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买车容易充电难,新能源汽车下乡的痛点能破吗?
1、”孟玮同时表示，充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈，在农村地区更为突出，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”。
2、究其背后原因，是县乡村充电设施建设中，存在着用地难、用电难、服务难、盈利难等诸多痛点。
3、新能源汽车的3大痛点短时间内很难克服。痛点安装家用充电桩一波三折 安装家用充电桩有很多条件，比如产权车位使用证明、物业证明、购车证明等等。
综合施策助推新能源车下乡
1、作为自主品牌中的新能源引领者，长安新能源携手CS15 E-Pro、奔奔E-Star、长安凯程睿行EM80和长安之星9EV在内的四款车型新能源车型鼎立支持新能源车型下乡活动，旨在促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级。
2、政策助推的力度不小 为了改变当前这种场景，也为了推行新能源汽车更好下乡，国家发改委和国家能源局下发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。
3、除了以上，比亚迪、零跑等车企也在积极部署相关工作，助推新能源汽车下乡。除此之外，《实施意见》还强调要丰富新能源汽车供应、多点推广新能源汽车，以此来便捷农村地区消费者选车、购车。
4、新能源汽车再次迎来重磅政策支持 国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，这一意见的发布明确了对支持农村地区适度超前建设充电基础设施的具体安排。
5、趋势分析 新能源汽车下乡已经成为提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。
电动车下乡情况调查
当前，电动车逐渐深入到城乡生活之中。其优势显而易见，不仅环保，还具备经济实用性。推广电动车下乡，是解决农村居民出行难题的重要任务。调查显示，近年来电动车逐渐普及，但在不同地区普及程度和情况却存在很大的差异。
一是车企严格推选下乡车型。车企可综合下乡车型产品性能、市场销量和用户反映等情况，筛选下乡活动车型，动态更新车型目录，并研发新的适用车型，进一步丰富产品供给。
新能源车在乡村市场，多以“10万元以下、国产品牌、A0/A00级别的代步车和电动物流车、皮卡车等工具车为主”。同时，存在一个地区就认一个牌子，甚至一个型号的聚集现象。
而这背后反应出来的问题便是，新能源汽车下乡，配套服务仍需“先行”。当然，存在同样问题的并不只有在乡镇，在老旧小区车位、配套电网最大负荷等方面，同样需要大规模改造。
公里续航里程能够基本满足农村居民日常出行需求。实地调研中，18%的受访农村居民对电动汽车续航里程期望值为100-200公里，34%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。
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