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中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
1、OPPO紧随其后，出货量达到730万部；vivo则以410万部排名第三，小米以370万部位列第四。新品牌realme凭借160万部首次进入前五，显示出东南亚市场对新品牌有着独特的接纳度。由于市场主要集中在中低端，品牌忠诚度相对较低，为新进入者提供了机会。
2、去年，中国长城伟大的汽车出口5万辆皮卡车，如果再加上自己的汽车出口，总出口量应超过10万辆。如果是欧美市场，型号出口量将超过6万辆。长城对于汽车，当然，许多新车已经出口到国外，URA R1出口到印度尼西亚等国家，成为东南亚最畅销的SUV之一。
3、首先，上汽通用五菱印尼工厂打破了印尼汽车市场长期被日系车垄断的局面，目前上汽通用五菱已经成为印尼最畅销的中国汽车品牌，市场份额约占3%，直逼排在前面的丰田、***、本田等日系汽车品牌。
4、过去中国企业在海外投资，发现一个不错的市场就一窝蜂地上，通过价格战把蓝海拼成红海。但在欧美等发达国家，价格竞争通常不是最主要手段，而是通过知识产权、差异化服务、个性化服务等提高自己的市场地位，例如品牌、授权经营、特许经营。
5、并拥有数千名在线朋友。你能否用许多赞美来拍漂亮的照片是智能手机的生命线。如果你加上低价，你可以得到消费者的支持。报告称，小米和华为等其他中国品牌的受欢迎程度也在上升。越南的Vingroup和其他当地公司也推出了智能手机。竞争的加剧是不可避免的，OPPO的卓越表现将持续多久仍不得而知。
6、通用汽车等品牌在这些地区没有太强存在感和日系车垄断地位密不可分。和通用汽车一样，包括长城汽车在内其他品牌进入同样面临“山”一样存在的日系车垄断现实，这是长城汽车进入泰国等市场必须解决的第一个挑战。
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