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20个月卖50万台比亚迪元PLUS是怎么从北极火到赤道?
综合来看，硬件基础，年轻化的属性，拉满的性价比，是元PLUS冠军版霸榜的主要原因，而按照近几个月来的趋势，这种火爆，还会在未来继续保持。出海步伐的加快，更是让这款车“高级”属性，越来越强，认可度越来越高。
先看车机。元PLUS依然搭载了比亚迪家族常见的自适应旋转悬浮Pad，并内置DiLink 0智能网联系统，提供了丰富多彩的应用，满足用户多样化的使用场景。比如看视频，不管是竖屏播放抖音快手，还是横屏观看电影，都可以很好地满足到。
从赤道火到北极圈，冷热都不怕，元PLUS冠军实力carry全球。
极狐汽车考拉与比亚迪元PLUS,健康安全属性谁更出色?
1、轴距方面，极狐汽车考拉有2820mm，元PLUS仅有2720mm，差距明显。整体来看，极狐汽车考拉在车内空间、续航方面有着更大的优势，加上售价，极狐汽车考拉显然是更具性价比，同时较大的空间，也赋予极狐汽车考拉更佳的乘坐舒适性。
2、不过元PLUS车内的材质也同样不错，如果是正常出行的话，两款车的车内材质都处于不错的水平，针对对健康标准有要求的家庭，以及家中有老幼或敏感体质的人，极狐考拉则更适合。
3、为了避免车内的“塑料味”等不健康空气，极狐汽车考拉座舱内抗菌率和抗***活性率都达到999%以上，同时做到了近乎“0苯0甲醛”，比沃尔沃S90有机化合物挥发总量降低了9成。车内气味等级比劳斯莱斯气味更优。
4、如果说，极狐考拉竞争比亚迪海豚，那么，极狐阿尔法T5则瞄准了比亚迪元PLUS，新车同样定位为紧凑型纯电SUV，续航则提供520km和660km可选，将于11月17日开幕的广州车展上发布。
5、相对来说，考拉拥有比元PLUS更大的空间表现。此外，考拉全系的CLTC续航都为500km，电机功率为120kW，低配车型的性价比更高。
元PLUS买完后悔了
设计存在缺陷：元PLUS的驾驶位空间比较狭窄，驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住，特别是高个子用户体验感极差。
不建议买的元plus的原因：仪表屏幕小，并且分辨率低，色彩还原度也很一般，整体看上去缺乏了一丝高档的质感。对于仪表而言，驾驶员都是粗略地瞄一眼，因为注意力需要放在路况上。
元plus的致命缺点是配置一般，缺少核心竞争力。一方面，新车的配置表现比较一般，两款入门车型没有提供L2级驾驶***系统、天窗，车联网也是“***版”；中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节、座椅加热。
新能源汽车元plus的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源汽车元素、新能源汽车元plus的信息别忘了在本站进行查找喔。
