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新世代全顺后双胎7座能买吗?为什么?
价格上没有区别 。 后单轮没有后双轮的安全性高 ，你要是遇上难走的路，跑长途，下雪，遇上爆胎 那就很麻烦 。所以一般跑长途都是用双轮， 安全系数高 。 它们价格都一样，你要跑长途 就用后双胎，外观上肯定是后单轮好看 。 我就是销售江铃汽车的。 希望能帮到你 。
依维柯、全顺新世代、御风，这是几款有后双胎的车型，但也分场合，你做C型上后双胎，因为考虑承重问题。你做个B型车，考虑那么多干嘛，没用啊！并不是谁比谁好的问题，是有没有应用场景，以及成本问题不然全世界车都做后双胎好了，但很明显老外玩儿B型也多是后单胎的。
虽然这车出来的比依维柯宝迪和全顺新世代都晚，但属于是新瓶装老酒，技术上也不是最新的潮流科技了。综合来说，拉货，改装，房车 依维克是后双胎底盘，配有0柴油发动机，做B、c型房车底盘，是非常适合的车型，后双胎有很大的安全性，缺点油耗偏高，故障率也很高。
另外，福特新世代全顺底盘***用后双胎设计，承载能力相对较强。 ▲上图为巨威阿瑞斯4600房车 新世代全顺底盘由于比较早进入国内，内饰设计相对老气，且功能性不及大通或依维柯底盘。另外，新世代全顺底盘仅提供手动变速箱，且全系未配备ESP电子稳定系统，在行车便利性和安全性方面相对薄弱。
准备买一辆轻客家用,福特新全顺和大通V80哪款更合适?
上汽大通和全顺这两款车都是宽体轻客，上汽大通出自上汽集团，福特新全顺是江铃汽车和福特的合资的一款车。
江铃特顺解析非凡顺的设计沿袭了老款福特Transit，粗犷的线条，复古的汽车门窗，诡异的中网。这些车可以说是轻客设计史上的绝对败笔。不过，设计并不是这款车的主要缺点。这款车汽油版搭载三菱“4G63S4N4L”，动力储备只有100kW/200N·m，还不如一些大功率0T三缸发动机。
这些品牌在轻客市场上的表现各有千秋，具体来说：新途V80(上汽大通MAXUS)：以其宽敞的载货空间和舒适的驾驶体验而受到好评，此外，它还提供多种外观颜色供消费者选择。
总体来看，新世代全顺Pro和大通V90都是多用途轻型车的典范，但V90在乘用级别上更胜一筹，更适合对车身尺寸和空间有高需求的用户。大通V90作为一款国6b排放标准的乘用级轻客，其原厂研发的特性使其在市场上更具竞争力。
外观设计上，江铃特顺表现抢眼。其独特的“大嘴”前脸设计，犹如《星球大战》中的暴风兵，赋予了商务车全新的视觉体验，颠覆了传统商务车型的沉闷。！--然而，审美观点各异，对大通V80的外观，我们倾向于保持中立。大通***用的是较为常见的轻客设计，没有过多独特之处。
然后说下江铃特顺，常年优惠稳定，虽然力度不是特别大，但是经常搞金融礼，分期利用杠杆红利，还是可以的。它比大通V80好一点的是，除非你运气特别不好才会遇到质量问题，毕竟东家江铃汽车和福特全顺是有技术合作的，特顺从某种层面来讲，也是以前经典全顺的最大受益者，买它有保障肯定不亏。
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