大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车调查的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车调查的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车怎么样？
个人对新能源车还挺看好的，企业也是为了响应国家的节能环保号召，各个品牌都在做新能源车，首先是费用比较低，而且环保，现在充电桩也越来越多了，充电也非常的方便，这也是未来的一个趋势，我相信未来的某一天路上跑的车都会被新能源所替代，只是现在技术还不是太成熟，所以很多人还不太会选择，随着科技的发展，新能源技术会越来越好，我们生活的环境也会越来越好的
2015年底，史上最严重的雾霾屡次笼罩京津冀地区，让新能源汽车站上了新的风口，现在哪个汽车厂家如果没有新能源车，都不好意思去参加北京、上海车展。
那么，新能源汽车到底怎么样？有哪些有缺点？能不能买呢？
1、优点
优点1：节能。新能源车百公里电耗普遍在20多度电，每公里费用2毛左右，而相同燃油车则在5毛左右。所以如果需要经常用车，且每天路途不远，新能源车的优势立马显示出来了。下图是新能源车与传统燃油车使用成本对比：
优点2：安静舒适。由于燃油车发动机依靠活塞往复运动而输出动力，运转时会发动很大的噪声，同时伴随明显的振动。发动机仓往往需要做大量的降噪减振措施，但是依然免不了传入乘客舱内。但是新能源车运行时，就非常安静平顺，而且电动车通常都是单档变速箱，不存在换档顿挫。如果配合高质量的内饰，低速运行时可以轻松做到宝马奔驰级别的享受。高速时由于风噪和胎噪，就另说。
2、缺点
缺点1：充电不便。目前，续航里程是制约新能源车最大的问题。虽然主流纯电动车的续航里程已经在300km以上了，但是跨城市使用还是让用户心里胆战，专业充电站少，充电时间长，让电动车主要成为上下班代步工具。
谢谢邀请，新能源汽车主要是脱离对汽油，柴油等传统能源的依赖。***用新能源，比如说电力、太阳能进行对汽车的驱动。新能源的汽车的优势，主要是以下几个方面。
1、对环境的污染比较低，甚至零污染，比如说混合动力车型的油耗远远低于纯汽油车型，一定程度上节约了能源。纯电动汽车全部依靠充电来供给能源。
2、国家的大力扶持，对于新能源汽车，可以免购置税，和国家和地区的补贴，北上广一些发达地区，***取免摇号措施。
随着科学技术的发展，国家大力设置充电桩，新能源汽车的前景被广泛看好。
新能源汽车应该在未来能够较快地发展，先给你一组数据，2017年全球新能源汽车产量，估计有140万辆左右，其中中国在80万辆。全球2017年的汽车产量在8000万辆左右，中国在2000多万辆。这些新能源汽车基本上都锂电池汽车，极少部分是燃料电池等。主要包括纯电动汽车、插电混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。具体以下四个原因导致新能源汽车会爆发式发展。
1、根据上面的数据，目前新能源汽车的渗透率较低，有很大的发展空间，这是基础；
2、目前锂电池成本在1.4元一瓦，也就是1400元一度电。一辆续航能力在300公里的汽车估计需要40度电，电池的成本大致6万元左右。***会补贴3万元左右。除此之外，新能源汽车少了发动机，估计会减少1万多的成本。综合来看，目前新能源汽车的购买成本略高于传统汽车，但是其使用成本远低于传统汽车。传统汽车一公里的燃料费用在0.6元左右，但是新能源汽车仅0.10元。如果再考虑未来几年，电池价格仍会下跌。新能源汽车的成本优势会凸显。
3、环保要求。目前全球主要国家都在限制碳排放，新能源汽车正好可以满足这种需要，如果是风电或光伏发的电用于新能源汽车，那么污染就非常少了。
4、居民追求优质生活的需要。目前智能手机已经普及，居民对于行的改善同样迫切。智能汽车的发展会迎合人的需要。***驾驶和汽车***系统这些电子系统会逐渐第出现在车上，而且以后如果能够达到无人驾驶，需要更多的汽车电子。新能源汽车由于是电驱动，天然地和这些技术能够融合在一起。
在此基础上，汽车的***展会带来锂电池的***展，从而带来锂电池、正极材料、负极材料、电解液、隔膜等行业的发展，这些行业也会像风口上的猪一样。除了这些直接的行业外，汽车电子、热管理系统、充电桩等行业也不错。
但是除了这些积极的因素之外，也要看到事物的发展从来都不是一帆风顺的，***的补贴政策会带来行业的扰动。而且技术的变迁也会导致某些公司不能够跟上历史的潮流，尽管其在新能源汽车，但是没有享受到新能源汽车***展的红利。比如说目前也在迅速发展的燃料电池汽车，尽管其目前的成本较高，***以时日，其成本降下来的话，会与锂电池技术评分秋色。
谢邀！在我看来，新能源也是一个很大的趋势，但是电力推动汽车，表面上宣扬的低消耗，低污染，但实则不然，如果仔细探究，电从哪儿来，特别在中国，我们国家70%的电靠的是燃煤，锅炉内烧煤，产生各种垃圾气体，比汽车尾气污染更大，为什么雾霾那么大，并不仅仅只有汽车，还有发电厂所产生的尾气。
与此同时，锅炉的效率非常低，如果要推进新能源动力，首先需要解决的是能源的利用率和改革能源消耗的方式。
同时，现在的新能源汽车技术不成熟，特别是电池技术，安全隐患很大，即使是特斯拉，也有因为电池问题导致车辆起火自燃问题，更何况国产车呢！所以，未来，如果想要我国新能源汽车可以弯道超车国外企业，首先必须解决电池安全问题，再就是电池的能量密度问题。众所周知，现在电动汽车没能像燃油车那么普及，很大一部分原因就是现在的电动车能量密度与传统车无法比拟，跑同样的里程，消耗的汽油与电能相差太多。而且，加汽油也很方便。这就不得不提电动车另外一个问题，就是充电时间长。充满一次电，少则几个小时，多则十几个小时甚至更长，而加汽油只需要几分钟。可能你会说，现在不是有快充么，对，确实有快充，快充技术也大大缩短了充电时间，但同时，快充对于电池的损害是不可逆的，大电流对于电池的冲击，大大缩短了电池的[_a***_]，而一辆电动车，最大的成本就是电池，电池寿命都缩短了，你说买电动车还有啥意义。在我看来，如果未来想要推动电动车发展，首先需要解决电池（包括BMS 控制逻辑 算法等等）的一系列问题，然后是电机电控，最后再辅以智能驾驶
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贾跃亭被***立案调查，新能源汽车真的能赚钱吗？
有很多人认为新能源汽车就是电动汽车，这种认为是错误的。未来的新能源汽车，也可能是用燃料电池，也可能使用液态的氮气，并不一定是用充电电池。比如液态氮气的发动机，在美国就有相关研究。液态的氮气在和空气接触以后就会汽化，在一个密闭的空间，产生每平方厘米500公斤以上的推力，可谓相当的强悍。液态氮气属于工业副产品。每年有大量的液态氮气，因为销售不了被排放到大气中，造成极大的浪费，当然，价格也是很便宜，而且非常环保。
汽车大佬抑或资本大佬都在卡位未来汽车生态，目前谈赚钱肯定还早，等新能源汽车配套成熟了或许才是真正撬动行业***展的一块儿。老贾在FF汽车砸了也有大几个亿了吧，喊了几年了车子始终还没开回国内，所以这个行业真没那么简单！
谢谢邀请！
谈贾跃亭转型造车，我们先看新能源的新，汽车新能源有两种:一种是我们常见的电瓶汽车和电瓶加动力混合型汽车，还有一种是未来的主要目标就是燃料电池汽车，它是靠氢气转换成燃料作为动力的一种汽车。目前德国和日本已投放市场，而我国多家企业都在进行这方面的科研研究阶段，一旦成熟，市场的潜力和商业价值是极大的。
贾跃亭的新能源汽车应该是电瓶汽车，其实这种汽车只是我们往燃料电池汽车发展的一种替代产品，我不知道贾的新能源汽车是否能一步进入终极水平，如果不是，那么一旦产品投入生产投放市场，与之竞争的企业和产品应该是很激烈的，能否获取较大利润很难说。那么，要研制终极产品首选选址就不对，应当去德国或者是日本，而不是去美国，我想贾跃亭在资本运作中，做实体只是他的一个说词，这里有更大的投资阴谋。
到此，以上就是小编对于新能源汽车调查的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车调查的2点解答对大家有用。
