本篇文章给大家谈谈中国汽车品牌能够活下来，以及中国汽车品牌未来对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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有哪些汽车品牌是被中国市场救活的?
1、中国市场是凯迪拉克的福地，凭借着价格优势和运动化的定位，凯迪拉克受到不少中国消费者的追捧，2019年它在中国的销量为23万辆，位居二线豪华品牌之首，而在中国市场的销量也占了凯迪拉克全球销量的一半以上。
2、除了被中国市场一手捧上世界一流车企的大众，还有很多品牌是由中国企业复活的。这其中就包括英国的老牌汽车品牌罗浮汽车，还有瑞典的萨博汽车和德国的宝沃汽车。这些老牌车企历史上都曾经非常的辉煌。但如同诺基亚、摩托罗拉一样。
3、这辆车就是奔驰迈巴赫S级，而对于其销量来说，据统计中国市场占全球的三分之一，也就是卖出三辆，就有一辆被送到中国市场。
4、特斯拉一款车，就占领了新能源市场大约四分之一，再加上刚上市的长续航版，以及更多车型落地，是不是特斯拉会由一条鲶鱼，变成一头鲨鱼，强者恒强，独吞中国市场？ 无形的压力，是品牌认同。
5、虽表面来看增势喜人，实则捷豹路虎在豪华车市场份额早已不复当年勇，更有被边缘化的趋势。
6、丰田在消费者的评价中也是很不错的，特别是丰田卡罗拉这款车型，是很多消费者所看中的。丰田卡罗拉的维修成本比较低，油耗有很大优势。
如果没有关税保护国产车能否存活?
1、***如没有关税外产车会对国产车企产生冲击，带来更强大的竞争力。
2、可能压根就发展不起来，光是一个价格就让国产车举步维艰，同类型的车在国外什么价格或者什么配置，虽然很多人没有出过国，但是在网上有很多类似的报道，或者亲朋好友在国外学习生活工作都会带回相关的一些信息。
3、进口车关税下降会影响国产车的可能性个人认为是不大的，进口车关税下降一般来说主要影响的是合资品牌的中高端豪华车。
4、很明显是挑战，目前来看，降关税政策短期对国产车没什么影响，对进口车影响较大，但是，并非关税降了以后所有进口车的实际成交价（非指导价）就都会降，只有处于供求关系相对平衡状态的车型才会降价。
5、当国内合资汽车制造商的进口关税降低时，进口零部件的价格也会降低，但大多数汽车零部件的关税只降低了2%，对产品价格的影响很小。降价空间不大，比进口车低10%左右，国内合资车降价幅度很小。
车市寒冬加剧自主车企分化,过的好的能有几家?
1、北汽新能源是唯一一家推出了***特惠车型的车企，优惠幅度达到了6-2万元，这中力度的价格直降在新能源车中还是比较少见的。只不过包括的车型仅为EC系列的产品，选择性还是比较少的。
2、具体来看，在1月销量中，吉利汽车（含领克品牌）交出了118万辆的成绩，不仅再次成为自主品牌销冠，同时也是中国汽车品牌中唯一一个销量超过十万大关的车企。
3、不过实话实说，想要走出车市寒冬，今天说的长安、特斯拉、丰田或许更有希望吧，至少从目前来看，这3家车企有可能率先走出车市寒冬。先说说丰田，一贯的好口碑以及粉丝忠诚度让丰田在车市寒冬中其实并没有受到太大的影响。
4、这么来看，2019年车市的情况依然不太乐观。不过，有些车企不仅没有被“寒冬”侵蚀，反而还出现上涨的趋势。下面，买车君为大家细数一番。
5、一汽-红旗、一汽-大众、沃尔沃和宝马，他们都是在努力了很久挖掘出用户所需，洞察到市场趋势之后，做好了准备才迎接寒冬的洗礼。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于中国汽车品牌能够活下来和中国汽车品牌未来的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
