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整车市值一哥之争|上汽等于0.7个比亚迪?
在股东会上，有公司股东意味着对上汽集团以往一年的经营状况、管理决策表述了比较严重不满意，而且公布向高管开展“灵魂拷问”。最先是有关销售业绩和市值，做为上市企业的公司股东，大伙儿关心的一个点肯定是销售额、归股盈利及其市净率等层面的数据信息。
通常，与较低级别的车型相比，较高级别的车型在空间、机械质量和驾驶质量方面具有优势。上汽大众ID.3更长的轴距将为车内带来更宽敞的纵向空间，从而提高乘坐舒适性。上汽大众ID.3 比亚迪海豚 上汽大众ID.3的设计前卫时尚，四轮四角布局使整车显得既精致又动感，车身线条非常简洁。
月10日，比亚迪股价收盘价89元，市值达到2430亿元，总市值首次超越上汽，成为国内上市车企“市值一哥”。 7月13日，比亚迪首板涨停，公司市值一天涨出一个北汽蓝谷，总市值达到2671亿元，比上汽集团(2248亿元)还高出400多亿元，“一哥”之位坐得稳稳当当。
关于长城超过法拉利，我觉得原因也一样，市场对中国车企的预期更高另一方面，长城规模它大啊上汽集团主要就是规模摆在这儿，老牌上榜企业了比亚迪的低档车型可以买，秦和宋DMI系列都是看上去还行，我8月底提了一部秦。
这已是上汽集团第二年出现业绩负增长，且其营收创下近5年新低，归属于上市公司股东的净利润创下近9年新低。 在资本市场，上汽集团的表现同样乏力。
汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 转眼间，特斯拉股价每股跨过1500美元大关，看这样子，是直奔着苹果去了，曾经的全球车企第一股丰田不再是比较的对象。而在中国，牛市的喊声似乎愈来愈高，这也助力另一家车企比亚迪同样在股市高歌猛进，与特斯拉一样，比亚迪轻松超越国内车企市值第一上汽集团，稳坐A股市值第一。
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