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2020年中型货车高速公路费多少钱一公里？
对车长小于6米的8座和9座小型客车，目前继续按照现有车型分类标准收取车辆通行费；从2020年1月1日起，统一按照1类客车收取车辆通行费，低于原收费标准。
“对车型分类发生变化的既有ETC用户，将通过定向通知、预约安装等方式，开展针对性服务，更换ETC车载装置或者调整车型分类。”
吴德金说，目前各地正在对收费系统和收费车道进行升级改造，按照规定程序重新测算货车通行费收费标准，并于2020年1月1日起在全国范围内统一执行。
2020年蓝牌货车上高速是怎么收费？
今年9月1日，交通运输部重新修订了《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019），此标准实施后，货车分类发生了重大变化。新规定把二轴货车重新划分了两类：
2类货车：车长大于6米且总质量大于4.5吨
这么一划分，4米2货车就属于1类货车了。而从明年1月1日起，全国高速公路将开始对货车进行按轴（车型）收费，原有的计重收费模式将正式取消。
这就意味着，以后二轴货车并不是统一价格，而是要区别对待。比如，4米2和6米8虽然同为二轴货车，但收费标准就不一样，一个按1类货车收，一个按2类货车收，后者肯定是要高于前者的。
2、蓝牌车上高速不再划算
根据交通部相关规定，按轴收费模式不能给货车司机增加负担，不会高于原有的计重收费价格，那为什么蓝牌车上高速不划算？
这跟蓝牌车的特征有关。新的车型标准分类其实不仅是为了高速收费，顺应ETC的不停车收费趋势，而且跟货车治超也是有很大关系的。官方对新车型分类的修订解读明确说了，重新划分二轴车，按车辆轴数进行分类，能从根本上解决车辆的“大吨小标”问题。这会避免二轴货车出现出厂就超载的尴尬现象。
而蓝牌车核载变成4.5吨以后，实际载货量跟以前比起来确实要少很多。之前有的地方不按行驶证算，低于18吨即可，一些蓝牌车都可以拉十几吨以上。现在回归到4.5吨，实载下降了不少，即使没有出厂就超载的情况，有的车却也只能拉几百斤，甚至坐上两个人，加满油都会超过4.5吨。
因为核载吨位的限制，当前的蓝牌货车已经不能再和往日一样拉那么多货了。如果再去上高速跑长途，明显是不划算的，毕竟油钱和过路费是一笔不小的开支。更何况，按轴收费后，空车跟满载车同样价钱，而拉几百斤的车跟拉几吨的车，运费有天壤之别。
2020上半年高速免费货车可以免费吗？
中华人民共和国交通部，下达通知以后至2020.2.18日起全国的相关部门，已经全部完成部署，8小时之内全面实行收费公路全部免费的最高指示，为抗击疫情在道路运输，人员输送方面提供了极大的支持和帮助。在以前的高速免费都是有限制的，而这一次的免费政策是没有门勘的。
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