大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰轮胎鼓包的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰轮胎鼓包的解答，让我们一起看看吧。
奔驰再陷舆论漩涡，质量问题不断大规模召回还能买吗？
最近，豪华汽车品牌奔驰可谓陷入了舆论的旋涡，主要集中在质量问题频发，大规模召回，我们不禁要问：这样的奔驰，我们还敢买吗？
众所周知，随着国内居民人均收入的不断提高，中国已经成为全球炙手可热的最大的豪华车市场。以BBA为代表的豪华车品牌，不断加快向国内市场推出新车的速度。但是，在这三个豪华品牌之中，宝马一直在致力于公益慈善和文化推广，奥迪也不断降低售价，拉近与中国消费者的距离。
而奔驰，改款后的车型售价不降反升，并且质量问题频发，大规模召回。我们不禁要问：这样的奔驰，我们还能买吗？！
奔驰出现的质量问题，主要集中在轮胎鼓包，减震器断裂等等。这些质量问题，直接关乎车主在行驶过程中的生命财产安全；
奔驰出现的大规模召回，主要集中在高压燃油泵燃油管可能发生渗油。国家市场监管总局消息，日前，梅赛德斯-奔驰备案了召回***。将自2020年12月18日起召回共计668954辆。本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油。召回范围内的车辆将免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。
本次召回的车辆涉及北京奔驰、奔驰中国和福建奔驰，范围之广，数量之多，安全隐患之大，令业界和消费者瞩目。
这不是奔驰的第一次召回。前面已经有24次了，加上这一次，召回总量突破210万，按照奔驰1年卖70万辆，那就是3年的销量都召回了。
另外还有一个问题，那就是小马拉大车的问题。***用1.5T+48V动力系统的C级、E级、CLS；GLB、A级的1.3T，这样的动力，用在豪华车奔驰之上，你这是在欺负国内消费者不懂车吗？
最后还有一个就是减配。打着所谓“***车”的旗号，在E级和C级上铝换钢。这种减配行为加上盲目拉长车身，导致车辆问题不断。
奔驰，你真以为中国消费者人傻钱多吗？
其实这个问题不是第一次出现，已经有很多很多次这样的问题了，但是也没有妨碍奔驰不断的卖，对不对？网络上早已经说过，奔驰车除了S及以上级别的车是亲生的，其他的都是后娘养的。非要为了那个奔驰标花很少的钱，去装叉，能落好吗？
奔驰新车轮胎鼓包是质量问题吗？
奔驰新车轮胎鼓包肯定是质量问题的。
轮胎使用不当，轮胎受过较大的冲击，比如过减速带没有减速，前方有坑有石头没有减速，如果速度快只需要一次冲击轮胎即会鼓包；
轮胎使用过程中轮胎气压过大，使得其着地面积减少，轮胎早期磨损，使用过程中由于滚动加速或者轮胎散热不好，使得胎面温度升高会造成轮胎鼓包；
为什么奔驰E级爆胎的这么多？这是缺陷吗？
我记得这款车配备的是倍耐力防爆胎吧，防爆胎出现爆胎这就有点问题了。轮胎一旦出现质量问题都是成批次的出现，可能是几万条甚至十几万条。东风标致408由于固特异轮胎鼓包问题进行过召回，也是批次问题。我在车质网上看了一下，2019款、2018款、2017款、2016款、2015款E级都有爆胎问题出现。这款车主要配备普利司通和倍耐力2个品牌轮胎，车质网均有关于这2个品牌爆胎的投诉。从目前统计数据来看应该是批次问题造成的。
到此，以上就是小编对于奔驰轮胎鼓包的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰轮胎鼓包的3点解答对大家有用。
