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丰田的基因,宝马的血统,全新一代Supra满血复活
近日，丰田官方宣布将在11月1日召开中国线上发布会，最新一代的丰田Supra也会在发布会上亮相。接下来就一起看看第五代丰田Supra有怎样的魅力。全新一代Supra是丰田和宝马合作产物，基于宝马CLAR平台打造，与全新一代宝马Z4互为姊妹车型，所以两车在外观上有不少相似之处。
Supra是日系车的代表，Z4却是德系车的代表，这两个分别代表着日系和德系的车型本来是毫不相干，可新一代Supra却在丰田和宝马的努力下碰撞出了不一样的火花。
如今，第五代丰田Supra复活归来，却持有了更多的德系基因，发动机、变速箱与悬挂系统等核心部件都来自BMW。趁着联合开发的机会，丰田向宝马汲取了架构设计的经验，前置后驱、50：50的车身配重比、平整化处理的底盘等，都有助于丰田Supra摆脱“直线王，弯道亡”的戏谑，提升过弯灵活性。
亲民、低趴、改装、个性等等词汇都与JDM有着高度关联，如今，全新一代丰田Supra却基本与这些关键词毫不相关，与宝马同平台开发的它，拥有了更多的德系基因，内核部分的发动机、变速箱与悬挂系统等核心部件均来自BMW，这也让众多网友戏称“新车最具情怀的地方只剩名字了”。
当然，全新一代Supra并非完全照搬全新一代宝马Z4，而是经过了丰田旗下GR运动部门的调校，使其更富驾驶乐趣。
它是丰田的精神领袖,如今靠情怀还值几何?
它在丰田的地位有多高，在Supra还处于停产状态的时候，丰田掌门人丰田章男就曾不止一次的谈到要让它复活，并称道Supra是丰田的图腾，是精神领袖。作为丰田的社长，他说的话分量自然不低。 曾经LFA的推出浇灭了Supra粉丝最后的一点点希望，因为他们认为，丰田会把全部精力放在前者身上，致力打造出更加极致的跑车。
E46真的很经典，可是E92也足够有情怀。仍旧是标志性的纵置直六发动机，仍旧是液压助力转向，仍旧是坚韧的底盘，如果可以接受，一款更现代的宝马3系，同样可以向情怀致敬，拥抱初心。当然，也有可能你喜欢的车是绝版车型，后继无车了。
在很多地方，普拉多不仅仅代表着丰田极致的可靠性和保值率表现，同时也代表着一定的身份与地位。当国产普拉多停产、进口普拉多因为排放标准进不来的时候，很多准备购买普拉多的准车主们怅然若失，如今为了弥补广大越野爱好者，丰田决定把全新普拉多带回国内了。
尽管丰田销量领先，但国人眼中，丰田仍旧是只会做家用车的日企，皮实、耐用、可靠、省油、承载空间大是消费者对它的固有印象。如今，在面对日益年轻化的消费群体时，丰田现有的产品矩阵显得有些力不从心。近几年，丰田汽车凭借着先锋化的设计与TNGA架构的核心理念，抢占了一部分市场份额，但明显还不够。
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