大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于家庭用车10万左右买什么车好的问题,于是小编就整理了2个相关介绍家庭用车10万左右买什么车好的解答,让我们一起看看吧。
买10万左右的,看种了大众的朗逸和别克的英朗,哪个性价比高?
这俩都是上汽造的车,属于大哥不说二哥的种类。
以英朗典范1.5L自动精英版和大众1.5L自动风范版为例:
指导价只差1000块,终端优惠后价格也是这样,具有很强的可比性。
好是相对的好,什么叫相对,和大众朗逸比起来。
虽然英朗也是个肉车,但是比起德原朗那台1.5L自吸的肉,英朗还是稍微好点。国六车型我试驾的破百时间在13秒。大众朗逸的14秒破百,吊转速的话能跑到13.7秒。所以说,我前面说好是相对的,不是绝对的。
工信部油耗虽然是个参考,但是也有一定的实际意义。起码比较两辆车的油耗你可以放心的参考。
英朗百公里油耗5.9L,朗逸百公里油耗5.5L。
朗逸虽然肉,但是节油是真节油,特别爱升档,降档得地板油或者重刹才会主动降档。
朗逸的好,主要空间大一点点,也没好哪去。后排座椅的角度和滤震都有点问题。毕竟大众用的扭力梁啊!
这两款车属于大哥、二哥的关系,谁也不比谁强啥,顶多是席子到地上的距离。非要考虑的话,因为朗逸的销量更高,副厂件更多、维修点更多,保养费用自然更高,接盘侠也更多。
口碑方面大众朗逸要比别克英朗要好的多,配置方面,别克英朗十万多的车子要比朗逸要高,但是买车的话一定要到专卖的4s店买,现在好多网上平台低首付按时付月供买车,整体算下来价格要比4s店高很多,就拿别克英朗来说,在某豆新车网或则tan个车等网上平台要比4s店贵好几万,所有网上平台能做的分期方案4s店都能做,只要你去网上平台的门店有购车意向,那些销售人员就会想尽一切办法,不择手段让你订车,当你订完车你可能都不知道你在这过程中已经掉进一个大陷阱里了,后期你对车子不满意只要没有提车,是可以更换的,但是想退就要扣很多钱,扣的这些钱被叫做违约金,在你交钱的时候已经签了一份电子合同,而这份合同只是一份融资租赁合同,也就是说这辆车一开始并不属于你个人,网上平台没有欺诈,都是正规的,可能欺骗你的是销售,如果你不懂车子的价格,或则不介意合同的内容,也或则你根本就没有这方面的意识,那也就不存在欺骗行为了,好的销售人员会把所有的购车注意事项都和客户说清楚,不好的销售会全程忽悠,直至客户定了车还高兴的不得了,买车还是要到4s店买,当然4s店也会看客户的精明程度和对车子的了解程度,所以买车一定不要被忽悠了,看好车型,算好总价,所有的优惠,折扣都要有具体体现,或留下依据,多家进行对比,不要完全相信销售人员的话,越是厉害的销售越是能得到客户的信任,而有些销售是没有底线没有原则的,欺骗,惊吓,举例,各种套路,只要你去了,可能就变成了盘中餐,另外如果你想了解哪个平台怎样,你可以直接网上搜,头条,快手,抖音,应该都有,希望每一个想买车的人都能花最少的钱买到一辆心仪的车[微笑][微笑][微笑][微笑][微笑][微笑]
10万元预算买什么车好呢?自主品牌还是合资品牌,如果在这个价位区间的话选择合资品牌轿车,可能预算会有点紧,10万元只能买到合资品牌的入门车型,而入门款车型在配置上往往比较寒酸了,但现在的大多合资品牌都有不错的优惠,优惠完买个中等配置也是不错的。
大众朗逸和别克英朗都是这个价位受关注比较多的车,两款车至于买那一款车?下面我们一起来分析一下。
大众朗逸
官方指导价9.99-16.19万元
大众朗逸有1.5L、1.2T和1.4T三款发动机,其中1.5L的发动机最受关注,价格也比较便宜,1.5L发动机车型官方指导价9.99-13.99万元。
针对消费者买得最多的车型,朗逸1.5L自动舒适版,官方指导价13.99万元,我进行了实地探店,目前这款车型基本有着2-2.5万元的优惠,优惠后价格一般在11.5-12万元之间,置换还能有4000元左右的补贴。
贷款还提供2年0利息***服务,但***的话都会有3000元左右的服务费,但车价还可以优惠2500元左右,这样也可以看做没有手续费可以享受0利息***。
别克英朗
官方指导价11.59-14.39万元
别克英朗目前分别有1.0T、1.3T和1.5L三款发动机,其中1.0T和1.3T是两款三缸发动机,1.5L是四缸发动机,1.5L车型为为新上市车款,官方指导价11.99-12.59万元。
看你准备开几年,5年之内换车的话,朗逸划算因为保值率高一点销量好,接盘的也多。如果准备开10年左右,那就英朗吧,毕竟配置高,动力好,两个车都开10年保值上不会差很多了。
8-10万落地的家用车辆、要求省油,长安逸动和捷达vs3,该怎么选择?
两车对比建议选择长安逸动-捷达VA3综合品质极低
说明:一汽大众捷达独立品牌之后,其量产车除外观设计进行了重新设计以外,车辆的平台、动力、传动系统等核心总成仍由原大众汽车供应。通俗的描述则为大众汽车换壳换标但品质不变,改头换面降低产品定位面向消费者。然而大众汽车的品质之低是没有争议的,捷达汽车也早已不是捷达。
1***9年三厢高尔夫定名为捷达
2004年四代捷达更名为[_a***_](提价)
2006年五代捷达更名为速腾(提价)
2019年捷达独立为品牌
捷达汽车从2004年开始已经不再是“全球车型”了,也就是说十六年前的捷达就是***车,而今天定位低端的捷达是被国内消费者认定为轻奢级轿车的速腾。这里重点不是命名的差异,而是被认定为“省心车型”的老捷达与换壳捷达VA3已经落后了16年!
VA3是由MQB平台打造的入门级三厢轿车,MQB平台是大众汽车研发的前置前驱平台,适用于大众汽车、斯柯达汽车、奥迪与捷达四大品牌;其中比较有代表性的是上汽大众帕萨特,这台定位中端商务型的20万级轿车,其车身用料可以说是非常的不理想。在CIASI的偏置碰撞测试中折断了A柱,方向柱带动方向盘与气囊飞向了一侧;如果碰撞角度刁钻一些,那么结果则有可能是气囊的冲击力首先伤害驾驶员,其次才是方向盘的重度挤压,后果会非常严重。
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