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国产特斯拉突降价至30万以下,狼真的来了?
“特斯拉降价实属正常。”1月3日，资深汽车行业分析师任万付向试驾报告表示，特斯拉此前的国产定价只是一种试探策略，358万元的售价实际保留着进一步降价的空间。
调整后，国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型降价2万元，再减去475万元的补贴，最终售价仅为2905万元，成功进入30万元以内。另外，在选装配件方面也有一定的价格调整。
从现在的情况来看，我个人认为在新政策公布之后，即使国家补贴按照之前所说被取消，那么特斯拉也不会对其官方价格进行调整，只是这475万元补贴没有了，本来目前中国制造的特斯拉Model 3的售价就是338万元，我们所说的跌破30万元的售价只是算上了目前还尚存的国家补贴而已。
五菱GSEV平台车型芯片国产化率将超90%
月15日， 五菱 又是最好的！上汽通用五菱坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，向外界首次亮相五菱芯片。同时，五菱将加快推进“强芯”战略，力争“十四五”期间GSEV平台芯片国产化率超过90%。没错。现在汽车公司需要芯片，人们也需要芯片。
会上透露，上汽通用五菱在加快推进“强芯”战略，五菱芯片也首次对外亮相，企业力求在十四五期间GSEV平台车型芯片国产化率超90%。面对芯片紧缺危机，上汽通用五菱从2018年开始实施“强芯”战略，从场景出发定义芯片的功能需求，从用户体验出发定义芯片的性能参数。
GSEV架构全称GSEV全球轻出行智能生态架构，是在小型纯电动平台（Global Small Electric Vehicle）基础上进化而来。相比目前大家熟知的大车平台，GSEV架构主打微型车，而MINIEV等车型均是这个架构下的产品。而最新的五菱AirEV“晴空”，也是GSEV最新的全球车型。
在这里诞生了五菱自主研发航母级1500mpa超高强度钢材，突破国外技术垄断，并成功应用于众多车型；在这里诞生了五菱GSEV生态智能架构，该架构通过电池安全、车身安全、整车电安全、用户体验、品质保障等九大标准，成功做到了价格低、标准高、产量足、质量稳，有效保证了车辆的性能。
『宏光MINI EV』上汽通用五菱技术中心副总经理赵小羽解读了GSEV平台的开发理念，她讲了四个方面：第一，极简的物理平台，基于对三电的理解，打造的全新小型电动车平台，包括安全的车身、安全的设置、优秀的底盘***和极尽的物理空间。
上汽通用五菱全年销量达到176万辆，同比增长15%，位居民族品牌单一车企销量第一，GSEV平台累积销量突破75万大关。周钘（上汽通用五菱销售公司副总经理）总结2021年时，提出了四个关键词：品牌年轻化、爆款产品、渠道创新、多元化营销。
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