今天给各位分享中国下一代汽车品牌是谁的知识，其中也会对下一代智能汽车会是什么样的?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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魏牌蓝山:下一代汽车的里程碑
在中国汽车产业步入下一阶段的转折点上，魏牌蓝山是个里程碑，因为无论是从需求端还是供给端看，蓝山都为下一代汽车的创新开了一个好头。
但我却丝毫不生气，实惠的价格始终是让利给了广大的消费者，这是件好事，同时也是“造车派”向“资本派”打响反击战的又一里程碑。高估了的价格，就意味着我也低估了魏牌蓝山DHT-PHEV的产品实力。
坦克品牌3月销量近2万辆，环比增长88%，并未受到多少价格战的侵袭，这也印证了高价值产品，具备更强的抗风险能力，蓝山作为长城体系内的旗舰车型，背负着魏牌高端、智能、新能源全面转型的重任。10 一款车带动一个体系：MG7 能够在电动化浪潮中造出巨大声量的燃油车愈发稀有，MG7算得上难得的车型了。
红旗:“确立中国第一豪车品牌地位”,明年硬刚BBA
一汽不为此满足（说明不是应付任务），并定下一个远大目标，2021年红旗品牌销量目标为40万辆，硬刚BBA，2025年成为国内豪车市场头部品牌。
无疑，红旗应该算是国人都承认的自主豪车品牌，毕竟在这个品牌旗下，它的L级系列车型确实是很多人想买却又买不到的豪车，这也导致了此前红旗的销量一直不太好，年销几千辆已算是不错了。
汽车品牌效应也很重要，不管是在国内还是国外，BBA都是豪车的代表。而红旗汽车虽然是自主品牌，但是因为它的“出身”，自然就决定它的地位高于其他国产车了。虽然有光环加身，但是消费者却不会因此而买单，在他们眼里，BBA的品牌效应会更好一点。
斗车哥认为，红旗去年在中级以下车型市场有所增长，品牌口碑也有提升，红旗H9应保持亲民的路线，错位竞争BBA还是有一定优势的。
替特斯拉、比亚迪“捏把汗”,中国“大众”出新车了
替特斯拉、比亚迪“捏把汗”，中国“大众”出新车，合资车落伍了。而在2月23日，吉利汽车举办了吉利***新能源战略发布会。在这场发布会上，吉利汽车正式发布了吉利品牌全新中高端新能源系列，即吉利***，该系列原型车“***之光”正式亮相，该系列首款智能电混SUV吉利***L7全球首发并开启预订。
截至2023年12月底，理想汽车历时8年，累计交付超过60万辆。理想汽车成为继特斯拉和比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企。以前的蔚小理，如今变成了理蔚小。理想汽车36万的年度销量，把蔚来的16万和小鹏的14万，远远甩在后边。2023年理想汽车盈利111亿，而蔚来和小鹏则分别亏损200亿和100亿。
特斯拉和比亚迪做新能源汽车有些年头了，底子还算雄厚；蔚来是行业融资黑马，产品认可度高、专利多、技术很牢靠都是优势，但账面上经常处在悬崖边缘，老让人捏把汗。 选择品牌大厂，你买车的售后服务就会一直跟上不会断档。
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