大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万左右的新车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍10万左右的新车报价的解答，让我们一起看看吧。
现在市面上，房车价格多少？有10多万的房车吗？
【常见的有】
依维柯欧胜 -B型房车-44.5万元
-C型房车-大额头无拓展 42.9万元
-小额头无拓展42.9万元
-大额头单拓展46.5万元
-大额头双拓展49.9万元
-顶级的进口依维柯C型双拓展85万元
你好很高兴回答你的问题。
如果一辆房车10~20万，还有抱怨贵的，还有各种高要求高标准，这买卖真就没法做了。目测，现在还真就是这种情况。
一辆正经房车上装部分该多少钱？
B型车改装部分10~15万很正常，打打套路在底盘价格上加个5~8万的，也能做，当然用户最后大多都是会选配的，最终价格就是在10~15万之间，甚至更多！现在主流底盘在15~27之间，所以主流B型车的价格，在30~47万之间。越贵的车上装越贵，因为整车成本也相应提高，税！
C型车没准，上装价格超过底盘价格简直太正常不过！物料费最少占一半，具体不算了，算了容易引来杠精。好一点的房车，实际上是从底盘部分开始开发的，研发费用，开模费用，贵得很！50万的C型，你就算给他20%的毛利率，也不过才10万块的毛利率，暴利这事儿几乎是不存在的。要知道格力也是制造业，人家以30%的毛利率为荣，涪陵榨菜上市公司，人家财报是50%多的毛利率，你觉得暴利不？暴利别吃榨菜啊！
传统汽车行业更是毛利率低得惊人，因为前几年还能走走量。19年的乘用车市场不用说了吧？那些被低价拖死或者卖身的车企不知凡几，为啥？很大原因就是用户的“捧杀”，低价是好事儿？好事是好好活着！
房车市场更是别说，大厂一年都出不了几百台车呢，就那点利润，够分的么？我看够呛！而且20%的毛利率，又有谁家能做到呢？站出来走两步。纯利又有多少呢？我很想知道。
一个30万的B型车，算个粗账，如果留个20%的毛利率，那给你车里剩下多少物料预算，你看看是不是与你预想的差不多？
而且降多少是多？好多用户盲目的觉得，最近一年以来，房车确实降价了，但没人告诉你品质也降了不少么？正经好的车，还基本原价没动，这一年房车市场的动向，在我看来，只是原来还敢要点幌，现在不敢要罢了，想降价就要在配置上做手脚，并没见实实在在的降价的。整体价格有下滑趋势，但与质量是成正比的。
还说降多少的问题，前面10-20万房车还嫌多的用户，大有人在，你降价多少能让他们成为房车用户？10万以下的房车谁能做出来？不太可能吧！
房车在市场上多少价位都有（1块的就没了哈，10多元的手板也有，只是相对的价位）看您需要什么样式了，如果按照您给的10左右的价格来说，还要保证生活质量的话我建议您入手一台公路版拖挂，自行式就算了，配置太简单对于生活来说不方便也不安全。
想买个10万左右的越野车，请大家给个意见，哪个牌子的车好？
首先你要弄清楚，你这车怎么开？是想买越野车？还是城市suv。
如果主要是城市代步，偶尔出去寻找诗和远方的话，建议城市SUV。通过性好，驾乘相对纯越野车更舒适，十万可选很多。建议看看奇瑞瑞虎系列或者吉利SUV。十万预算买个两驱，配置高点的吧，现在道路百分之九十以上都能跑。
纯越野的话建议考虑二手的。哈佛H5在这个价位，别的车可能这个价位车况就不太敢保证了。三菱欧蓝德也可以考虑，四驱性能也不错，小豁可以。
总的来说还是建议买城市suv，毕竟不会天天跋山涉水，买国产，这个价位可以选个不错的配置。[灵光一闪]
10万左右想买越野车还是城市SUV？那我先说说越野车和SUV的区别
越野车是一种为越野而特别研发的车型，最初起源于军用汽车，是为了在环境路况恶劣糟糕的地方去行驶的车辆，最明显的特征就是，非承载式车身结构、四驱系统、较高的离地间隙、较好的轮胎抓地性，有着良好的通过性及攀爬能力，并不会太过注重于在公路行驶的舒适性及操控，当然现在有很多越野车在城市行驶舒适性上也做得很不错。
SUV
即运动型多功能车，可以简单的理解有着更大空间、更高离地间隙的轿车升级版，设计制造的理念是为了在城市和公路的驾乘需求。在驱动形式上有着四轮驱动、两轮驱动，最吸引消费者的地方在，不仅具备城市家用通勤需求的舒适性、空间性，而且有着更高的离地间隙，对于野外郊游、走走轻微烂路也能够很好应付。
我推荐几款10万左右的城市SUV
哈弗H6coupe
售价7.99—11.90万，哈弗H6coupe搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力还是很充沛，油耗平均在7.5个油。空间方面，后排坐三个大人也不会觉得拥挤。
售价10.69—13.19万，搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力一踩就出来，起步有点激进。油耗平均8个左右，空间方面后排完美，无论拉货旅行都实用。
吉利博越1.5T
到此，以上就是小编对于10万左右的新车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万左右的新车报价的2点解答对大家有用。
