大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比较成熟的新能源汽车有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比较成熟的新能源汽车有哪些的解答，让我们一起看看吧。
现在新能源汽车已经算是成熟阶段了吗？
没有成熟！
1）里程的焦虑远远没有取消掉，目前的里程基本都在350-400公里左右
3）电池的虚电太厉害，表显示如500公里，实际行驶只能300+。
4）电池报废之后，对环境的处理压力很大。
个人认为没有成熟。我电动汽车用了4年。说下电动车的缺点。我车表上面显示是360公里。实际高速最多240，市区大概280。看表上的显示太不靠谱。这个就是续航焦虑症的最主要原因。比如跑高速跑了200公里，表上面显示还有100公里，认为还可以跑一会儿充电，但跑个20，30就不行了。如果表显实实在在，看到续航还有实实在在的30多公里。找个地方充电就可以了，高速基本50到100公里之间有一个到两个快充。这个是我目前我认为最不成熟的地方。比如现在号称600公里，700公里。以及以后1000公里的。显示还是虚的，那么续航焦虑症会一直存在。我经常高速跑600多公里。其实先规划好充电桩的位置，感觉还好。因为我只当200公里跑，表上显示的续航完全忽略不计。还有就是购买电动汽车的一定要有自己的充电桩。没有这个玩意就是真正的电动爹。优点，省钱。动力杠杠的。以前油车1.5的坐满人，爬坡，开空调那感觉车要跑不动了。现在轻点油门，一溜烟就上去了。大家总是说电池坏了怎么办。以前是8年15万公里的质保，现在都是终身的。等过了15万公里和8年以后再说。我车是4年前买的，当时11万。现在这个级别的才7万。搞不好到8年后这个级别只需要5万。那就不是换电池了，直接换车。
没有最成熟，只有更成熟。比亚迪从2008年开始上市第一辆油电混动轿车——F3DM，就已经开启了新能源汽车的时代，到现在十多年过去了。技术当然比十多年前成熟了不少。但是如果要拿今天的技术去和几十年后的技术比，也许连幼儿园级别都达不到吧。
但是现如今的技术，对于我一个2017年6月入手比亚迪新能源汽车——宋DM尊荣版，至今开了14万公里多，没出现过大问题的车主来说：已经算成熟了。
- 电动汽车产业还不成熟，有些没卖几台车的公司市值高得吓人，质量参差不齐
- 纯电技术还不成熟，续航里程，充电技术，产品更新换代很快，一不留神刚买的车就被淘汰了
- 基础配套还不成熟，目前比较纯电适用于农村或者有固定停车位的人，而现在很多人还在为每天找个停车位而发愁
- 保值率低，主要原因还是技术还未成熟，今年买的续航300公里，明年可能变成500公里，那300的显然没啥竞争力了
- 当前形势下，买个插电式混动不失为明智的选择，过几年想再换纯电，保值率也是刚刚的[呲牙]
20-30万混动车有什么好推荐吗？
20-30万的混动版汽车也不少，我今天就我了解到的车，说一下，我知道现在上汽大众有两款这种混动版汽车，一款是混动版帕萨特刚刚退出的2020款，一款是途观L混动版，大概都是这个价位，看看能不能给你帮助，个人意见仅供参考，谢谢。
20-30万的混动车型有很多，混动车型还分为插电式混合动力和油电混合动力系统，各有各的优缺点，综合来看，我个人比较倾向油电混合，从目前技术上来说，油电混合动力相对于插电更加成熟，从后期用车上来说，油电混合的电池和发动机维护费用低，因此我感觉油电混合动力更合适，身边有想买混合动力车型的朋友，除了拿不到牌照的我推荐插电，正常家庭用车的，我还是更多的推荐油电混合。
油电混合动力系统的，目前20-30万可以选择的，比较主流的还是要看丰田和本田了，两田在混动领域的研究还是非常牛叉的，细心的朋友也会发现，两田目前还是以油电混合为中心，即便丰田推出了卡罗拉和雷凌的插电，感觉完全就是为了绿牌而推，说白了就是受政策限制，更是迟迟不推纯电车型，可见丰田本田对纯电和插电依然不敢兴趣，或许目前的技术确实不够成熟，因此油电混合动力仍是目前最靠谱的。
说了那么多，油电混合动力20-30万级，选择什么？那么还是要看您个人的用车需求，毕竟这个价位覆盖了轿车、SUV、MPV车型，我简单说一下可以购买到的：
广汽本田-奥德赛
官方指导价：24.98-32.88万
官方指导价：22.68-28.98万
到此，以上就是小编对于比较成熟的新能源汽车有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于比较成熟的新能源汽车有哪些的2点解答对大家有用。
