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在外国封杀面前,中国汽车如何突围?
1、在***访中，一些专家认为，中国汽车目前在海外遭遇的麻烦，包括在海外建厂受阻等，还没有到***该出面的程度。但是作为行业协会、商会等相关机构应该适时发挥自己的作用，比如进行内部协调、开展行业自律等。专家表示，对外适当说明情况，对内加强质量监管，这些才是***相关部门积极和妥善的做法。
2、华为突围路径清晰可见，经历了从“硬件公司”向“以软促硬、软硬兼施”的转变，不再是单纯依赖硬件的科技独狼，也不再被芯片封锁所困。在系统软件服务、开发者生态、芯片制造、软件开发、汽车整车等多领域建立了广泛的朋友圈，这种共生共创的经营体系极大地增强了其抵抗美国科技封锁的能力。
3、具体地说，第一，人类的历史就是从类人猿克服逆境走出森林开始的，他们是最早的人才；第二，逆境无时无处不存在，要前进就必然会有阻力，人才正是在克服各种阻力中产生的；第三，人的本性便是避难趋易，在顺境中人容易骄傲，容易自满。孟子说“生于忧患，死于安乐”，只有在逆境中人才能把压力变成动力，推动事业的成功。
4、加入WTO后参与国际竞争的需要 当前我国汽车工业整体水平落后，与汽车发达国家有巨大的差距，加入WTO后将面临着国际汽车巨头的严重冲击。而只有在微型汽车领域，我国与国外差距不大，并且微型汽车成为我国汽车工业发展速度最快的行业之一，在汽车行业的比重已经增加到36%。
5、今年二月，美国的十几家科技公司联合欧洲的爱立信，诺基亚，还有三星，共同起草了6G方案，以此来应对中国汹涌的5G浪潮，希望直接可以跳过这波5G 技术，而用6G 来封杀中国。
6、【 深度突围】 雅虎创始人杨致远曾说过：“你永远、永远不要想和微软竞争。如果他们想和你竞争，你得赶快跑开，做点别的事。” 但在中国，有一群人没有跑开，反而向微软发起挑战。 这群人不像孙玉芳、倪光南等人手握***科研***，只能靠自己在市场上近身肉搏，杀出一条血路。 刘闻欢就是其中一员。
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