大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车有哪三种的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车有哪三种的解答，让我们一起看看吧。
- 新能源汽车混合动力的六大系统
- 什么是新能源汽车的三纵三横？
- 新能源到底如何定义？如果绿牌车是新能源，那两轮电动车算什么？
- 什么是能源汽车它的分类有哪些？
- 汽车动力有燃油、混动、新能源三种，分别代表什么意思？买车我该怎么选？
新能源汽车混合动力的六大系统
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、***动力系统和电池组等部分构成。
混合动力汽车的优点：
①内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。
②不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。
什么是新能源汽车的三纵三横？
你好！电动汽车“三纵三横”基本技术体系，三纵：燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车;三横：多能源动力总成系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池组管理系统。
新能源到底如何定义？如果绿牌车是新能源，那两轮电动车算什么？
传统能源一般是指煤炭、石油、天然气等，而新能源的定义是指除了传统能源以外的所有能源，包含但不限于太阳能、风能、核能等。从新能源定义上来看，如果绿牌汽车是新能源，那么两轮电动车的技术也属于新能源，但不同国家对新能源的定义不同，且两轮电动车因为不属于汽车行列，所以只能说两轮电动车“技术”属于新能源，而不能说两轮电动车属于“新能源车”，这当中的区别还是很大的。不过，此问题的讨论价值，更应该是围绕新能源的技术，而不是围绕新能源的产品。
现如今，新能源汽车在各大城市已经很常见，但围绕新能源的价值也一直是人们讨论的热点，特别是关于新能源汽车到底能不能低碳减排，很多人持怀疑态度，原因是新能源汽车电池充电的背后，还是传统能源在发挥作用。尤其是我国当前电力来源，近70%来自于火电，虽然可供火力发电的燃料众多，有煤炭、石油、天然气、垃圾、沼气等，但这些燃料燃烧过程中都会产生大量二氧化碳、二氧化硫等有害气体，所以新能源汽车电池充电还是涉及到有害气体排放，只不过由直接变成了间接。
有专家专门用新能源汽车间接排碳量，与传统燃油车排碳量做了数据分析，大部分新能源汽车，车载电池包的重量都在1000斤左右，正常路况平均每公里耗电0.18度，换算成我国火力发电，每公里排碳量是175克，而普通燃油车每公里排碳量是160克，还略低于新能源汽车。而且，新能源汽车电池包制造过程中，电池材料提取、加工、回收处理都属于高碳排放行为，这当中的排碳量最终也要附加到新能源汽车之上，所以当前新能源汽车所宣传的“低碳减排”，与实际情况略有出入。
当然，推广新能源汽车也不仅仅为了低碳减排，更为了能源方式转变，燃油汽车不管是烧汽油还是烧柴油，背后都是石油，而石油是不可再生***，虽然我国石油储量并不算低，当前也可以从国外进口石油，但石油毕竟是当下最主要的工业***、战略***，将石油用在工业发展上，远比用在持续增长的燃油汽车上有价值。而且，这何尝不是一种***保护，我国当前的汽车保有量已经达到2.7亿，且数字还在高速增长中，当汽车数量达到5亿、6亿之时，仅靠石油肯定是不够的，而那时新能源价值就会得以体现，毕竟新能源电力获取方式远比石油多样。
任何事物的发展都需要一个过程，技术更新迭代往往需要以百年时间来计算，比如当年蒸汽机车到内燃机车跨越，用了近150年时间，而当前内燃机汽车也刚好使用了100年。虽然第一台电动力汽车早在1834年就已经被发明了，但受制于电池技术发展，且伴随内燃机汽车普及，电动力汽车一直发展缓慢，当前我们所讨论的新能源汽车技术，其实主要就是指电池技术，什么时候能攻克电池技术难关，就是新能源汽车大放异彩之时。届时，再加以改善环保发电技术，新能源汽车才真正能称之为“新”能源。
总结：绿牌汽车和两轮电动车，在动力驱动方式上都可以算作新能源，但当前的新能源更多只是传统能源供应顺序改变，而不是完全替代，所以新能源未来还有很长的路要走。
欢迎点击关注，留言一起探讨。
新能源是目前尚未广泛利用而正在积极研究以便推广的一次能源，与之相对的是常规能源，常规能源是指当前被广泛利用的一次能源。
大家注意，新能源和常规能源都属于一次能源。与一次能源相对的是二次能源，是按照能源的来源划分的。一次能源是指从自然界直接取得，而不改变其基本形态的能源，如煤、石油、天然气、柴火、风能、水能、太阳能、潮汐能、地热能、核能、可燃冰等。二次能源是一次能源经过加工，转换成另一种形态的能源，如电力、蒸汽、焦炭、沼气、木炭等。
电能是利用煤炭、风力、水力，或者核能、地热能、潮汐能转换而来，最典型的二次能源，所以，利用电能驱动的电动车跟新能源风马牛不相及。当然，如果有一天电动车能直接收集雷电工作，就是新能源了。事实上，现在确实有新能源汽车，不过不是电动车，而是太阳能汽车，利用太阳能电池板将太阳能转化为电能。在头条还经常看到有人问，汽车能否使用核能，如果用上当然是新能源汽车，但无论是现在还是将来都不可能实现，道理，你懂的！
现在大家普遍所指的新能源是相对传统的能源而言，传统能源指的是煤碳、天然气、石油等不可再生能源，而新能源泛指现在研究的风能、太阳能、核能等新的可再生能源。
以现在国内汽车市场的定义，目前我国绿牌车的标准是纯电续航超过50km的车型，这也是为什么插电续航车型在国内可以上绿牌，但油电混合就不可以。
至于说到两轮电动车，从广义上来说，当然是属于新能源，不过当然不属于汽车范围啦。
按照现阶段的发展来说，国内的新能源汽车分为纯电和混动两种，其中混动分为插电混动和油电混动两种。目前还是混动车型更适合现阶段的国情，如果家里有充电桩，那么买辆插混拿个绿牌美滋滋；如果并不介意绿牌的话，油电混合也是非常好的选择。
我觉得可以从另外一个角度和方向定义新能源和化石能源：
即可持续能源和花式能源。
现在市面上说的新能源，意为“人类可以自主转化”的能源，当然这可能并不严谨。举个例子，纯电动汽车、插电混动汽车、增程式汽车，为什么国家把前两种汽车当做新能源，而增程式汽车不能享受新能源补贴？
原因就是，增程式汽车是以汽油发电，带动发电机发电，然后再驱动电池，本质上来说，它烧的还是汽油，所以增程式并不算是新能源汽车。
而纯电动汽车和增程式都能以纯电直接驱动，且电是源源不断、可持续获取的。
比如大家都熟悉的特斯拉，特斯拉从来不称自己是汽车公司，而是综合型可持续能源公司，而且特斯拉以“加速世界向可持续能源的转变”为使命，业务覆盖电动汽车、太阳能板，以及储能设备等，实现从生产、储存，到应用可持续能源的无缝衔接。
特斯拉的业务，其实就是整合了可持续能源业务，也就是新能源。从这个角度来说，两轮电动车也算是新能源，或者可持续能源。
当然，有人认为中国是火力发电为主，所以电能依然不能算是新能源，或者可持续能源。但别忘了，发电的方法有很多，比如太阳能发电、潮汐能、风能、核能等，这些都是可持续能源，只不过目前种种原因导致其经济性不够。
什么是能源汽车它的分类有哪些？
新能源汽车包括四种类型，分别是混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车。
新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料，***用新型车载动力装置)，在车辆动力控制和驱动方面集成先进技术，具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。
汽车动力有燃油、混动、新能源三种，分别代表什么意思？买车我该怎么选？
这个选车的问题，真的是萝卜青菜各有所爱。这里我们完全不考虑品牌偏好，单纯以20W以内最值得买的车来说。我会推荐2020款博瑞GE。B级车领域一直被合资品牌垄断。直到博瑞GE的出现，自主品牌迅速在竞争激烈的B级车市场站稳了脚跟，给了其它自主品牌挑战该领域的希望。博瑞GE有一件事让我印象很深刻，在“世界B级车竞速赛”的赛场，百公里加速试驾实测时，博瑞GE与来自德系的[_a***_]C系、日系凯美瑞、美系的别克君威和迈锐宝XL等主流B级车进行了PK，最终博瑞GE以1秒多的优势领先各主流竞品车型赢得了冠军。
虽然说，动力强加速好不能说明一切，但至少我们在动力上已经达到了世界一流水准。
博瑞GE系列车型都涵盖了题主所问的这三种车型，题主购车的话，我个人推荐2020款博瑞GE PHEV，也就是插电混车型。虽说现在有很多造车新势力的出现，让很多人对新能源车型带有偏见，但是不能否认，以后新能源车型是趋势。而且新能源车型在购车时享受的待遇也是很多的。有的车型免购置税，不限牌，像北上广深这种地方也不需要摇号，买车就能上牌，还哪里都能去。另一个，就是日常的用车成本也会大幅降低。所以，不管你所在的城市是否需要摇号，就冲着用车成本，你就知道怎么选了。而且，2020款博瑞GE PHEV车型还没有里程焦虑，不管距离长短都不用担心没动力抛锚在路上。多说一句，2020款博瑞GE PHEV也是目前20W以内唯一能买到的PHEV车型。目前博瑞GE PHEV顶配版在终端的参考售价是19.48万。而且2020款上市后还有大量的优惠项目：享受四重豪礼，金融礼：首付3万元起，3年0息；置换礼：至高10000元超值置换补贴；智享礼：首任车主终身免费车联网流量；质保礼：8年或30万公里超长质保（1.5TD发动机核心零部件)。
20W以内的B级车，说好选也好选，说不好选它确实也难。这个价位里面，个人推荐2020款博瑞GE MHEV。它是中国品牌首个使用48V轻混的B级车，目前市面上也只有奔驰和奥迪的旗舰车上才有使用，如S系列和A8身上。与传统燃油车相比，因为加了48V的电机，在车辆启动和加速时，动力的响应速度会更快。还有就是2020款博瑞GE MHEV有很多很照顾驾驶员的智能配置，如驾驶位的座椅***、语音交互可以控制空调啊、导航啊以及多媒体系统等，科技感和实用性兼备。
燃油、混动和新能源的区别很简单，燃油就是传统的燃油动力、混动就是有其它动力***的，新能源就是电动车和插电混车型。目前来看这个价位，可以选2020款博瑞GE 1.8TD燃油版了，如果你所在的城市不限牌的话。个人感觉还是纯油动力的开起来更爽一些。1.8T带涡轮，动力上，比凯美瑞要跟强劲一些。毕竟博瑞GE的最大马力比凯美瑞大6匹。根值得注意的是，凯美瑞最低配的车型比2020款博瑞GE 1.8TD燃油版贵了3.3万。下面是详细的配置对比表，可以看看，希望对你有帮助。这其中的差价和配置上的对比，你也可以去自己查一查。
先推荐车型，再为题主答疑解惑。按照20万的预算，还是B级车。这个价格区间那就选2020款博瑞GE。原因下面会解答的，同时在解答过程中也会把燃油、混动、新能源纯电动汽车划分一并说明白。
推荐吉利博瑞GE。前不久，2020款博瑞GE上市了，新增1.8TD燃油版本、与1.5TD MHEV、1.5TD PHEV版本共计有三种动力总成的车型可供选择。同时，2020款博瑞GE成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六排放标准的最全动力B级车。不管你需要何种动力总成的车型，博瑞GE总有一款适合你。
好了，说说题主不明白的燃油、混动、新能源汽车这三个不同动力总成的问题。
首先，燃油车，很好理解，就是加汽油靠内燃机驱动动力的车型，也就是2020款博瑞GE 1.8TD燃油版本，博瑞GE的这款燃油车型搭载的是吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，相比老款更加高效稳定，动力充沛。与发动机搭档的变速箱是一台原装进口6AT变速箱，速比高，更强加速性能，动力衔接顺畅，低速时无顿挫，高速时燃油经济性也有很大提升。说白了，燃油车型就是技术最为常规的汽车，需要符合国家排放标准（这一点，2020款博瑞GE全系符合国六B排放标准）。
其次，混动，这里的混动车型是指轻度混合动车车型，如博瑞GE MHEV。博瑞GE MHEV搭载了吉利智擎混动技术，该系统以吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT黄金动力为基础，然后加了一个48V BSG电机，好处是，动力上性能和动力衔接上都很优秀，比如在红绿灯前起步，电机会***车辆启动，动力的响应也很迅速，不会让人有起步肉的感觉。另外，由于加入了48V BSG轻混系统，博瑞GE MHEV还具有智能充电、智能制动能量回收等功能，就是你踩刹车的时候，会给电机进行充电，下次启动时，这一次储蓄的能量就会进行释放。这个功能的工作时长是覆盖行驶全程的。这样也大大地提升了燃油经济性和驾驶感受。
最后我们说说新能源车，人尽皆知，新能源车的一些现实好处，不受限牌的约束。目前市面上的新能源车型有这么几种：插电混合动力车型（PHEV）、纯电动车（EV）及增程式电动车（代表车型—理想one）。博瑞GE PHEV是一款插电混合动力车型，它使用了自主研发的P2.5架构的车型，配合11.3kWh超高容量三元锂电池，系统综合功率达到192kW，最大扭矩可达425N•m，纯电续航里程高达60公里，百公里加速仅7.4S，最快充电时间仅1.5h，也是目前中国品牌加速最快的混动B级车。最重要的是，该款车型是可以上绿牌的，属于新能源车型的范畴。
到此，以上就是小编对于新能源汽车有哪三种的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车有哪三种的5点解答对大家有用。
