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又又又降价!特斯拉几次三番降价究竟为了啥?
1、咱们查一下特斯拉近几个月的销量就能发现，其实特斯拉这次连续两次降价的主要原因就是市场竞争压力增大，想通过降低价格来赢得更大的市场份额。现在新能源汽车市场的不断扩大，越来越多的竞争对手进入了这个市场，特斯拉想要竞争，降价是个不错的选择。
2、当新能源汽车越来越普及，曾经那些紧盯新能源车失速、失控、起火的看客也越来越少，大家对于新能源品牌接受度越来越高，关注点也从负面转向有哪些利己的购车政策，显然营销嗅觉灵敏的特斯拉又抓住了这一点，几次三番的降价套路敲开了消费者的心门。
特斯拉还会有进一步降价行动?长城汽车首季净利下滑近9成
1、既然降价不奏效，那么特斯拉就没有理由继续向用户让渡利润，还不如继续维持高端定位，这样至少可以保住品牌形象。要知道，特斯拉虽然有着很强的品牌影响力，但在中国市场上也遇到了强劲挑战。
2、因为疫情影响，丰田汽车遭受了避之不及的打击。早前丰田汽车下调了2020年财年利润目标，丰田预估其全球汽车销量将下滑至890万辆。 截至2021年3月，丰田财年营业利润目标下调为5000亿日元(约合人民币329亿元)，且是必须达成的最低目标。
3、前者对标比亚迪王朝系列，后者则是直接抗衡特斯拉和一众新势力。下一步前景也比较看好。△自主品牌新能源汽车快速增长 研发投入步伐放缓值得警惕 在2023年财报中，最令人吃惊的莫过于是长城汽车在报告期内的研发费用无论是绝对值还是相对占比都罕见地出现下滑。
4、其实不是这样的，根据特斯拉今年的第一季度财报显示，该公司营收2329亿美元，同比增长了24%，但净利润下降到213亿美元，同比下滑24%，利润率为14%，比2022年第四季度16%更低，毛利率下降到13%。
5、从效果上看，降价确实带来了销量的回升，却还远没***到车市恢复的程度。数据显示4月份汽车产量22万辆，同比增长3%；4月汽车销量为207万辆，同比增长4%，涨幅仍然不太乐观。
6、近日，江淮汽车、戴姆勒集团、宝马集团和特斯拉汽车都公布了第三季度的财务报表，它们都获得不错的营收，其中，宝马集团和特斯拉在第三季度的业绩表现还创下历史新高，而在它们的收入中，我国消费者的贡献量非常大。
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