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中国历年汽车产销量(2000-2024)
即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。 在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及红旗。不同于前面两种，红旗始终是中国汽车市场上最独特的存在。
横向来看，一个月多前，中国第2000万辆新能源汽车在广州下线，比亚迪的500万辆新能源汽车，几乎占据了中国整个新能源市场的1/4。当“比亚迪”三个字与“新能源汽车”高度关联，其品牌效应和良好口碑自然得到高度放大，又进一步强化比亚迪的销量，如此正反馈，正在加速比亚迪冲向1000万。
从3月份新能源数据看，中国品牌传统车企构成了业绩主升浪。传统工业要素仍然在主导市场。 文/《汽车人》黄耀鹏 4月的头几天，业内新能源汽车的销量数据陆续出炉。 从1月到3月，价格战从新能源车蔓延到燃油车，到了3月最后几天，烈度和范围没有进一步上升。
中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场，且上海超级工厂已经是特斯拉全球最大的生产中心。2022年上海超级工厂生产了约76万辆Model 3和Model Y，占据了特斯拉超过一半的全球销量。根据乘联会4月数据，特斯拉上海超级工厂交付75，842辆汽车。
除了产品层面的焕新推新，智己也开始向海外要销量。 03敏捷出海 今年2月，智己首度亮相日内瓦车展，这也是其迈向国际的第一步。 不同于其他品牌需要单独从0到1去开拓海外市场建立销服体系，智己汽车将充分依托上汽集团现已覆盖全球一百多个国家主流细分市场的2000多个渠道网点，高效进军海外市场。
步入2000年之后，桑塔纳逐渐在市场竞争中渐显疲态，于是在2012年，跨越一个世纪的经典车型，宣布停产，整个生命周期中，国内市场累计销量超400万辆。不过，上汽大众自然不会放过这个金字招牌，于是在2012年年底，新桑塔纳应运而生。
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