大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家报价大全2022最新汽车报价起亚KX5的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家报价大全2022最新汽车报价起亚KX5的解答，让我们一起看看吧。
起亚ks5报价，价格多少？
起亚kx5落地价多少要看是哪一款配置车型，以起亚kx5最低配15.48万的指导价计算，不考虑优惠，算上1.5万左右购置税，6000左右保险，全部落地大体在17.6万左右。
起亚KX5与现代途胜哪个更好？
起亚和现代，两个都是韩系品牌，也是同病相连的两兄弟，自从韩系车遭遇滑铁卢疯狂降价后，这两兄弟都无一幸免，而沦落到起亚KX5和现代途胜到底谁更有诚意？不妨对比一波，就一目了然了。
首先就价格上来说，起亚KX5在售的最新车型和途胜差价不大，基本算同一个级别，车外观来说，起亚KX5更可爱一点，更适合女生，而途胜更符合大多数消费者审美。
定位方面两者都是紧凑型SUV，尺寸上起亚KX5 4.48的车长2.68的轴距，现代途胜4.47的车长2.68轴距，无论是数据上还是实际空间表现上，两者都是差不多，并没有明显的差距，对付日常家用也是没啥问题。
再来看看动力，起亚KX5提供1.6T涡轮增压发动机匹配7挡双离合，最大马力177，途胜同样是1.6T涡轮配7挡双离合，性能数据上和起亚KX5几乎一毛一样，我差点怀疑两款是换壳车。配置上几乎也没啥差，两款车选谁都没毛病，可以参考本地4S报价，哪家便宜买哪家，要不就途胜吧，相对霸气一点。
现代途胜月销量高峰的时候能接近2万，即便是现在销量不行了，还是能达到8000-1万。而起亚KX5的销量最多的时候也就2、3千，如今干脆就三位数，而且是500以下的三位数。
相信这样的销量对比之下究竟哪一款车更好就一目了然了吧。
虽然销量不能代表一切，但是销量至少在一定程度上能反应一点问题。本质上来说起亚KX5与现代途胜不存在什么技术上的差距，毕竟收同一个集团内，技术水平基本一致。差就差在品牌力和设计上。
品牌力自不用讲，现代与起亚在国内的定位就是一高一低，与通用在国内的别克和雪佛兰相似。在品牌力不如现代的情况下，起亚KX5的指导价居然比途胜还高，也难怪这款车卖不出去了。
途胜这款车在国内的口碑还是很不错的，从十几年前引入到国内开始，一直都有着很不错的市场关注度，在韩系车逐渐走向衰落的当下，它也拿出了足够的诚意，将自身的售价一降再降，从而在这个韩系车并不吃香的时代仍然维持着比较可观的销量。
不过，现代既然在SUV车型中发力了，同为韩系SUV的起亚这一次也放出了的大招，旗下的KX5在价格方面拿出了足够的诚意，甚至有些让人惊讶。起亚KX5的官方售价区间为17.18万元到23.18万元，让人惊讶的是它在市场中有着6万元左右的优惠，这样的优惠幅度在市场中实在是过于少见。当然，也看出这款韩系车比诚意十足的途胜还要厚道。
起亚的颜值同样也一直都是这个品牌能够大火的关键，所以整体上的设计还是很不错的，呼啸式的前脸带来了更高的辨识度，大面积的蜂窝状进气格栅都***用了熏黑的设计，在视觉上也呈现出了更为运动的氛围，想必会赢得不少年轻消费者的喜欢。
起亚kx5新款2022款落地价？
你好，起亚kx 5新款2022款新车指导价139800，加上上牌费，车辆购置税，车辆保险，落地架应该在16万左右，起亚kx 5是韩系合资车，外型设计时尚前卫，内饰豪华，科技感抢，乘坐舒适，节能环保，动力充沛，是韩系车的畅销车，售后维修保养也非常方便，而且价格更适合工薪阶层购买，个人认为是性价比很高的一款车。
起亚KX5和捷达VS7哪个好？
其实这两辆车都有自己的优势和劣势，起亚的优势在于外观时尚，韩国车把钱都花在了外观上。捷达的优势在于他是老品牌，有很多情怀摆在这，近几年德国车的外观以及[_a***_]都还不错，现在独立成立了一个车品牌可以看出他们的进步有多快，VS7的外观也很漂亮大气，一个字很正，但是内饰可能有点简朴，但是只要喜欢这个品牌的，这些都可以忽略不计。
不管怎么说好和不好没有一个确定的标准，真正的标准在于自己的内心，只要自己喜欢的都是好的，其他的不要太在意。
两车对比-KX5「更差」（能理解吗）
- 一汽捷达-VS7
- 现代起亚-KX5
上述两车是「10/15万级」合资品牌SUV的代表选项，其共同“标签”本应该都是：脆、落后、低配，不过捷达汽车作为“自主合资品牌”稍微调整了产品定位，在核心总成的产品等级方面要优于现代起亚汽车了。下面以发动机作为切入点，简单聊一聊两车的变速箱。
三种组合的品质等级毫无疑问是「T&AT」最高，因为涡轮增压技术以“富氧燃烧”为基础，实现的是不提升耗油量为前提，提升分子运动强度以实现发动机「扭矩」的提升。比如捷达装备的「EA211-1.4T 280Tsi」发动机即使很一般，其动力储备也有110kw/250N·m（17500~3000rpm），然而KX5装备的2.0L-NA自吸发动机只有121kw/203N·m（4700rpm）的动力储备，很显然后者的油耗会高很多。
「AT-万金油」的评价很有意思，这种机器传动效率比DCT双离合低一些，但是比CVT/AMT更高；换挡速度不够快但是比DCT/CVT更平顺，使用寿命又是最长的标准，所以AT仍然是目前自动挡变速箱的首选项。除非装备「湿式双离合变速箱」的同级竞品，其性能明显超越AT选项才有竞争力，这里的重点是“湿式离合器”。
双离合离合器分为「湿式」「干式」两种，区别为干摩擦式离合器没有润滑与散热系统，降温只是依靠行驶中的风冷。而湿式双离合多出了润滑散热保护，离合器的耐用性会有倍数级的提升，所以选择双离合变速箱毫无疑问应该选【湿式】。但是现代汽车的七档双离合是低端的干式，品质和大众汽车的「DQ200型」七档干式基本为同一水平（很差），所以起亚KX5并没有值得考虑的选项，以这台车的品质分析其指导价应该为：（15.48~18.18）÷2.5。
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