大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的耐用性如何？可以开很多年吗？
首先感谢你的邀请
新能源汽车要单纯的讲做工它和普通燃油汽车一样做工水准
第一.唯独不一样就是一个烧油一个用电
第三.新能源汽车后期换电池贵 续航里程短充电 不方便不能出远门市区代代步还是可以的
考虑新能源汽车的小伙伴慎重
希望我的回答对你有所帮助
1.经常低于80公里的速度跑，电车便宜，经常高于80公里跑，油车经济。
2.短途市区跑，选电车，长途跑车选油车。
3.买电车以A0，A00级等小车型为主，车大是因为电池多，重量多，买油车大小没有限制。
4.同样价格买选油车，有钱任性的请随意。
5.想一辆车开一辈子，选油车，但就目前情况看:电车因为电池寿命，油车因为***行为，能开6年就很好了，6年的使用期限内两种车没什么区别。
我是懂车匠，参与和主导开发过十几款车型，并成功上市！
欢迎关注我，结合我的工作经验，我会给您最真实的选车和用车技巧！
回答这个问题，先要搞清楚新能源汽车的类型，因为类型不一样，开的年限也会有区别。
新能源，就是区别于原来燃油车的能源，比如电能和氢能。
在氢能源技术还没有成熟之前，大家所说的新能源，基本上指的就是电能。
而电能与燃油车的搭配，还有很多种：
1、EV，也就是纯电动车；
2、HEV,油电混合动力汽车,又可以细分为PHEV，SHEV，和PSHEV。
重点是PHEV，我们常说的插电式混合动力，也叫并联式混合动力汽车，可以已纯电行驶，也可以以燃油来作为动力行驶；目前上市的油电混合，大部分就是此类型。
可以加汽油，也可以充电。
个人认为开不了十年以上，因为电池是有寿命的，随着时间的推移、充放电次数的增多，它的性能会发生衰减，所以十年之中你可能会面临电池更换的问题，而更换电池的价格一般是比较高的。
目前，新能源电池技术发展非常迅猛，更多的电池解决方案也在提出，总体呈现非常良好的发展态势，但就以目前来看新能源纯电动、插电混动、增程式都面临同样的电池衰减和冬季续航降低的问题。（插混没了电全靠油动力弱了油耗还大了）
个人认为开不到十年，如有错误也望广大车友评论指正。
车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？
续航里程的长短与驾驶习惯，路况和气温都有关系。一般情况是实际驾驶工况可能更耗电。公告的续航里程国内普遍用NEDC，国外有WLTP 和EPA.同一辆车他们之间关系epa*（1.43 ±11%）=nedc epa*（1.12±8%）=wltp，所以，NEDC最不贴近实际工况。会很虚。
选车还是要看自己喜好，国外最火的就是Tesla不二选择。国内就复杂了，原则还是大OE中原则。他们成本有优势，可以和大批量燃油车摊销。******在。
可以看看北汽eu500、帝豪ev500，价格差不多，续航400+，根据个人驾驶习惯。
价格再高一些的车，几何a平方版，14万左右，几何c目前排订单。广汽的埃安也可以，价格差不多。
目前国产纯电续航都还算稳定，能量回收系统也能起到部分***。目前各城市网约车逐步开始加入新能源，多坐坐，跟司机聊，然后多试驾，有的4s可以申请深度试驾的。
希望能帮到你。
很高兴回答你的问题
这个要看你怎么用了，如果经常上高速高架的，我推荐你看看奇瑞艾瑞泽5e。这个🚗我有亲身体验。曾从江苏南通开到安徽芜湖。单次满电续航400公里。我们满电出发，中途在南京快充了半个小时，到芜湖后还剩200公里续航，导航显示南通到芜湖距离也为400公里多点，综合算下来续航应该不虚，关键还全程高速。
如果城市代步的话，也可以考虑奇瑞小蚂蚁。300公里续航。这款车目前共享汽车市场用的最多。
当然要是大米充足也可以考虑一下特斯拉。
要是觉得对你有帮助请关注我！
纯电动车的王者目前还是非特斯拉莫属，2013年的Model S已经可以达到600Km的续航，性能也是杠杠的甩其他车几条街，续航里程很靠谱。
国产品牌的话电池行业起家的比亚迪做的电动汽车续航还可以，比如秦；北汽的eu5续航也跟宣传差不多，好多用来跑网约车的。
市场上纯电动汽车产品越来越丰富，题主可以多多了解对比再做选择！！
广汽传祺Aions购车快一年了，跑了15000公里。好开舒适续航里程400以上。没有什么毛病，和不好的感觉很省心。走在大街上。是大家瞩目的焦点。比宝马奔驰还牛。
为什么汽车用电就叫新能源汽车？如何定义新能源汽车？
1、新能源汽车，的“新”本来就是相对性，这个“新”是区别于传统内燃机车，而目前看来无论何种形式的“新”能源，汽车电气化已经是一个不可逆的趋势，也就是说动力***用电能驱动，至于电能从[_a***_]获取是另一回事，可以充电，可以发电。
2、另外新能源的设计也大大区别于传统燃油车，很多设计侧重点有着明显的区别，外观、内饰、以及可玩性，这些方面也是“新”于传统汽车的功能。
3、所以我认为新能源汽车一是能源新，二是驱动方式新，三是设计理念的“新”，四是运用场景和功能的“新”
“新能源汽车”是指使用新型能源作为动力源的汽车，这些能源相对于传统燃油来说更加清洁、高效或者是可再生的。主要的新能源汽车类型包括电动汽车（Electric Vehicles，EVs）、燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicles，FCVs）和混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicles，HEVs）。
具体来说，对于新能源汽车的定义，通常包括以下几种类型：
- 纯电动汽车（Battery Electric Vehicles，BEVs）： 完全依靠电池驱动，不使用传统的燃油引擎。这种汽车只依靠电力驱动电机。
- 燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicles，FCVs）： 使用氢气作为燃料，并通过燃料电池产生电能来驱动电动机，这些车辆的尾气排放只产生水蒸气。
- 混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicles，HEVs）： 同时配备了传统的内燃引擎和电池驱动系统，内燃引擎和电动机可以单独或协同工作来驱动车辆。
- 插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicles，PHEVs）： 类似于混合动力汽车，但具备更大容量的电池，并可以通过插电充电来增加纯电动行驶里程。
新能源汽车的定义通常基于它们使用的动力类型，即是否依赖传统的燃油引擎。这些车型被认为对减少尾气排放、缓解能源危机和环境保护具有重要作用，因此被广泛视为未来汽车发展的方向。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。更多知识请咨询***://***.ind4.net/wap/html/train/courseDetail_1335.html
做点功课吧，至少别曲解，我国定义的新能源汽车是一个统称，不光是电动汽车！目前主要包括：纯电动、插电混动、增程、燃料电池汽车。
另外，环保是个相对的概念，只要有人活着，就不可避免的会对环境产生污染。单就汽车使用环节，电动汽车对环境的污染相对燃油车就是低，尤其是在走走停停的市区内。说电动汽车不环保的人们总是有好多自认为非常有道理的理由，不外乎火电不环保啦，电池生产和处理不环保啦之类的。
目前国内71％的电力来自火电，而汽车用电，就是间接的在烧煤!只不过换个方式污染环境而已。我国煤炭***丰富，而且火电成本也是最低的。尽管大型电站排出废气都经过脱硫除尘做了技术处理，但是对环境的污染还是存在的!而汽车用电也不是什么新鲜事，一百多前就出现了电动汽车，只不过当时技术不成熟，没有大规模应用而已。近些电控技术快速发展，才使电动汽车快速发展了起来!
而新能源汽车在我国是这么定义的:***用非常规的车用燃料作为动力，或者***用常规燃料但是***用新型车载动力装置的车辆。例如混动汽车，***用汽油作为燃料，但是动力却是电力＋发动机，而电动汽车则是因为没有***用常规燃料而被定义为新能源汽车。而且国家政策也有补贴，造成很多车企明目张胆的骗取国家补贴!国家每年都拿出巨额费用补贴新能源车企，而实际上目前新能源汽车技术并不成熟。首先就是续航问题!其次就是低温问题难以解决，这两点限制了新能源汽车的发展!
如果按照新能源汽车的套路来讲，那么电动自行车也应该叫做新能源电动自行车!而电动自行车被限制了速度与重量，超标的电动车都按照机动车处理。而且比较尴尬的是，电动车按照机动车处理，却不能挂机动车牌照!如此看来，电动汽车不应该叫做新能源汽车!就叫电动车好了!这种换个方式污染环境的车辆，还有补贴，免购置税等政策，真的不该叫做新能源汽车!
到此，以上就是小编对于车新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于车新能源汽车的3点解答对大家有用。
