大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途达二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍途达二手车的解答，让我们一起看看吧。
三菱帕杰罗劲畅怎么样？
2017年二月买的！开了几百公里后发现冷却管有漏液，向4S店免费更换！之后没有再发生什么无病！这里吐槽一下原车千斤顶！新车里的千斤顶居然是坏的！跟4S店反映更换一个，真巧更换回来的也是坏的，再次更换！还好再后解决了！2017年8月从东莞出发，一路西行，318国道！再后到了稻城！原本去***！但高反折回从云南回来！全程车况良好！2018年8月从东莞到敦煌也是一路出色表现！3600米以上，车的动力有影响！超车必须先1档拉起速度再入2档才可以完成超车！可以加92油！也是没问题！现在我也一直加92！油耗市区15个！高速10个！高速超车非常给力，100公里以上时超车也是没问题？车子非常棒！
三菱帕杰罗劲畅
厂商指导价：20.88-30.88万
三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非常一般。但是本身帕杰罗劲畅这款车的产品力其实相当不错，作为一款硬派SUV，20.88万的售价绝对算得上极具性价比。
同时这款3.0L的 V型6缸自然吸气发动机在低扭输出和可靠性上表现也是可圈可点，缺点的话可能就是比较高的油耗和目前这代帕杰罗劲畅在外观设计上有点过时，毕竟海外版本早已换代。不过对于一款硬派SUV来说，价格还是比较实惠的。
劲畅40万内越野车无对手（PLD配两把锁的啥价钱？）。V6 3.0、 超选四驱、非承载底盘、两把锁……，没有虚头巴脑的与性能无关的配置，实在！越野性能谁也不怵，谁也不敢小瞧它……。缺点有三：车身1815略窄了、油箱70L略小了、排量要是3.5的就太合适了。
评价一辆车，只凭主观感觉，是不厚道的。。所以我更倾向于数据说话。。
首先一个问题，帕杰罗是帕杰罗，劲畅是劲畅。那个在达喀尔出尽风头的帕杰罗和这个劲畅除了名字想象，是一个公司的产品外，就没有一点相似的地方了。
其次，2015年的12月，从日本传来消息证实，代表昔日越野赛场的辉煌历史的Pajero越野车系将终止新一代车型的开发***。也就是说自从2006年第四代帕杰罗之后，这个车型的技术演进就基本停滞了。所以就未来而言，肯定受到不菲的影响。。帕杰罗的在曾经那个年代，近乎是越野无敌的代名词。。但【劲畅】作为帕杰罗的小分支，小兄弟。肯定不会和他的大哥一样的强悍。。
最后，就整个技术层面来说，帕杰罗也好，劲畅也好，在哪个年代是很不错的可选车型。但是就日新月异的今天来说，确实已经是廉颇老矣。。至于是否能饭否。。还是看个人的喜好。。
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总结，就劲畅而言，他的能力是得到很多车主的认可，其有点是，历经30年的超选四驱，稳定性深入人心，自吸发动机动力线性，整体结构扎实，易于打理和维修保养，，但也不能回避一些问题，整体技术老旧，驾驶感独特，发动机动力略显不足，技术业已断代，没有后续的研发支持，排放不符合新规。虽然在不停的打折促销但价格相对同类车型还是比较贵，等等吧。。
作为一辆经典老车，作为二手车是非常值得入手的。。但是作为新车的话，就建议车主们慎重考虑了。。
简单附图，作为车辆里面技术水平的代表，发动机的功率调校来说，就能看出一些端倪。就相似车型的对比来看。劲畅的动力水平要高于同时代的2700，，说明他的底蕴雄厚。。但相较于其他车型，现代技术条件下的发动机水平，还是有明显不足。
三菱帕杰罗劲畅，以目前2019款或2020款为例，发动机改用6B31型号，动力及扭力比之前V***所用的6G72有质的改变，致使提速能力提升不少，大梁为主车架及非承载式车身结构，独家超选四驱，所有这些，足够使车辆有极高的通过性及越野能力！目前自购的2019款，平行进口乞丐版，整体外型不怎么样，个人觉得前脸还算不错，可后面觉得不怎么大气甚至难看，较窄的车宽，而高度较高，整体看起来像铁丁似的，打开车门，看到的是塑料感十足，而且塑料档次很低，甚至比不上进口儿童玩具的塑料质感。哎，所有高配项目咱家其它车都有，不必纠结，因为是自己第N部备用车辆，偶尔野外玩玩，其灵活的车身及不惧任何烂路，沙滩，所表现出色的能力，这就够了，如果是首部家庭用车的朋友，购入须慎重！车辆看似很高，但因车身平台非常高，所以坐上去后也会感觉头部空间不足，车内空间不大，所用波箱起步至行驶过程还算顺滑，但在遇红灯时刹车至临停时，因为减档迟钝以至有很大的挫顿感，让人不太会坐车的很容易晕车！个人觉得家庭用车，不太合适。
售价20万左右，日产途达是否值得购买？
途达是郑州日产的一款车型，并不是大家所熟悉的东风日产对车型，途达这款车的知名度也不高，目前新车还没有[_a***_]，预计会在4月12日正式上市，该车定位为中型SUV，外观造型比较硬派，目前售价还没有公布，并且配置也不清楚，所以还不太好下结论。
4月12日，郑州日产正式发售了旗下全新硬派越野车途达，售价16.98-24.58万，虽然价格不高，但缺点不少。
亮点
先说说它的亮点，新款途达***用了日产最新的V-Motion设计语言，外观霸气硬朗。另外非承载式车身结构和四驱系统，让途达有着超强的越野能力。还有就是空间大，可越级对比普拉多和汉兰达。
里外都很“硬”
途达的底子来自于日产的皮卡纳瓦拉，外观***用了日产最新的家族式设计，硬朗的车身线条也符合它的定位，但途达内饰是一大败笔，整体与纳瓦拉几乎一模一样，途达仅仅是多了一个中控大屏，用料上也很不用心，满满的塑料感，质感上差很多，无非就是纳瓦拉换了个壳。
动力孱弱
导读：前几天身边的朋友提了一辆日产的途达，对于日产途达这款车型，我个人还算了解一些，因为这款车型其实可以看成是纳瓦拉的升级版，这两款车型在整车的外观设计上，几乎是一样的，无非一个是皮卡，一个定位是SUV，下面我们就来听一听我的这位朋友为何会选择这款车型，而对于这款车型又有着什么样的看法呢？
其实当时在买车的时候，也并未考虑到日产途达，因为这个价格也考虑到了本田CRV和丰田RAV4，可能是车在图片上看起来没有那么大气，当我到汽贸店看到这款车的实车的时候，心中想到，一定要购买这款车型，因为这款车型体型真的是非常的大，而且不同于其他两款车型的事，它***用的是非承载式的车身，如果说在走一些比较坎坷的路的时候，它整个车身的承载性，刚性要比承载式车身的SUV好很多。
这款车型的整体外观设计看起来确实非常的大气，链条的设计非常的硬朗，而且非常的有肌肉感，所以说很多的消费者称这款车型为小号途乐，这款车型的中网部分使用了很多的镀铬装饰条，所以说档次感还是非常足的，而我所购买的这款车型，属于自动挡的中配，尽管这款车型的市场指导价已经达到了19.98万元，接近于20万的价格，它的近光灯和远光灯使用的依然是卤素的，不过值得欣慰的是，它带有透镜的功能，车前雾灯也是卤素的，卤素大灯的优势就在于雨雾天气，而如果是天气比较较好的夜晚，真的不如LED大灯好。
这款车型的整车内饰配置是我个人不太满意的地方，中控***用的是对称式的设计风格，看起来还是比较顺眼的，但是车内使用了大面积的硬质塑料件，多功能方向盘竟然是塑料的材质，除此之外这款车型安全配置方面的表现还算不错，配备了前排侧气囊，前后排头部气帘，膝部气囊车身稳定系统，后驻车雷达，上坡***等等，而更让我觉得比较遗憾的是，这么大的一个车身，他只有5座车型可以选择没有7座的。
途达在2019年我曾驾驶过大几千公里，觉得还是有一定发言权。开着它去过贡嘎雪山，并爬上了子梅垭口。也开着它去过内蒙地大草原，及冬季零下30多度地内蒙古根河。路况涉及非铺装、交叉轴的越野攀爬路面以及高速公路。总体感觉，这还是一款非常不错的车型。在这个价位中，如果用它来越野的话，还是具有不错的性价比。
车身
首先，途达和纳瓦拉同出一门，可以说就是皮卡的SUV版，非承载式车身及后整体桥，前桥为独立悬挂。如果从舒适的角度来说，那和一般的SUV来比真的不具备可比性。但这样的组合在非铺装路面可是大大吃香，在土路及碎石路上可以轻松地跑个8、90的速度，对于小坑根本不需要躲避，连续的颠簸之后，车身绝不会出现承载式结构出现的各种异响。车身刚性还是不错的。
动力
但途达的动力确实是它的短板，2.5升的自吸发动机，岁数确实足够大了。但动力不足主要体现在高速行驶上，在高速上加速过程确实让人难熬，也曾测试了一下它的最高时速，我开的那台车基本能到150公里上下，再往上非常难了。但这台发动机虽然和奇骏为同一款，但它经过重新调校，低扭效果很好，非常适合越野路面。碰巧，18年11月我还开纳瓦拉进过一次罗布泊，在浩瀚的沙山前，确实犯愁。不过，最终还是走出来了。大家可以去我的主页看一下那个视频，同行的还有一辆BJ40。
油耗
油耗我没有计算过，但感觉这台车绝不省油。毕竟，车重和动力在这摆着呢，典型的小马拉大车。这台QR25的发动机本身就不省油，在奇骏车上的油耗还说得过去，那也主要是CVT变速箱的功劳。我保守估计，正常驾驶油耗在10升往上，激烈驾驶的话12升不一定能打住。但也不一定准确，希望有途达车友能提供一下准确数字。
舒适度
前排基本还可以，后排坐起来有些难受。皮卡改过来车大都这样，后排座椅相对较低，人坐上去的坐姿有些像轿车感觉，不像SUV车型那样是坐椅子的感觉。配置还可以吧，我开的应该是高配车型。还有一点，后面的鼓刹确实有点不厚道，皮卡上可以忍，作为SUV车型差点意思。由于，后面是硬桥，颠簸路段上后排的人确实很难受。
总结
确实，途达不是一款完美的车型。最起码，它不太适合纯家庭使用，更加适合自驾游及非铺装路面的行驶，它的可玩性还是很高的。至于前一阵网上流传的传动轴断裂的***裂我也看了，这事不太好评论。只是想说，任何物体都有它的极限值，我记得2018年一辆牧马人冬季在乌兰布统也干断了传动轴。我是这么分析的，圆柱体受力非常均衡，但如果受到一个哪怕细小的磕碰，就会破坏它的受力面，强度就会大大降低。至于传动轴为啥是空心的，这不需要回答了吧！在这上面强词夺理就显得太不专业了！以上是自己的理解，也希望有了解的同学给我普及一下。
到此，以上就是小编对于途达二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于途达二手车的2点解答对大家有用。
