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商务部:支持国外消费者购买中国品牌汽车
易车讯 6月8日，国新办举行发布会，介绍推动外贸保稳提质有关情况。商务部副部长王受文表示，将从4方面13条具体措施推动外贸保稳提质，在帮助外贸企业抓订单拓市场方面。
易车讯 近日，商务部欧亚司发布《俄新能源汽车发展情况的调研结果》，建议中国品牌汽车制造商可以考虑把握住俄罗斯市场的增长机遇，加大对该国新能源车出口及在俄罗斯营销和推广，逐步扩大市场份额。
大家上午好！很高兴在第六届进博会隆重举办期间，参加中国汽车产业发展论坛。
有业内人士担心跨国汽车企业有望以此为机会，坐享其成“收割”国内新能源汽车市场。对此，车业杂谈认为，即使抛开政策优势，中国品牌在新能源汽车领域也握有一些核心优势，大可不必妄自菲薄、惊慌失措。
中国新能源汽车产业近年来快速发展，日益受到海内外消费者认可。商务部欧亚司有关负责人介绍，2023年一季度，中国对中亚国家汽车出口额5亿美元，同比增长121%，其中新能源车尤其受到中亚民众青睐。
在乘用车方面，张鹏认为在产品品质、造型设计、技术创新、供应链体系等方面，中国品牌都有了明显的进步，在新能源乘用车领域更是走在世界前列，但面临着海外数据管制等问题。
日本人会买中国品牌的汽车吗?
1、会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
2、也能看到中国的汽车，但大部分在中低价位上。中国汽车出口的数量很大，但大部分，是伊朗、智利、墨西哥，还有巴基斯坦，非洲等国家。很多西亚、南美、非洲，都能看到中国汽车的身影。一方面，从品质上看，中国汽车在不断的追赶。
3、在高收入的日本人眼中，最好的汽车是欧洲造，开德国车的人属于有钱人。出去撩妹的话，开德国车的成功率比开日系车高得多，这点跟我们中国人的思维是比较相似的。
4、其实在日本的街头我们经常可以看到本田、丰田这样的汽车，日本人还是非常喜欢自己本国的汽车品牌，但是偶尔也可以看到进口车。其实日系车在日本卖的还是比较便宜的，所以日本人大部分会选择购买本国的汽车品牌。
5、日本马自达“流”系列设计师山田敦彦认为，汽车设计必须代表品牌和所属国的文化，否则就不算成功。对中国文化元素内涵的进行阐释成为了红旗L5设计的特点。
6、对于日本的汽车市场可能会产生一定的影响。当然，红旗汽车在海外拓展方面，目前在逐渐进入阶段。这是因为中国的汽车行业起步比较的慢，因此，许多的产业可能会因为与其他的国家不在同一起跑线上，导致缺乏优势。
什么国产车在国外卖得好?
一直以来，奇瑞汽车的出口量在自主品牌中都是“遥遥领先”的存在，关键还领先了好多年，而这些都离不开奇瑞旗下车型瑞虎瑞虎3x、欧萌达、瑞虎瑞虎5x的热销，尤其是瑞虎7的海外出口量每月也是在2万台左右。
年全年，上汽集团在海外市场一共销售67万辆，连续六年夺得国内车企出口榜首，这意味着国产车在海外每卖三辆就有一辆是上汽。
国内车质量比较好。其次就是我们都知道比亚迪作为国产汽车，基本上生产的每一款车型都能够获得大量消费者的认可。而且比亚迪汽车在进行行驶的过程中，基本上没有发生比较大的质量问题。
重卡可以说是商用车领域国产车的骄傲。紧随重卡之后的自然是一汽商用车，该品牌的牵引车、自卸车、中型轻卡在海外市场也有较高的认可度。
国产车真的有说的那么差吗？事实并非如此。虽然国产车在国内被人瞧不起。然而国产车在国外却卖的很好。尤其是以下三款汽车在国外销量很是火爆。作为国产车第一大品牌。吉利汽车。这几年推出的吉利博越、远景、帝豪等车型。
5年后,美国人将买走50万辆中国造汽车?
1、众所周知，中国出口到美国的车辆需要征收5%的关税，而美国生产想要进入中国汽车市场售卖，则面临着25%的税收。
2、美国本土的产能其实已经得到释放，甚至已经满负荷运行，产能提升难度很大。上海超级工厂***投资500亿，年产量50万辆，目前也还是第一期工程投入使用，潜力还是很大的。
3、特斯拉已经以50万辆的目标向中国市场发起猛攻，新造车头部阵营将在这一年要通过完善技术和服务等加固护城河，第二梯队造车项目也要在2021年角逐新的资本通道。传统车企的转型和后来入局的造车项目则必须抓住这至关重要的窗口期。
4、可能很多人看到的数据是上面这张表，上半年欧洲纯电、插混车型注册量分别为29万和21万辆，总计50万辆；而中国上半年纯电和插混销量分别为38万辆和8万辆，总计46万辆。相比之下，欧洲比中国确实多卖出4万辆新能源车。
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