大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车随用随充好不好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车随用随充好不好的解答，让我们一起看看吧。
电车随用随充好吗？
首先，电瓶车随用随充的好处在于方便。随用随充充电方式可以让你在需要的时候随时充电，同时也不需要安装充电桩或找到特定的充电站。这种充电方式省去了很多麻烦，可以节约用户的时间和成本。此外，使用随用随充的充电方式，用户可以将电瓶车停放在家里或办公室，任何时候都可以方便地充电，而不必特别去充电站等待或排队充电。
其次，随用随充还可以提高用户的安全性。很多用户在使用电瓶车时都担心充电时的电池可能会爆炸或引发火灾等问题。随用随充方式让用户可以随时监测电池的充电状态，并在需要时随时停止充电，避免了过度充电或是其他安全问题的发生。
还有一个好处是随用随充可以让电池的寿命更长。随用随充的充电方式可以避免持续充电过程中电池的过度充电，因此可以避免电池寿命的缩短。
再者，随用随充的充电方式也可以为用户节约费用。许多充电站的充电费用较高，而随用随充的充电方式则可以避免这种高昂的费用。随用随充的充电方式可以让用户在低峰时段充电，这样不仅可以避免拥堵，还可以节约电费。此外，这种充电方式还可以避免充电站的停车费用和其他费用。
综上所述，随用随充是一种非常方便、安全和实用的充电方式，它可以极大地方便用户的使用，同时也可以减少用户的成本和充电时间。随着电动车的不断发展和普及，相信随用随充的充电方式也将会越来越受到人们的欢迎。
纯电动汽车是把电用完充电还是随用随充好？哪种对电池危害大些？
氢云链来回答这个问题。
对于手机电池，想必很多消费者都习惯随身带一块充电宝，方便随时充电。不过对于电动汽车，就是另外一种做法，只有到电池电量快用完的时候，才会去充电，主要是因为电动车充电相对固定，而是时间很长。
但如果你想要动力电池使用寿命长一些的话，最好还是要随充随用，因为在电量过低的情况下，会造成锂离子活性降低，从而影响到电池寿命；同样在锂电池充电越满时，损耗也会越大，对电池寿命造成一定的影响。
氢云链在此前发布的文章里面，也有提到过这一点，现代汽车官方宣布，把电池电量保持在20%-80%，可以让动力电池保持在一个最佳状态，从而让动力电池有更好的寿命表现，当然，偶尔一次完全充放电，也不会影响到电池的使用寿命。
随用随充好，再补充一下充电方式吧：常用充电方法一：电动汽车充电设备，对于一辆电动车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。
常用充电方法二：常规充电
该充电方式***用恒压、恒流的传统充电方式对电动车进行充电。以相当低的充电电流为蓄电池充电，电流大小约为15A,若以120Ah(例如360V,即串联12V100Ah30只)的蓄电池为例，充电时间要持续8个多小时。相应的充电器的工作和安装成本相对比较低。电动汽车家用充电设施(车载充电机)和小型充电站多***用这种充电方式。
常用充电方法三：快速充电该充电方式以150～400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电，与前者相比安装成本相对较高。快速充电也可称为迅速充电或应急充电，其目的是在短时间内给电动汽车充满电，充电时间应该与燃油车的加油时间接近。大型充电站(机)多***用这种充电方式。大型充电站(机)—快速充电方式主要针对长距离旅行或需要进行快速补充电能的情况进行充电，充电机功率很大
因为厂家给质保，我觉得还是随用随充比较好，我开的就是纯电，基本上就是随用随充，保持满电，开车出去比较踏实，这个就跟汽油车的小电池一样，着车就在充电，不用电池损耗更快，个人观点
「电动&混动」汽车正确充电方式-随用随充
- 新能源汽车如何充电不伤电池？
这一问题的答案实际与所有智能终端设备的充电方式不无二致，因为使用的电池都是「锂离子电池」。关于电池的使用寿命总会以充电次数分析，其中有一个关键词为：完整充放电，概念为完全耗尽电池容量，再完全充满电池容量。在解析哪种充电方式不伤电池之前，首先要对“充电”的概念有一定程度的了解，参考下图组。
图1：放电过程锂离子的正负极运动。
图2：充电过程锂离子的运动方向。
「充放电」的概念并不是字面上的含义，比如一般理解的电池内部“用空电能”后，通过接入电网把电能（电流）“灌入”电芯。真正的概念是「锂离子」在电解液的作用下，从正负极完成脱嵌与嵌入实现“满电”与“亏电”的变化，当锂离子完全从负极达到正极（放电过程）后为亏电，反之则为充满电，那么完全耗尽会不会伤电池呢？
理论上电池「完全放电」会造成损伤，因为过放会造成锂离子的损耗、电解液活性物质的变化以及内阻的升高。这些问题都会影响动力电池的使用寿命，以及后期的放电效率。所以电动以及混合动力汽车的正确充电方式，应为损耗一部分后“随用随充”，或者将容量（SOC）控制在10%左右时充电；不过偶尔一次的完全耗尽也不用担心，毕竟优秀的锂电池可以完整重放成百上千次。
1：锂电池的「充电极限」自然是100%，不过想要延长电池使用寿命的话，理论上如果不嫌麻烦则可以控制在80%~90%区间。因为锂电池充电越满损耗也会越大，不同容量节点的放电电压与放电容量是存在差异的，同时对于电池内部结构的影响也会存在差异；最佳状态是将电池容量控制在20%~80%之间，电池使用寿命可以两位数百分比的增长。
2：电动汽车能用「慢充」尽量不用「快充」，原因很容易理解。
到此，以上就是小编对于新能源汽车随用随充好不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车随用随充好不好的2点解答对大家有用。
