大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
奔驰旗下电动汽车品牌？
梅赛德斯-奔驰旗下高性能品牌AMG将在年内推出电动车型。梅赛德斯-AMG为EQ产品线定制高性能版本电动汽车，两款AMG改装电动车都会配备前后轮双电机，400V锂电池，搭配自己的组装电路以处理高性能动力。消息称，这款动力总成将为电动改装款车型提供等同于4L双涡轮V8引擎的性能
奔驰纯电动汽车，仅售29万，为何无人问津？
第一，并不是说电动车就没有碳排放量，只是说相对于内燃机车较小。而根据马自达第二代创驰蓝天技术，据说百公里油耗可以做到4L以内。我认为到那个时候，内燃机的碳排放量几乎没差。
第二，电动车的废电池处理，我们从小就知道一粒纽扣电池会造成多少平方的土地和水***受到污染。同理，电动汽车的废电池组也是需要统一处理的，而这个过程如果处理不好必然造成很大的污染。
第三，电动车的保值率。买一台内燃机车我开上两年之后还可以卖个差不多的价格，但是电动车…我们都知道电池是有衰退型的，一辆车的电池组也就只能充那么多次电，二手车市场的保值率不高。
北汽奔驰电动汽车卖得怎么样？
北京汽车旗下的奔驰品牌在近年来也推出了多款电动汽车，如 eqs、eqc 等，以满足消费者对电动汽车的需求。
这些车辆在外观和内饰方面都***用了奔驰最新的设计理念，动力性能和续航里程也相对较好。然而，相较于传统的燃油汽车，电动汽车的售价相对较高，且在充电基础设施建设还相对薄弱的情况下，电动汽车的实用性仍有待提高。因此，北汽奔驰电动汽车的销售情况相对较为一般。
对于奔驰最新的电动汽车EQC200英里的续航里程你满意吗，为什么？
梅赛德斯-奔驰EQC是这家汽车公司有史以来推出的最重要的车型之一。这是一个完全全新的汽车系列，也是梅奔进军电动汽车市场推出的首款量产车。在经过了足足两年的沉淀之后，梅奔终于正式对外公布了这款车型，然而它似乎刻意忽略电动汽车一个非常重要的细节--EQC的电池究竟能维持多远的里程。
梅奔EQC官方新闻材料显示，这家公司曾四次表示这款车的续航里程预计可以达到200英里左右。不过这只是一个预估值，然而梅奔母公司戴姆勒给出的说法却是EQC在充满电的情况下可续航450公里左右（约为279英里）。
从理论上来看，这两个数值存在本质上的差异。现在，大部分豪华电动SUV的续航里程基本都能达到250英里，所以对于梅奔来说如果只有200英里左右的话那完全是另外一回事。说实话，这个成绩远低于特斯拉Model X的295英里和捷豹I-Pace SUV的250英里。
看起来梅奔似乎也意识到这点，于是在之后的说辞中将续航里程改为了戴姆勒说的279英里。这家公司告诉外媒The Verge，200英里的续航里程说法是不准确的，在EQC的新闻稿和其他各类材料中错用了数字。
不过即便是279英里区别仍没有想象那么大，因为这是在新欧洲驾驶周期(NEDC)标准下测试的数值。这是一套创立于上世纪80年代的标准，通过纯粹的理论方法得出结论，欧盟认为它已经过时。
实际上，NEDC本月正在被另一个新的标准取代，叫全球统一轻型汽车测试程序(WLTP)，这套标准要比NEDC更加严格一些。美国环境保护署则使用自己的一套标准，由其测试得出的数值通常情况下都要比NEDC低，被认为是更接近真实世界的表现。
比如捷豹的I-Pace，这款车的WLTP续航里程为470公里（292英里），NEDC则有500公里（310英里），但在美国环境保护署的测试下只有240英里（386公里）。所以EQC在现实世界的表现很有可能更接近于梅奔最初估计的200英里左右。
无论EQC最终能够达到的里程是哪个，200英里足以满足人们大部分的日常需求。根据美国交通部的数据显示，美国司机平均每天行驶的路程只有29英里。另外如果是超过29英里，得益于过去十年的电池技术发展以及汽车公司的充电基础设施部署，司机也可以在路上找到充电站。
到此，以上就是小编对于奔驰新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰新能源汽车的4点解答对大家有用。
