大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对新能源汽车行业的理解的问题，于是小编就整理了2个相关介绍对新能源汽车行业的理解的解答，让我们一起看看吧。
为什么有人说电动汽车是***的新能源汽车？
电动汽车是***的新能源车？这种说法在网上并不少见，有着这种看法的人可能有这两个理由。第一、电是通过火力发电获得的，其实并没有改善大气污染。第二、电力的使用已经不算新颖，像我们的地铁、火车乃至助动车都是通过电能驱动，并不能算新能源车。
这样的想法不是没有道理，但是对于汽车来说电动汽车的确可以算得上新能源车。为什么这么说？
第一辆汽车被发明的时候，还是***用的蒸汽机动力。随着技术的深入，历史上也出现过直流电、煤气燃料的车，但是成本都太高，直到19世纪中叶，由于石油的经济价值最高，汽车还是进入到烧油的阶段，直到今天。
电动车是新能源车绝对是一帮坐在办公室里的人想出来的。首先电动车所谓的零排放零污染绝对是个伪命题，他只是把污染转移了罢了。有兴趣的可以去看看马自达光夫的关于电动车的论述。我国现在是火力发电为主，你电动车跑一百公里耗电量转换到发电厂得有多少排放?估计比燃油车要高吧，新加坡把特斯拉定义为高排放车辆不是没道理，除非你发的电全来自风力潮汐太阳能等清洁能源，但是现阶段肯定不是，而且现阶段发电大部分还是污染严重的火力发电。还有就是电池回收问题，据我所知电池的污染是世界性难题，电动车这么多电池怎么回收利用怎么处理都不能解决好谈什么减少污染。
要是主要目的是圈钱，大家就当什么也没有发生就好。
要是现在的主流环保，节能，便捷生活的理念而发展电动汽车那就很简单分辨孰优孰劣了。只要从它们的生产，使用过程，再到报废多无害化处理三个步骤中设定一个相同的标准，看是汽油车产生的废弃物多？还是电车多就可以。。只要好好查询资料应该都有现成的吧？
把纯电动车当作新能源车来发展，企图替代燃油车，显然就是世纪***，是美国做局的天字一号***。六个问题：第一，什么时候见过美国的高新技术推广给他国？中兴就是现成例子。第二，特斯拉在美国10年巨亏，咋要到中国办厂？第三，中国消费者连保健品包治百病都信，新能源车竟然给了补贴也卖不动？真邪了。第四，锂电池自重咋解决？90kw的配置，也就相当于2.0排量吧，那电池该有300斤了，少拉两人。第五，充了电几天不开动，电池是必然馈电，咋办？第六，电池在低温下是不正常工作的，冷天儿咋办呐？至于电厂的耗水***和排污，让专家去论证吧。
挪威是北海原油出口大国，油价每升11元，***推电车，纯电汽车保有量89%，主要电力来源于水电给电车充电。。。现国内原油进口占7成2022年买入原油24300亿元，电车保有量只有5%，应加速改变能源结构用光伏风电供电车充电。
新能源汽车的好处与缺陷？
你好很高兴为您解答；
新能源汽车就像你提的问题一样有好有坏。
好处就是在国内部分城市对车辆出行有限号的，可以不受限制，也不收限购上牌影响。而且不用交购置税，不用加油。
当然坏处也很明显，行驶里程相对都不是很理想。再加上充电也不是很完善。开几年后电池续航寿命减的厉害，换电池基本可以再买一辆新车了。
1.新能源汽车: ***用非常规的车用燃料作为动力来源，或者使用常规的车用燃料、但***用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。👏👏👏
2.目前，新能源汽车多为电力驱动。可分为纯电动汽车，混合动力汽车，增程式电动汽车，燃料电池汽车。
3.优点: 新能源汽车最大的优点就是***用新技术，可以实现低排放或者零排放，因此更加的环保。而且不使用燃油或者使用一点燃油，能源可再生。这两点是新能源的最大优点。
4.缺点:新能源汽车的缺点就是动力性和续驶里程不如燃油车。电池技术是新能源汽车的瓶颈，电池的容量要大，质量和体积要小。但电池技术有待提高。
5.新能源汽车必定是未来的主流，因为石油***和环境问题日益严峻。而且国家也出台了一些新能源汽车补贴政策，普通人购买有补贴。
6.现在部分新能源汽车技术比较完善，如果在城市里开的话，新能源汽车是不错的选择。部分纯电动汽车续航里程可达200公里最高车速可达130公里每小时。
7.现在新能源汽车的性能，足以适应全国大部分公路。新能源汽车价格可能较高，但后期的使用费用较低。电能当然比燃油便宜，而且新能源汽车噪声很小，驾驶感挺好。
8.很荣幸能回答你的问题，希望以上内容对你有帮助。
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到此，以上就是小编对于对新能源汽车行业的理解的问题就介绍到这了，希望介绍关于对新能源汽车行业的理解的2点解答对大家有用。
