本篇文章给大家谈谈中国在美上市汽车品牌，以及国产车美国上市对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
- 2、中国汽车进入美国怎么这么难?
- 3、蔚来汽车股价飙涨超1200%,致其股价大涨的原因是什么?
- 4、戴姆勒裁员1.5万人;吉利、沃尔沃重组合并;奇瑞进军美国市场
谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
自主品牌在海外市场的存在感和产品受欢迎程度并不高，多数海外之旅属于赔本赚吆喝。 长城和吉利在俄罗斯和白俄罗斯建厂，但月销量较低，可能较长时间内难以回本。 尽管企业可能在海外市场提前布局，培养市场，但能否与其他全球车企平起平坐还是未知数。
当你站在了“蒙对”的结果上，才叫真正的站在了“巨人的肩膀”上。然后我们说回为什么造车本身就要靠“蒙”。其实从汽车行业最开始发展以来，就是多条路线并行的，比如最早的汽车有蒸汽机、有内燃机、也有电动车，这些路线上到底谁能够跑出来，起跑的时候其实并没有人知道。
当然，自主品牌也有一些进步，像广汽新能源推出了两款车，很有科技含量，但具有这样品质的国产电动车还是太少了！有人说中国汽车市场下滑一段时间后会再反转向上，朝着4000万辆以上走，自主品牌仍然还有不小的发展空间，这是痴人说梦。
近九成受访美企不愿将业务迁出中国，哪些企业离开会面临挑战呢？在中美市场对比鲜明的汽车品牌中，别克汽车是一个显著的例子。21世纪以来，中国各行各业蓬勃发展，居民收入提升，消费能力增强。随着生活品质的提高，消费者开始根据个人需求选择适合的产品，这为市场注入了活力。
中国汽车进入美国怎么这么难?
中国汽车制造商在美国停滞不前由多种原因造成。其中一个原因是，中国国内市场拥有更加便利、更有吸引力的增长机会。 2017年，中国汽车销量激增至2890万辆。在美国市场取得成功可能需要几十年时间，而在国内市场则相对容易。所以，中国的生产商往往没有动力去为进入美国市场而进行艰难困苦的努力。
除此之外，很多美国消费者他们更喜欢高端的汽车品牌，如今市场基本饱和，国产车想要进入美国市场更加艰难。第消费习惯不同 我们来看一下同款别克分别在国外和国内的样子，不知道大家有没有看出二者的区别，其实之所以国外和国内有一些区别，主要为了迎合不同消费者的口味。
由于地球的地理布局，从我国直接开车去美国是不可能的。这主要是因为需要穿越白令海峡，它是一个位于俄罗斯和美国之间的海峡，连接着北冰洋和太平洋。 白令海峡宽度大约为80千米，水深在30米至50米之间。这个海峡不仅是亚洲和北美洲的自然分界，而且它的地理条件使得驾车直接穿越变得极其困难。
即使未来中国市场达到饱和，汽车企业输出产能时，也可能会选择非洲、东欧等边缘市场。其次，欧盟和美国等汽车市场已经非常成熟，各大外资车企竞争激烈，几乎占据了所有有利的市场地位。在没有足够实力抗衡的情况下，国产车在这样的市场环境中贸然出击，成功的机会渺茫。
蔚来汽车股价飙涨超1200%,致其股价大涨的原因是什么?
1、蔚来汽车股价飙涨超1200%，让其股价大涨的主要原因是全球市场对电动汽车的强劲需求和资本市场对能源汽车的未来前景整体乐观，而中国一个汽车消费大国更是市场潜力更是被看好。
2、由此看来，蔚来汽车股价上市次日的大涨，应该不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影响所致。股价暴涨究竟是什么原因，蔚来汽车到底价值几何，恐怕只有时间才能给出明确答案了。
3、对于蔚来汽车来讲，股市的高歌猛进猛进不仅仅是交付量屡创新高的的缘故。扭转此前萎靡局面的一个相当大的原因或许在于蔚来融资效率的提升。蔚来中国在4月底获得合肥市国资战略投资，金额达70亿美元；6月底，有消息称，该战略协议投资取得重大进展，已按***实质性完成注资，战略投资人已注入48亿元人民币。
4、消息一出，蔚来汽车股票大涨！盘前涨幅一度超30%，市值暴涨超11亿美元（蔚来汽车当下市值约为46亿美元，约合人民币320亿元）。此外，在签约仪式上，双方还提出将在2025年前登陆科创板。
5、合肥是为数不多“会快速花钱也会按时赚钱”的新能源投资者。2020年初蔚来又陷入被资本市场看空，与北京亦庄、浙江湖州等地方***不同，眼看着蔚来命悬一线，合肥决定成为蔚来的战略投资者，持股21%。
6、此外，一系列的电池起火、冒烟等事故，已经迫使蔚来汽车召回了大约4800辆汽车，超过了总销量的20%，大大的增加了其成本，蔚来汽车第二季度汽车交付量较第一季度也再次出现下滑，无疑使得雪上加霜。
戴姆勒裁员1.5万人;吉利、沃尔沃重组合并;奇瑞进军美国市场
早在2019年戴姆勒便已经正式启动裁员、缩减成本的***。此次***裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元。事实上德国《商报》援引该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万。
近日，据外媒报道，奔驰母公司戴姆勒正加大现有的削减成本措施的规模，***裁员人数或提升至5万人，与此前曝光的裁员人数相比，增幅高达50%。事实上，戴姆勒将裁员的消息从2019年下半年便已经传开。
月10日，《德国商报》（Handel***latt）援引戴姆勒公司消息人士称，目前戴姆勒正在加强现有的成本削减措施，***将裁员人数增加到5万人。对电动汽车的大量投入让戴姆勒全年收益承受着巨大压力。
《出行财经》认为，这是戴姆勒公司对其于2019年11月14日在伦敦的资本市场日(Capital Market Day)上提出的新的可持续经营战略的延续，也是戴姆勒公司步履不停的表现。
月10日，《德国商报》援引戴姆勒公司消息人士称，目前戴姆勒还在加强现有的成本削减措施，***将裁员人数由原先的1万人增加到5万人。戴姆勒还***减少每周工作时间，并让大多数行政职位的临时工提前退休。但戴姆勒劳资委员会在另一份声明中表示，明年的加薪***，未受裁员影响。 产品方面，奔驰将继续缩减其产品阵容。
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