，整个驾驶体验用得心应手形容也不为过，这一点宝马[_a***_]的朋友更深有体会。
还有一个比较优秀的动力，就是前些日子笔者接触到本田的那套三代混动，笔者有幸接触过，给我最大的感觉就是均衡，地板油踩着动力来得很迅猛，丝毫不会觉得它是一台混动的车，给人畅快淋漓的驾驶感，要知道混动车型，整车质量本身都不轻，还能有不到9秒的百公里加速，这一点很深得年轻人喜欢。且在市区的话越堵他越省油，挺适合城市道路，百公里油耗基本6个左右甚至更低，其实本田的这套混动精妙之处在于不怎么需要变速箱，离合是不怎么参与车辆驱动，大部分都是电机驱动，只是用离合来少量的***发动机发电，保证电池电力，已达到驱动车辆的目的。这套动力充沛且平顺，也比较省油，变速箱搭配的也很有特点，称得上优秀的组合。值得一提的是沃德十佳也得以上榜，看来我跟美国佬的眼光一样好。
好了，我介绍了两种组合一款是传统的汽油动力，而另外一款是近些年逐渐兴起的混动，两款组合呢都是比较优秀的组合，搭配挺好，也经过市场检验和消费者的青睐，给人不错的用户体验，在笔者心中称得上最佳，那试问各位看官心中的最佳动力组合是哪几款？
现在的汽车根据价格的不同也分三六九等，不同等级的汽车，动力系统组合方式也不一样，其中最有名的莫过于宝马2.0T 8AT动力系统，这款动力系统真的是做出了精髓，在9AT变速器盛行的时代，宝马依然沿用现在的这款动力系统，只是因为经典，宝马没有升级。
我们一直在说，坐奔驰、开宝马，坐意思是乘坐，乘坐主要体现的是豪华感，开意思是驾驶，主要体现的是车辆的操控能力，其中动力系统便是起到了至关重要的决定。发动机相当于汽车的心脏，为汽车各方面提供动力，因此，发动机的稳定性、耐久性至关重要，变速器则是将发动机的动力传输至车轮，为了更好地发挥发动机功效，变速器被故意设置了不同的档位，所以，变速器挡位数量众多。
宝马2.0T发动机
宝马的2.0T发动机，无论是从动力性，还是从耐久性、稳定性，发动机应答性，都是非常优秀。为了应对不同的车辆级别，不同的车辆价格，宝马2.0T发动机设置了低、中、高三个版本功率，低功率版本最大扭矩为290Nm，最大功率为135kw；中功率版本最大扭矩为350Nm，最大功率为185kw；高功率版本最大扭矩为400Nm，最大功率为195kw。
不过我认为宝马的发动机在合资车中并不能算多么出色，顶多与奔驰、奥迪等品牌打个平手，宝马车辆操控性的精髓在于变速器。
宝马8AT变速器：堪称经典
宝马的8AT变速器***用自家的ZF***埃孚变速器8AT，也是目前市面上稳定性最好的，***最为出色的变速器。不知道大家知不知道，变速器的核心点在于标定，变速器标定的好，车辆驾驶起来非常流畅，升降档积极，换挡顺畅，最关键的变速器没有延迟，动力随叫随到，AT变速器中，没有哪一款变速器能与宝马的8AT变速器相匹敌。
宝马8AT变速器之所以这么出色，完全是因为宝马使用的自己的变速器，工程师在开发过程中，可以根据变速器相关的需求，更换变速器的控制逻辑，改善相关的毛病点，加上宝马使用的是自己的发动机，在发动机的匹配锲合度下，宝马8AT性能自然而然非常出色。
现在市面上9AT、10AT变速器众多，但是其稳定性及耐久性却与BMW的8AT变速器相差甚远，像通用的9AT变速器，出现了换挡顿挫，有时候会有逻辑混乱这么一说，而10AT变速器，几乎只是概念型，用于车企品牌推广，稳定性更不用多说。
宝马的发动机和变速器匹配度很高，更容易与车主达成默契的配合，车主们驾驶宝马这款车，会感觉到车辆跟着人的心思在驾驶，所以，车主们开宝***感觉非常的舒服。很多车企，在标定车辆动力系统的应答性时，不知道以什么标准最好，所以，干脆拿宝马进行比对，因为宝马开起来最舒服，车主们评价也最好，所以，我们认为这就是标杆。
关于宝马2.0T8AT动力系统，不知道你有什么观点？欢迎留言评论！
到此，以上就是小编对于汽车波箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车波箱的3点解答对大家有用。
