大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车哪个牌子的性价比高的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车哪个牌子的性价比高的解答，让我们一起看看吧。
哪个牌子的电动车性价比比较高？
作为行业评论员和一名资深用户，个人认为电动车没有绝对的性价比都是一分钱一分货，高端品牌也有自己的性价比产品。
综合品牌知名度，产品外观，质量和价格多维度来看，雅迪，爱玛，新日，绿源等这些传统一线品牌及小牛这样的互联网品牌，在价格上已经谈不上性价比了，比起二线品牌要贵很多，但是知名度高，品牌大，消费者满足感强，这些无形价值没有算在里面。
二线传统品牌：台铃，小刀，立马，宝岛，比德文，五星钻豹，绿佳这些品牌知名度虽然不如上述，但是产品质量一点也不差，价格也便宜，也算得上是品牌了，
三线品牌，那么只剩下价格便宜了，质量也还行，比如格林豪泰，金箭，台翔等
所以要买就买二线品牌车 性价比最高
要问性价比高的人，一定是口袋里没啥钱的。那么大品牌和高端车型就不用考虑了，直接介绍2500块以下的电动车吧。
先说品牌：传统电动车企业一二线品牌，摩托车品牌，互联网品牌的主力车型可以不用考虑了。可以考虑一些三四线品牌的低配车型，比如金箭，格林豪泰，台翔，祥龙，真爱，宝岛，星月神，奔宝，保时马，五羊等低配车型。
车型方面：可以选择的是简易款和新国标电动自行车，这种车型尺寸小，成本低2500元以下一大把，可能你会嫌弃配置低。
电摩类价格便宜的少，如果是48V电池配置的话，可选的车型还挺多的。比如，小力鹰，金丝猴，小龟，小绵羊等车型，大功率的车型就买不到了。
说性价比其实是很虚的，捡漏的机会毕竟是少数，因为电动车企业都是组装的，上下游供应链以及劳动力，广告营销，渠道建设等成本投入决定了它不可能太便宜的。
一般情况下，名牌产品都有很长的经营时间，并且在开发设计、零部件配置、生产过程、售后服务方面都有一套成熟的质量控制体系，质量稳定可靠、信誉程度高、售后有保证。爱玛、绿源、捷安特、新日、雅迪这几个品牌的电动车质量都很好，而且售后有保证。下面详细介绍下以上几中品牌。
爱玛：号称电动车行业的领跑者，坚持践行新能源交通的绿色使命，率先开创时尚电动车品牌，爱玛坚持就匠心铸就精品，为用户打造时尚、质量好、性价比最高的电动车。
绿源：绿源是国内最早对电动车有所研究的品牌之一，在电动车行业了，现在的绿源已经是国内电动车的龙头企业之一了，所以，产品质量已经为大家所认可的了。绿源电动车虽然在配置上面，比较低端，但整体性能方面还是比较高的，产品细节方面做的也是非常高的，售后服务效率高，这使得消费者对其表示赞许。
捷安特：是由台湾自行车厂商“巨大机械工业股份有限公司”所创立的品牌，捷安特以40年丰富的自行车设计经验，针对不同用途，设计不同车架几何，达到舒适又省力的乐活骑乘概念。因为是锂电池的，所以车速要慢一些。
新日：新日电动车在质量方面还是非常不错的，电动车以绿色环保，经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机，疏通城市交通拥堵起到积极作用。
雅迪：雅迪电动车是全球高端智能电动车品牌，是集电动自行车、锂电池电动车研发、电动车生产及销售为一体的高端智能电动车领导者。车型比较酷、时尚、驾驶感很棒，提速非常快。出口美国、德国等66个国家 连续12年高端销量遥遥领先，它以卓越的品质为FIFA世界杯官方亚洲赞助商，代表电动车行业进入国际舞台。
在电动车行业也浸淫好几年了，对于电动车的品牌可以说是比较了解。下面简单说一下。目前市场上常见的电动车品牌包括雅迪、爱玛、新日、绿源等传统品牌，也包括一些互联网品牌比如小牛、9号、哈啰等。现在公认性价比比较高的品牌有金箭、台铃等。
论性价比高，爱玛，雅迪，就不用考虑了，一个喜欢烧钱给唔了不清，另一个喜欢烧钱给韩国棒子。当然厂家烧的钱会从电动车上转嫁回来。我买的金剑的电摩还行，就是不该烧钱请张学友代言，参照同事买的没请代言的同款同配，牌子名忘了，他说的质量也不错，因为没有我喜欢的黑色款，我才买的金剑牌的，多花了2百大元。我又花了2元钱，买了2张反光条把张学友的代言图糊上了，晚上行车别人更容易发现，增加安全性，这样比代言图更实惠有用的多。如果买前面那两位的，同款同配置的，不再多花个五六百你想都别想！
新能源四大品牌？
斯特拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，斯特拉几乎没推出一款新能源汽车都会备受关注。
宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。
奔驰在新能源汽车上经过两年的打磨，奔驰首款纯电动[_a***_]EQC正式发布，即将实现国产。
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型。
第一家：北汽新能源
作为北汽集团旗下的北汽新能源，有着敏锐的市场洞察力，当然，和其身份可能也有一定的关系，在很多车企还在尝试的阶段，北汽新能源汽车简直是扑面而来，而且是好多辆的感觉。当然，市场上也不是没有负面的消息，但是比起来，北汽新能源还是拥有了很大的市场基础，起码抢占了先机。我们不说北汽能否守住已经占领的市场，但是至少目前提到新能源汽车，北汽新能源还是有一定知名度的，相比很多还在尝试混动的国产车企，北汽新能源这步棋走的不错，至少以量取胜比砸广告的效果好多了。
第二家：特斯拉
特斯拉如果便宜的话，那么基本上国内没有什么车企能与之抗衡了。至少从目前看，特斯拉很难全面占领国内的市场，尤其是中低端市场，毕竟消费不起。我喜欢特斯拉的文化、特斯拉的样子，但是我的钱包不喜欢，这是目前大多数国人对于特斯拉的态度。北汽新能源为什么销量那么好，还不是因为便宜，性价比在国人这还是很有效的。
第三家：比亚迪
我觉得比亚迪的新能源汽车比北汽的好很多，一方面是比亚迪算是国内最早尝试新能源汽车的车企之一，在国际上的名声够响亮，技术也到位，另一方面则是因为比亚迪真的算是死磕新能源汽车的代表，所以相比之下，我个人反而更喜欢比亚迪。虽然有人嘲笑过比亚迪的车标，但是如今比亚迪的车你买得起码？比亚迪早已不是曾经的比亚迪了，至少从新能源汽车方面来说，比亚迪的技术实力堪称国内第一，甚至说和特斯拉有的一拼，再加上不错的价格，很难说未来是否能赢过特斯拉。
第四家：荣威
荣威这两年的火爆程度有种压不住的感觉，简直是井喷式发展。其实一直以来，荣威的车质量都不错，但是缺少一个爆发的契机。而赶上新能源汽车高速发展的今天，荣威可谓是一鸣惊人，从低端到高端，几乎把自家的燃油车都要做成新能源汽车的节奏，不过最漂亮的我觉得还是荣威marval x，就是价格有点小贵。总体来说，荣威这种用新能源汽车带动燃油车销量，又用燃油车拉动新能源汽车冲击市场的模式还是非常棒的。
国产新能源汽车品牌有比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、东南汽车等
新能源汽车是指***用规定的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
二手新能源汽车性价比排名？
1、Model S
官方指导价：72.28-123.99万
特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可。
后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。***驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。
2、汉
官方指导价：20.98-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，大致可分为EV纯电动版，还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更有纯电动车的科技感，造型犀利，DM车型***用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。
毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点，比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分车型。
新能源汽车选择比亚迪好还是特斯拉好？
谢邀·选择比亚迪
新能源汽车分为两类，分别为：
比亚迪与特斯拉汽车对比选择哪个品牌好？毫无疑问应当选择比亚迪。即便只对比电动汽车也不例外，原因很简单，这两家车企的技术水平和造车能力就有相当程度的差异；比如比亚迪掌握了电机、电池和电控单元的核心技术，具备IGBT&MCU的自主研发与生产能力。掌握了核心就能够打造出更理想的平台，因为所有核心技术的匹配可以做到极致，而只能依靠供应商来“攒车”的特斯拉自然是做不到的。
特斯拉的动力电池供应商包括松下电池、LG化学（三元锂），以及宁德时代的磷酸铁锂；电机依靠富田供应的异步电机，其自研发的永磁同步电机水平过低，最终不得不选择国产汽车替代。IGBT依靠英飞凌供应，其他总成与零部件的供应商能列出一串，特斯拉有核心技术吗？也许它的用户会认为其FSD完全自动驾驶系统算是核心技术吧。
然而美国国家运输安全委员会（缩写为NTSB）已经对特斯拉进行了第四轮调查，问题正在于特斯拉对其自动驾驶系统的虚***宣传；其不具备完全自动驾驶能力的系统被定义为完全自动，结果造成了一系列的严重交通事故。所以NTSB的***詹妮弗已经将特斯拉的这种操作定义为不负责任，结果是詹妮弗的***资料受到了网络攻击；但这不会影响特斯拉的形象了，因为已经稀烂了。
将不具备高度自动驾驶能力的系统定义为FSD，这种操作毫无疑问是虚***宣传；而且关于汽车驾驶系统的虚***定义直接危害了道路交通安全，盲目信任特斯拉定义的用户都是公路上的“定时***”，只要出现系统误判就会有无法预料的结果。比如近日德州五名警察对特斯拉提***讼，原因正是特斯拉汽车使用该系统的时候没有侦测到路面的四台车，造成五名警察不同程度的受伤，特斯拉也最终被***要求赔偿2000万美元。
一个为了卖车能如此无底线的车企，它的产品能好哪去？其实特斯拉的初衷就不是造好车，美国某些金融机构直接将特斯拉创始人埃隆马斯克定义为“卖空者委员会”，这种品牌注定是不会长久的。
撇开品牌的问题不谈，特斯拉的车造得究竟如何呢？去看一看Model 3/Y吧，它的钣金接缝有几条线能对其，简单的引擎盖和车头保险杠的缝隙远远看去都像是老头乐；内饰所谓的简约风无非是为了减配降成本，连仪表盘都没有的车它也算是独一份了。虽说仪表信息集成到中控屏幕上，然而在不同光线角度下的中控屏会反光，很多场景中都无法准确读取信息，这是会影响安全驾驶的。
买特斯拉的，我的评价是，人傻钱多。我买车换车，从不考虑外国品牌。只买国产品牌。从长安，换五菱，换1汽，换比亚迪，下步是红旗或比亚迪的超级混动。别人喜欢啥，不管我事。反正看不惯开个大众日产车那种仿佛高人一等的样子。结果还没我比亚迪花的钱多。同价位的车，外国车小一个号不说，还如同鸡蛋壳一样脆弱，跟奇瑞比亚迪比，不知道在得瑟啥劲。
如果让我选，我会选择比亚迪。
首先，对比亚迪比较熟悉。而且，比亚迪技术各方面，尤其是电池技术，都比特斯拉更占优势。
其次，比亚迪更安全。不像特斯拉出现刹车失灵这种危险事故。有传闻特斯拉能搜集绘制车主行程记录和地图，目前各大敏感事业单位都拒绝特斯拉汽车驶入。
还有，比亚迪外观和配置比特斯拉更具有优势，同等价位下配置更高。
补充一点，特斯拉毕竟属于外来品牌。作为一名中国人，肯定要支持自己的名族品牌。
到此，以上就是小编对于新能源汽车哪个牌子的性价比高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车哪个牌子的性价比高的4点解答对大家有用。
