大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万元以下小车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍10万元以下小车报价的解答，让我们一起看看吧。
二手车，速腾10年的，跑了9万公里，3.6万，能买吗？
感谢悟空邀请回答此问题：
大家好，我是一名来自汽车第三方检测机构检车家的二手车检测技师。看到下面很多朋友的评论都回答的很棒，我在这里发表下我个人言论。
二手的2010年的速腾，9万公里，卖3.6万，如果如你所说车况没问题，那么3.6万的价格还是不错的，当然前提是你对这车的配置没啥要求，毕竟配置不同，价格还是有差距的。自动还是手动也有差别。大家可以看到1.6自动舒适的09款的，10年的车，也才报价3.98万，这还只是网上报价，见面看车还能谈个小几千下来，所以3.6万的价格还是不错。同时还要看你对颜色有没有要求，其实白色，黑色都是主流的颜色，蓝色呢也不错，不过可能部分人不太喜欢这个蓝色。
现在速腾的新车还是在10万左右，高配的可能要到16万了，不过如果都有超过15万的预算个人感觉没必要考虑速腾了，低配的迈腾或者凯美瑞之类的还是挺不错的。所以新车速腾对比二手车速腾，相对而言还是很划算的，最低配的速腾新车要10多点，而2010年的速腾，车况好的才3万多，相比不仅能省很多，其次还能拿剩余的预算去做点其他的事情。这种老款的二手车建议给刚毕业的需要用车的年轻人购买。
不过买二手车的小伙伴还是要多留心，都知道二手车行业水深，虽然经过这几年资本的进入，规范了不少起来，但是事故车，水泡车的现象还是很多，买车的时候不注意买到这类车，不仅对驾驶安全有影响，对二次出售贬值也挺高。事故车如果只是伤到车辆的覆盖件都是没啥大问题的，砍砍价就行，如果伤到结构件那么就要小心了。而水泡车也分为涉水和泡水，涉水处理的好，价格便宜，自己买来玩儿玩儿还是勉强要得的，但是泡水就要小心了，所以买车的时候建议带个很熟悉的懂车的朋友帮忙验车，如果没有就找个第三方检测机构，这样省心，省事儿，还省钱。
最后分享几个辨别问题车的小技巧：事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。水泡车：1.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。2.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。
十万块买缤瑞1.4T亚运版国六，值得购买吗？
看到这个问题，顺手回答一下。从当前的市场可以看出，缤瑞在现在的市场前景还是非常大的，至于值不值得购买，还是要从各个角度分析一下。
首先，缤瑞新上市的国六1.4t亚运版的版本，一经上市受到挺多人追捧。它的外观对照老款缤瑞，基本上没有什么改动，依旧是吉利家族式星河回纹中网，犀利的LED灯组，前脸整体使用的是时光竞速的设计理念，让整车俯冲性更加明显，再加上溜背式的车身，难怪说它拥有轿跑身姿。
在内饰上，缤瑞一贯继承了运动座椅的风格，座椅比较符合人体工程学，坐起来也是非常舒服，能有比较好的驾乘感受也是相当重要的事情。大面积的软质材料配合精细的缝线，让整车的档次感有明显的提升。中控大屏除了显色细腻，在反应速度以及精准度上也非常不错。
在空间上，一般家用是绝对没有问题的，如果一家四口坐在车内，腿部空间也很宽松，后备箱放3个24寸的行李箱不成问题。
再有就是动力了，虽然现在对于三缸机还是处在褒贬不一的状态，但是吉利在处理它的抖动和噪音方面还是有自己的技术的，在这方面做得很稳定。
尤其在刚上市的1.4t+CVT变速箱中，除了应对日常生活中的需求之外，对于日常起步和中段提速，以及后期超车都是没问题的。在技术方面，发动机是基于沃尔沃的研发标准，经过多重优化和实际测试，说这台发动机的表现已经超越部分小排量的四缸机也是可以的。
而且在排放标准上，缤瑞早在还没有出台政策时，就已经逐渐实施国六标准了，上市的的部分车系走的都是国六标准，这样的企业前瞻性也是非常不错的。
所以综合来看，1.4t亚运版国六标准的缤瑞还是非常值得购买的，非常适合追求时尚的年轻人，以及注重品质以及性价比的人。
吉利缤瑞1.4T亚运版国六，这款车，驾驶感觉还是非常不错的，这款车无论是加速还是刹车，他的表现都是非常灵敏的，并且这款车方向盘调得非常好，力度轻重合适，握感比较好，单手就可以操纵，既使在高速过弯的时候，也不用担心这款车的倾斜过大给人一种失重感，更重要的是这款车在换挡的过程中，不存在任何的顿挫现象，非常的流畅自然。油门响应也非常积报。
吉利缤瑞的空间还是不错的，它车身尺寸长x宽x高为4680x1785x1460mm，轴距2670mm，车的驾驶空间坐进去头部，还有4指多，还算是比较满意的。后排空间也比较宽敞，靠在座椅上头部还有一拳左右，而且腿部空调也很宽敞，一点都不会因为空问的问题导致脚部不舒适也不会有压抑感，还有后备箱空间还是比较大的。
从外观上，吉利缤瑞、 车前脸***用家族式“回”字形进气格棚设计，和底部运动包围更加凸显运动性，日行灯***用三条扭转式光弧组合设计，兼顾了美感和安全性。
吉利缤瑞综合品质过低
「8.0/10万」的价格区间是自主品牌[_a***_]的主战场，在这一范围内至少两台自动挡轿车为高品质选项，其中并不包括吉利缤瑞。如此评价是基于发动机与变速箱技术水平的分析，下面以缤瑞、逸动PLUS和秦Pro三车核心总成的对比进行解析。
缤瑞提供两款动力选项，其中主力版本为「1.0T&6DCT」，三缸发动机加上双离合的组合过于差了，这一版本不讨论。剩下指导价9.68万的「1.4T&CVT」同样很糟糕，因其发动机仍***用低燃效的多点电喷（气道喷油）技术，低压喷油无法实现理想的雾化、蒸发与燃效效率；以至于这台机器的最大扭矩低至235N·m（1600~4000rpm），最大功率仅为104kw，水平如何呢？
竞品参考长安逸动PLUS装备的「473ZQ3型1.4T」，这台机器***用的是高效率的高压缸内直喷，燃油雾化效果理想则能在相同的时间内，以燃烧为基础转化出更高的热能（扭矩）。在排量相同的前提下其峰值扭矩高达260N·m（1500~4000rpm），最大功率为116kw；在中低转速区间逸动PLUS的动力体验更好，在不追求驾驶乐趣的前提下，其循环驾驶的转速更低则油耗更低。
第二竞品可参考比亚迪秦Pro燃油版，发动机为「476ZQB型1.5T」，动力储备为118kw/245N·m（1600~4000rpm）。这台直喷发动机的账面参数虽然比较一般，不过百公里加速成绩确实三台车里最快的（8秒级）；原因在于秦Pro装备的自动变速箱有明显优势，要知道汽车的两大核心总成不仅是发动机，变速箱的传动效率与耐用性对车辆品质的评价也有很大的影响。
「缤瑞1.4T」装备的变速箱为CVT无级变速器，这种机器的换挡结构是特殊的“锥轮钢带”。通过由液压力控制的两组锥形轮夹住钢带，锥轮夹角的同步变化可改变钢带的角度（传动比），依靠两者之间的滑动摩擦放大功率或车速。CVT的问题正出在「滑动摩擦」，金属之间的摩擦自然会有磨损，所以这种机器的使用寿命不够理想；其次在低温冷启动时变速箱油流动性很差，需要启动发动机后原地热车，通过暖温器加热变速箱油后才能减少磨损，变速箱也才能正常升档。
到此，以上就是小编对于10万元以下小车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万元以下小车报价的2点解答对大家有用。
