大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讴歌ex25的问题，于是小编就整理了2个相关介绍讴歌ex25的解答，让我们一起看看吧。
英菲尼迪M35X是什么车型？
EX25,EX35,FX35,G25,G37,M35,里面还分标准版、优雅版、运动版等。性能好，样子漂亮，安全性也高。这牌子是日产高端品牌，日系三豪华之一（丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，日产的英菲尼迪）。日产汽车公司的豪华品牌，日本车.感觉后排空间是小点，不过本来就是按照COUPE车型设计的，对我来说也无所谓，要越野的话也就不考虑了，本来就是不越野车，而是跨界车。
楼主算是问对人了，英菲尼迪的M35X可是只有在北美才有的车，这个X代表的是四轮驱动，所以英菲尼迪M35X的意思就是四轮驱动的型号，当然动力方面，通过能力都要更加给力的，最近有个英菲尼迪汽车金融5050免息贷款活动，楼主近期想入手英菲尼迪M35的话，是个不错的时机。
新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比，哪个更好入手？
讴歌一个优惠3万，英菲迪尼一个优惠7万。讴歌音响质感非常非常好，英菲迪尼boss音质也很棒。讴歌变速箱和四驱系统，英菲迪尼十佳发动机配CVT。空间讴歌稍大，座椅英菲迪尼舒心。英菲迪尼省油一点点，讴歌运动能力强。居家英菲迪尼，运动讴歌。
RDX操控很棒，2.0T+10AT+SHAWD的组合试驾中表现很出色，内饰也科技感十足。QX50还没试驾，但是就这个落后的人机系统就让人很无语。另外两个车的品牌力和保值率也就是五十步笑百步的水平，因此我觉得喜欢驾驶感的朋友可以选择RDX，注重乘坐体验的话，两个应该差别不会太大。当然RDX如果终端可以多点优惠，就基本可以完胜了，毕竟QX50都是五万左右降价了。
英菲尼迪QX50搭载的2.0T发动机是集可变压缩比、双循环、可变气门正时等各项黑科技为一体的发动机，最大马力高达245匹，最大扭矩高达380匹，匹配的是稳定性和可靠性都很出色的模拟8档CVT，而且享有6年12年公里免费保养，正是因为英菲尼迪QX50那么出色，所以我选择讴歌RFX，为什么？
动力对比
QX50搭载的是2.0T配CVT的动力总成，最大马力245匹，最大扭矩380牛米，零百公里加速7.8s，RDX搭载的是2.0T配本田10AT的动力总成，最大马力265匹，最大扭矩380牛米，零百公里加速7.2s，本田号称买发动机送车，而且本田的黑科技10AT无论是性能还是稳定性都不是日产CVT可以比拟的，可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。
空间对比
QX50的尺寸为4705*1903*1681mm，RDX的尺寸为4752*1926*1668mm，从尺寸上RDX好像只比QX50强一点，但是本田对空间的利用和设计发挥到极致，所以RDX的空间表现要比QX50更出色。
配置对比
QX50和RDX以入门配置为例，RDX比QX50多了车道偏离、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、可变转向比、腰部支撑、矩阵式大灯、自适应远近灯、空气净化器等配置，同级别下RDX的配置要比QX50明显更高。
总述
从价格来看，QX50优惠比RDX高，落地价格比RDX便宜，而且还有6年12万公里免费保养，QX50比RDX要更经济实惠，但是RDX性能更好，操控更棒，空间表现更好，而且同级别配置更高，所以如果追***控和性能的话选RDX，追求经济家用的话选QX50。
那么问题来了，同样预算，RDX和QX50你会选谁？
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6月底刚入手的两驱时尚版，属于两驱里面的高配，选装了boss音响，裸车303000，较RDX相比，个人感觉优点：1、外观比rdx漂亮，2、品牌认知度虽然也不高，但比rdx要高，3、因为是可变压缩比发动机，油耗还可以，4、被人诟病的cvt变速箱对于我觉得是优点，加速线性、平稳，完全没有顿挫感。
缺点：1、中控两块显示屏分辨率较低，反应慢，功能少，2、空调[_a***_]声音不是一般的大，3、同同档次的rdx相比，虽然便宜了将近10000，但是配置方面少了很多，很多主动安全配置都没有。
本来我是偏向于购买rdx的，但老婆因为外观一定要买QX50，所以妥协了。从心底我更推荐rdx，因为当时也试驾过，操控、科技感、配置都要优于QX50，缺点主要是品牌认知度不高
到此，以上就是小编对于讴歌ex25的问题就介绍到这了，希望介绍关于讴歌ex25的2点解答对大家有用。
