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「试驾测评」空间不小,动力不弱,试驾全新奔驰GLB200!
总体来说，如果日常家用，3T的GLB200的动力输出完全够用，甚至是绰绰有余。除了ECO模式，GLB200还有舒适模式和运动模式。
目前，GLB 200“柔弱”脾性很难磁引那些对动力或操控有要求的消费群——3T+7DCT组合更不能符合他们心中的“奔驰”高度。
北京奔驰glb200油耗挺高的，在10个左右：外观方面，传承G级越野车经典的硬核设计基因，方正硬朗的造型大开大合，气场十足；奔驰GLB的造型十分方正，有种小号奔驰G级的感觉，这样的设计可以更好地保证车内乘客的乘坐空间。
第三排座椅打开的情况下，后备厢的也只能放下两个小包，大件的行李箱是放不下的。奔驰GLB 200车型搭载高功率版3T直列四缸发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。
奔驰GLB2003T动力十足，配置：外观：尽管该车是小巧的SU，但依然有大星型标志，凸显出豪华、大气、动感。空心中网是奔驰的标志之一，能见度非常高，加上LED大灯的装饰非常完美。尾灯和两侧排气筒的形状也是奔驰的基因。
奔驰glb2003T动力够的，配置：外观：虽然是紧凑型SU，但是前脸依然是大星标，突出了豪华大气动感。
大众途昂380四驱豪华版—全面测评
途昂380四驱豪华版：单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；其次，这台车的体型也是真的非常庞大。
大众途昂380四驱豪华版质量还蛮不错的：外观方面，新车的造型十分动感、年轻，这也是大众为了迎合年轻一代消费者的购车需求。
途昂380四驱豪华版相当不过，通过率挺高的：途昂报价30.89-589万元。大众途昂拥有丰富的标准驾驶***功能，高端内饰和舒适的乘坐体验。
上汽大众途昂侧面的肌肉线条感十足，很有德系的味道。腰线硬朗流畅肌肉感很强，长宽高5039/1989/1773mm，轴距2980mm。
目前，途昂2021款的官方指导价为元元左右，所以这款车的终端价格为元如果按照全款购买。
现在我们来重点说一下本文的主角，2023款380TSI四驱尊享豪华版这款车，搭载0T高功率发动机，最大功率162kW/4900-6700rpm，最大扭矩350Nm/1600-4300rpm，与之匹配的是七速湿式双离合变速器。
牛X评测:一位足够理性的搅局者,试小鹏P7
小鹏P7的直接对手就是特斯拉的Model 3了，这台试驾车作为四驱高性能版，我们也要用Model 3 Performance高性能版进行对比才算公平。后者的官方百公里加速时间为4秒，而前者为3秒，因此在绝对动力方面小鹏P7要吃了接近1秒的亏。
后生可畏，特斯拉在中国独立建厂，引起国内新能源汽车市场的鲶鱼效应，一石激起千层浪，注定要成为特斯拉最强劲对手之一的小鹏汽车。
小鹏P7 586E搭载后置单电机，最大功率196kW。峰值扭矩为390牛·米，其***用70.8kWh的三元材料锂电池，在CLTC工况下续航发展里程为586km。这样的动力参数，在同级别的电动车中已经算是非常出色的了。
整体来看，小鹏P7真可以算是新势力中的“搅局者”了，正当Model 3大热之时，小鹏P7横空出世，必然会给它当头一棒。
小鹏汽车P7的自适应巡航跟车距离有6挡可调，能给用户这么多选择的车型确实不多，不过即便在1挡跟车距离下，P7与前车的距离也比较远，所以可能很少有用户会用到较远的跟车距离挡位。
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