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比亚迪宋pro上市4个月再“官降”,售12.98万,6项减配接受吗
1、月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版正式上市，共推出4款车型，售价区间158~198万元，相比之前的宋Pro DM-i，其价格门槛下探5000元且入门级车型的纯电续航里程从51公里增加到71公里。
2、比亚迪宋Pro的指导价为9万到12万，平均成交价为85-185万，平均优惠为88折。
3、而在最近工信部公布的申报信息中，新款比亚迪宋Pro DM-i申报图曝光，新车针对外观、尺寸等方面均做出较大的调整，并有望推出80km纯电续航版车型，新车预计将于5月份上市。
比亚迪年底会降价吗
1、要根据比亚迪官方信息。根据比亚迪***查询得知，2021年E系列车型在逐步更换刀片电池，同时将内部配置小幅度升级，售价下探5000元或保持不变。
2、所以2022年比亚迪汉ev不会降价。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
3、会的。比亚迪秦plusdmi跌落神坛，销量不再。虽然秦plusdmi2022年3月销量比往年同步增长464%，但环比数据惨不忍睹，2月、3月销量巨幅下降，月销顶峰止于一月数据18449辆。照这个趋势发展下去，车内行情应该还会降价。
4、会。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。根据查询比亚迪***显示，该旗下汉ev汽车，已于2022年10月1日降价，降500元，大家可以购买。
比亚迪降价,竞争对手特斯拉将受到何种影响?
1、原因其实有点小小的复杂，不过即便是降价，最难过的应该是对手，因为比亚迪已成气候。01 降价是迫不得已还是顺理成章？今年元旦之后，特斯拉打响了降价的第一枪，后面有一大帮定位类似的新能源车型随即跟进。
2、供应链危机不仅影响了特斯拉的产能和交付时间，也增加了其成本和价格。据报道，特斯拉在美国市场已经多次上调了Model 3和Model Y的价格。而在中国市场，虽然特斯拉为了***销量而多次降价，但也难以抵消成本上升带来的利润压力。
3、作为一家主机厂，仅有一家电池配套厂商肯定是不稳妥的，因此特斯拉才会酝酿引入比亚迪，一方面是为了丰富供应链阵营，另一方面肯定也会借着比亚迪的供货要求宁德时代进一步降价，这就是特斯拉的阳谋。
比亚迪秦贬值太厉害了
1、所以比亚迪秦贬值不算很厉害，目前2018款秦EV的二手价格在8-9万元左右，车主卖车后亏掉的钱不多。
2、十大不建议买的秦plus纯电如下第一，无法安装充电桩的不建议买很多人在买完秦PLUS纯电后才发现没有可安装个人充电桩的条件，想给汽车充电就只能找家或公司附近的充电桩第二，经常跑长途的不建议买比亚迪秦PLUS纯。
3、比亚迪秦ev三年保值率是61%。按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，比亚迪秦前三年保值率61%，属于中等水平。
4、我在去年年底买了比亚迪秦，本来想着这辆车的续航里程、配置和价格都很不错，应该是我心中那个最完美的选择了。然而，现在的我却想说——买比亚迪秦后悔死了！首先，我要吐槽的是这辆车的操控感受。
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