大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车学徒的问题，于是小编就整理了3个相关介绍修车学徒的解答，让我们一起看看吧。
汽修学徒的生活？
汽修的学徒的生活？
为什么是问学徒的生活而不是所学的技术了，我就是从汽修学校学出来，然后去了汽车4s店学习维修技术。我跟你说，学徒是学校里到工作岗位上的事情跟本来就是二码事，上班的时候要提前半小时去把工位的卫生搞好，然后才等师傅来上班才看着师傅手把手教我们技术上技巧和实操，学校里学的都是基础的，到了汽修厂才真正是修车的。每天工作下来整个人都累趴了。这就汽修学徒的生活。
当学徒修车基本知识常识？
当学徒修车时，需要掌握一些基本的知识和常识，以下是一些重要的点：
1. **工具使用**：学习如何正确使用各种修车工具，如扳手、螺丝刀、千斤顶、诊断电脑等。
2. **车辆结构**：了解汽车的基本结构，包括车身、底盘、发动机、变速箱等。
3. **汽车系统**：熟悉汽车的各个系统，如燃油系统、点火系统、冷却系统、刹车系统等。
4. **安全规范**：遵守工作场所的安全规则，如正确使用防护装备、了解紧急情况应对措施。
5. **维护保养**：掌握常规的汽车保养知识，如更换机油、更换三滤（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器）、检查刹车液等。
6. **故障诊断**：学习如何使用诊断工具识别和解决问题。
7. **电气知识**：了解汽车电气系统，包括电池、启动机、发电机、灯光和信号灯等。
8. **机械原理**：理解发动机工作原理，包括内燃机的各个部件和它们如何协同工作。
9. **技术手册**：学会查阅汽车维修手册，了解特定车型的维修信息和技术规格。
快26了，现在去当汽修学徒，有必要吗？
肯德基创始人--Sanders上校，66岁创办肯德基，在中国也是最受欢迎的外国品牌之一。
但入一行干好一行却不容易。汽修这个行业由于汽车技术的高度发展，对个人技术能力要求也越发严格，最容易入行的是一些品牌连锁快速保养店，轮胎店等，这些店通常没有太高技术的故障维修，一般一年甚至半年就可以独立干了，收入也不低；4S站，对维修能力要求比较高，但由于有原厂配件可以替换测试，较困难故障有受过厂家专业训练的技术总监处理，因此几年后基本就可以成为一个能独立干的师傅了，收入也不错；汽修店，这里不是指的那种只靠关系没有太大技术含量的小店，是指的确有很强技术能力的店，这种汽修店里的技术工人大部分都有很强的技术能力，甚至超过4S的技术能力，我这种店里学徒大约两到三年才能基本独立出徒，但独立后较复杂的维修还需要有能力的师傅帮助维修，甚至交给别人维修自己只能看着学习，大约五年才可以基本成为一个各方面都合格的汽修专业师傅，逐渐开始成为汽修厂骨干；钣金和喷漆，这两个专业通常认为两年左右可以成为基本能拿下各种维修的师傅，三、四年就可以成为较好的师傅。不过也有很多人认为这两个专业技术含量也在提高，铝合金车身，新的喷涂技术等。汽修行业还有两个特点，第一是由于对体力的要求，人一旦过了四十在一线由于体力限制就干的不是那么从心了，但是这时如果有扎实的技术通常都可以成为如技术总监，带班领导，甚至还有成为汽修厂总管的，如果水平一般甚至较低那看运气了；过去汽修厂有机修、电工专业，现在只有机电专业，这两者没有办法分开了，除了精通机械，对电还需要特别熟悉，直接进厂学徒师傅不会交给你什么额外的理论知识，全靠自己买相关的书自学，汽修厂经常可以听到有干了甚至上十年的老师傅说“当年没有遇到一个好电工师傅教”，学徒没有经过专业理论知识学习，没有自己的加强是学不来的。
汽修这一行目前排在中国十大最受欢迎专业之一，你可以自己上网去查，通常在四到六位之间。但目前这个专业也是非常缺人的一个专业，因为很辛苦，加班也多。你26岁了就是没有成家也不久就要成家，尤其头几年甚至成为厂里骨干之前，干活了才有高收入，少干活也有高收入的那是厂里的技术骨干或领导，所以你要想去汽修厂学徒各方面都要考虑清楚
到此，以上就是小编对于修车学徒的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车学徒的3点解答对大家有用。
